Уважаемые сонатоводы, приключилось такое - ехал домой 80 км/ч, как услышал стук, думал камень выскочил из под колеса. Однако машину начало трясти, далее доехал до дому и машина начала троить. Плавают обороты, вибрация по кузову бешеная, тяга пропала, с выхлопа явный запах бензина. Проверил ВВ, свечи - все нормально. Открыв капот увидел в дырочке в коробке от грм (где натяжной ролик) кусок порваного ремня (явно не ГРМ, больно узкий для него). Начал разбираться, грешу что это ремень балансирного вала порвался (в этом помог форум и гугл).
Вопрос - если я прав, то чем это чревато? Какие последствия и с чего начать диагностику/ремонт? Заранее спасибо

Обрыв ремня балансира чреват попадания его под ремень ГРМ.Вам нужно снимать кожух ГРМ и смотреть метки,замерить компрессию.Обычно когда рвётся ремень балансира-наступает вибрация на определённых оборотах,а у вас скорее всего ещё и ремень ГРМ провернуло.Смотреть всё ли по меткам и замер компрессии-это первым делом.

100% паразитский ремень!!! Когда рвется ремень балансвалов то вибрация будет как скажем мобилка вибрирует, но в 100 раз круче и постоянно. Проверять метки и замерять компрессии лично я смысла не вижу - все равно все снимать надо. Ремни оба под замену, гидронатяжитель по состоянию, ролики желательно.
Мною этот этап пройден - слава яйцам грм не перескакивал и не рвался. Но без баланс ремня покатался пару месяцев пока великие спецы местных сто додумались что же там всетаки случилось...

nikochak писал(а): Проверять метки и замерять компрессии лично я смысла не вижу

Как это не смотреть метки?Он же пишет что тяга пропала и троит после случившегося.Понятно что нужно будет всё менять.А представь-человек всё купил,отогнал делать или сам,а в итоге когда всё собрали выяснится что там тю-тю.

Ок. Метки естественно каждый посмотрит в процессе разбора, когда валы в метки ставит и фиксирует между собой. А тютю что? Двигло то работает. Троит просто - значит 1-2 зуба. Ничего не поломает внутри.еслиб клапан достал то уже б ничего не работало. Компрессию тоже не замеряешь нормально - клапана неверно закрываются/открываются. Все что может натворить ремешок находиться под пластиковой крышкой. Все тютю только там найти можно

Доброго времени суток, такая ситуацыя, машина заводится, есть прогревочные, когда збрасывается до холостых ёё начинает подтрушивать и какбы подтраивать, и так только на холостом, едет, норм, иногда плавают обороты, но не часто.. но ета тряска и подтраивание... свечи новые, провода тоже, ремень по меткам, бензонасос и фильтра новые, свечи белого цвета, дтож новый, термостат новый, дросель вроде настроил, клапан холостого срабатывает, прокладка впуска новая, форсунки чистил, дросель чистил, балансиры тоже по меткам. Что может быть, куда копать?
Что ещё заметил, если включить кондей, троение уходит, и она работает нормально. Компресия 10.3-10.5 во всех.
Спасайте, замахался я уже, соната 3 1997 2.0 16 кл 139 лс

Катушки как вариант проверить?

Отправлено спустя 3 минуты 24 секунды:
А вообще к хорошему диагносту на осцилограф.

Вованчик

, генератор посмотри для успокоения

Вованчик писал(а): Спасайте, замахался я уже

у меня похожая ситуация .... мотор тоже трясет слегка , вздрагивает переодически , троит или как это назвать не знаю , тоже голову сломал что может быть , поменял тоже что и у автора сообщения, недавно проверял дымогенератором подсосов нет , по крайней мере вблизи впускного коллектора

Noks1 писал(а): Вованчик, генератор посмотри для успокоения

остался генератор , пригляделся по eml 327 немного гуляет бортовая напруга , но буквально на 0.1 , 0.2 вольта , хотя.... при чем здесь может быть он ? и троение на холостых

Попробую на днях поставить другой дмрв и , если не поможет, клапан хх подкину, если нет то положения дроселя датчик, посмотрю что изменится,
Но гадость, включу кондей, нагрузка пошла, и обороты900 - 1000 и без троения, короче поиграюсь отпишусь, пишите свои догадки

Подключи диагностику. Если все в пределах нормы то искать надо то, что диагностика не показывает.

Сонатоводы, загнал к мастерам свою соньку, разобрали, посмотрели, итог мастеров - замена ремня ГРМ, 2 роликов и ремня распред.вала, вдобавок замена помпы охлаждения (протикает). В данный момент ее делают, дополнительно отпишусь. Всем спасибо за советы!

Так на сколько зубьев ремень то скаканул?

nikochak писал(а): Так на сколько зубьев ремень то скаканул?

На счет сколько звеньев я не знаю, не спросил, но главное клапана не загнуло.
Итогом расход вышел на 40 тыс.тг (примерно 8 тыс.руб.) - 2 ролика, ремень грм, ремень распраспред.вала, помпа + работа

Хоть гидрогатяжитель оставили - он реально космос стоит

nikochak писал(а): Хоть гидрогатяжитель оставили - он реально космос стоит

Да я бы не сказал-2.8 килорублей...

Из собственного опыта владения сонаты3 1997 Y3 g4cm 1.8.Как оказалось потом при разборе был порван ремень балансвалов и я так долго ездил и ничего на это не указывало,пока этот ремень не попал под основной и этот основной перескочил на 6 зубов и только началась тряска,но клапана не погнула(особинность этого 8клапаного движка) даже какое то время после ремонта ездил без этого балансировочнного ремня и авто работало без него нормально

Случился обрыв ремня балансира,,,спецов много но никто так и не указал на него,меняй свечи, провода,регулятор холостого хода ....как же задолбали они!!!!Разобрал точно оборвало ремешок,замена.Ремень ГРМ перескочил на 5 зубов...выставил все по меткам сам,завел ...радовался как дитя, машину не узнать -Ракета!!!!все симптомы троение ,плавающие холостые,вибрация ушли!!!!Спасибо форумчанам которые делятся инфой по нашим Сонька!!!

Valnas писал(а): ↑28 фев 2020, 19:33 Спасибо форумчанам которые делятся инфой по нашим Сонька!!!

спасибо пользователям,которые оставляют отзывы!!