Плавают обороты холостого хода+снижение мощности.

YurLik33 · #498939

Наконец-то нашел решение. Соната 2.7 АТ, плавали обороты ХХ,долгий разгон,тряска когда стоишь на вкюченной D. Кстати все сервисы говорили про подушки,это не так. Как оказалось во всем виноваты форсунки, были забиты. Промывка в ручную очистителем карбюратора мало чем помогает это скорее для ТО. Мыли на в УЗ ванне в течении 5часов одной жижей, потом на стенде другой жижей. И только так добились более менее чистых форсов. Одна форсунка была новая (китай), так она показала на тесте самые плохие результаты. Мастер сказал ,что это частое явление. Покупайте только оригинал, т.к без стенда не понять что купили. Сейчас машинка как новая никакой тряски и бодрый разгон. Решил написать т.к сам искал ответ на форуме 3 месяца и ничего не нашел. Может мой случай кому-нибудь поможет. Повторюсь мойте старые форсунки только на стенде. Вручную все равно не понять как помыл.

Egor-Perminov · #498950

у меня было что то подобное вынули фарсунки и с ними было всё норм . их работа распылять определённое количество что они и делали .
Если даже и форсунки :
1) измениться работа двигателя ( будет калбасить + вибрация в салоне )
2) характерный запах бенза из выхлапной трубы (не сгорание топлива )
3) потеря мощности ( так же может быть из за забитого катализатора )

Могу только предположить что были задеты датчики или окисление проводки в моторном отсеке и при ремонте было что то задето и временное востоновления контакта

YurLik33 · #498955

Если распыл форсунок не правильный то колбасить не будет, будет снижение мощности и немного завышеный расход. Не догорать топливо не может тем более запах из трубы ЛОЛ. Про катализатор конечно может быть это дигностика покажет. Кстати катализатор и дожигает пары смеси.

Egor-Perminov · #498958

если фарсунка льёт то и будет несгорание топлива . И котализатор от запоха не поможет

YurLik33 · #498964

На сонате v6 3катализатора 2 на банках 1 общий после гофры, я не думаю что после прохождения 2 катов останутся пары не догоревшего топлива. В любом случае форса лить не должна, а узнать это можно только на сленде. Впарили мне китайскую форсу в магазине, она работает, но при повышении давления до 3.7 бар перестает работать, хотя родные продолжают. И бенза за цикл наливает меньше всех (старых родных). Короче производительность меньше,что приводит к повышению коррекции топлива во всей банке. А это расход и снижение динамики. Не покупайте китайских форсунок. А если взял, то сразу тестировать надо.

SAPER09332 · #501636

YurLik33 писал(а): Наконец-то нашел решение. Соната 2.7 АТ, плавали обороты ХХ,долгий разгон,тряска когда стоишь на вкюченной D. Кстати все сервисы говорили про подушки,это не так. Как оказалось во всем виноваты форсунки, были забиты. Промывка в ручную очистителем карбюратора мало чем помогает это скорее для ТО. Мыли на в УЗ ванне в течении 5часов одной жижей, потом на стенде другой жижей. И только так добились более менее чистых форсов. Одна форсунка была новая (китай), так она показала на тесте самые плохие результаты. Мастер сказал ,что это частое явление. Покупайте только оригинал, т.к без стенда не понять что купили. Сейчас машинка как новая никакой тряски и бодрый разгон. Решил написать т.к сам искал ответ на форуме 3 месяца и ничего не нашел. Может мой случай кому-нибудь поможет. Повторюсь мойте старые форсунки только на стенде. Вручную все равно не понять как помыл.

Слушай вот у меня схожая проблема, только форсунок у меня нет. Может выпускной коллектор как-то надо чистить или мыть?

serj-89 · #501638

SAPER09332 писал(а): только форсунок у меня нет

как нет??
а газовые??

SAPER09332 · #501644

serj-89 писал(а):
как нет??
а газовые??

3е поколение общий котёл