wolfsmile писал(а): За тысячу покупать УАЗ можно

в автодоке уаз по 900, а люкс по 1200 (совсем оборзели)

aleks grig писал(а): Такого на ойле нет. Да и по цене промывочного масла.

Они когда за 800 руб. две канистры продавали, вот это было класс)))
http://www.oil-club.ru/forum/topic/28956-masla-stels/

Отправлено спустя 32 секунды:

root писал(а): wolfsmile писал(а):
Источник цитаты За тысячу покупать УАЗ можно

в автодоке уаз по 900, а люкс по 1200

У меня сейчас 1000 руб. Или около того.
Если есть скидочная карта, то дешевле.

wolfsmile писал(а): Льют его точно не в Германии.
Возможно и в Обнинске, точно не помню. Но, масло по анализам нормальное.

Нормальное масло
Льют в Обнинске

StasSpb писал(а): Мне кажется на масле экономить - себе дороже.

Может быть не экономить, а переплачивать?
Свою Сонату продал недавно с пробегом 327000км, по двигателю еще 100000 км пройдет без проблем.
Масло менял последние 100000 км с интервалом 7000-8000км.
А до 226000 км интервал замен 10000-11000км

Стоимость одной замены:
Масло за 4 литра =560-600 руб.
Фильтр оригинал 503 или 504 = 120-180 руб.
Работы по замене: 300-400 руб.

То есть от 980 руб. до 1180 руб за замену масла.

В Фабии 2, где цепной двигатель 1.6 с пробегом 200000 км аналогичная замена обходится на 100 руб дороже, за снятие защиты берут))
Масло такое же по 600 руб. за 4 литра.

wolfsmile писал(а): Может быть не экономить, а переплачивать?

Да никто не говорит что надо переплачивать.
Качественное масло+качественный бензин за разумные деньги.
А какое выбирать - каждый решает сам.
Еще в конце 90-х когда на ВАЗ 2106 ездил, был стандартный выбор для нашего автопрома - Масло №5 и Масло №6.
Одно летнее, другое зимнее.
Потом перешел на бюджетный вариант от Лукойла. Двигатель стал лучше работать.
На мой взгляд не та статья расходов, чтоб изучать кучу ресурсов и экономить 1000 руб. в год.
Есть операции, которые можно делать самому. Тогда и экономия будет еще больше.

StasSpb писал(а): Потом перешел на бюджетный вариант от Лукойла. Двигатель стал лучше работать.

В наши машины что только не лил)))
В иномарки лил дорогое импортное масло))) пока не попался на подделках.
Теперь или наш Лукойл или Европейский Лукойл (производство Румынии).
ТО в основном делаю сам, масло, мне дешевле и быстрее заехать в сервис поменять.
Замена масла (если делать это у официалов или лить дорогое масло) для меня является существенной статьей расхода (меняю масло раз в 2 или 3 месяца и машин в семье несколько), поэтому и была интересна эта тема: Переход на другое масло в кризис.
Фильтры и масло приходится закупать блоками/коробками.

wolfsmile писал(а):В наши машины что только не лил)))
В иномарки лил дорогое импортное масло))) пока не попался на подделках.
Теперь или наш Лукойл или Европейский Лукойл (производство Румынии).
ТО в основном делаю сам, масло, мне дешевле и быстрее заехать в сервис поменять.
Замена масла (если делать это у официалов или лить дорогое масло) для меня является существенной статьей расхода (меняю масло раз в 2 или 3 месяца и машин в семье несколько), поэтому и была интересна эта тема: Переход на другое масло в кризис.
Фильтры и масло приходится закупать блоками/коробками.

Ну если конечно пробеги большие, то да.
Имеет смысл рассмотреть альтернативу.
У меня сейчас таких пробегов нет, как правило 1-2 раза в год меняю.

Правда похоже это не клеится с сутью темы про экономию в кризис, замена масла мне обходится с фильтрами 2700 где-то Впрочем по виду двигателя изнутри, не скажешь что он уже 420 000 км наездил.

Виктор405 писал(а): я на манноле во времена владения 2110 набегал 200000 км. Мотор был в идеале компрессия 15 15 15 15. Поэтому лью его себе смело

15 ваще много засрались у тебя поршня от манола небось

spoook12345 писал(а): засрались у тебя поршня

Ну ну...

spoook12345 писал(а): 15 ваще много

у него Бета, там норма 14

root писал(а): хватит троллить Витю маннолом.

На сонате сейчас так же везде 15 очков.

HCN47 писал(а): zic x5

Полусинь не хочется лить