ДА и если машину перегрели, то раскоксовка никакая не поможет- кольца залегли и абзац! Как определить гретая машина или нет при разборе двигла!? Да все элементарно просто- попробуйте сломать одно компрессионное кольцо, повернув его на изгиб! Ломается?- Значит не перегривали движок! Гнется- 3,14здец- движок хорошенько перегрели и кольца в мусор...

Та как бы кольцо жалко )

Отправлено спустя 3 минуты 42 секунды:
И мск менять можно даже без снятия валов
По крайней мере на моем.

Ломается?- Значит не перегривали движок! Гнется- 3,14здец- движок хорошенько перегрели и кольца в мусор...

наоборот. на перегретом кольца ломаются.

Puwistiy

, та нет. Когда кольцо перегревается остывает то оно медленно теряя свою прочность. А чтоб оно поломалось какраз каленое должно быть - прогрето и максимально быстро охлаждено. Кольца конечно ломаются от перегрева, но не в руках при проверке, а надетые на поршня внутри двигла.

AlekseySonata93 писал(а): Собственно позавчера забрал свой авто с замены сальников клапанов и раскоксовки. До этой процедуры дымила очень хорошо, все говорили что умерли кольца и движку п... Расход масла был примерно 3,5л на 10000км, пробег 230000км, думаю пробег почти родной. Так вот, пока дым пропал, думаю масло есть будет(текут сальники, позже буду тоже менять). Очень жаль что до раскоксовки не измеряли компрессию(V6 стоит поперек авто, кто пробовал доставать дальние свечи поймет) но после кокса все таки замеряли, вышло что-то вроде 10/9/11/10/12/11. Сейчас накатаю 500-1000км и поеду мерять снова компрессию(вроде как кольца после кокса не сразу все на места встают) Двигатель G6AT или 6G72 3.0 sohc. Поезжу, отпишусь как и что, одно точно, динамика выросла хорошо.

проехал 1500км примерно, масло на месте, дыма нет, будет время поеду замерю компрессию

nikochak писал(а): Та как бы кольцо жалко )

Отправлено спустя 3 минуты 42 секунды:
И мск менять можно даже без снятия валов
По крайней мере на моем.

Можно, сдвигая кулачки от клапанов в сторону... Никто и не говорит что невозможно... А по поводу "жалко" колечко- как по мне если уж поршня вынул- то кольца поменять не проблема ибо если не менять, то нахрен его вообще разбирать)))

У меня компрессия 15 очков - много, должно быть 12

Пробовал раскоксовать lavr 202, отмокала 10 часов, компрессия снизилась до 14, лавр не то чтобы говно, но слабенький, кокс превращает в сажу, которую по хорошему надо счищать механически, а что будет без этого не известно,..

Говорят shuma mitsubishi хорошая, но стоит 1.500 штуки.
MZ100139EX. Надо ее попробывать, ну плюс свечи запасные и обязательно масло менять, с прмывкой, все это конечно прфилактика, если компрессия 7 то наверное бесполезно

так же стечёт и не успеет ничего делать.

spoook12345 писал(а): У меня компрессия 15 очков - много, должно быть 12

Пробовал раскоксовать lavr 202, отмокала 10 часов, компрессия снизилась до 14, лавр не то чтобы говно, но слабенький, кокс превращает в сажу, которую по хорошему надо счищать механически, а что будет без этого не известно,..

Говорят shuma mitsubishi хорошая, но стоит 1.500 штуки.
MZ100139EX. Надо ее попробывать, ну плюс свечи запасные и обязательно масло менять, с прмывкой, все это конечно прфилактика, если компрессия 7 то наверное бесполезно

Себе делал так.

Компрессия упала с 18 до 16
Через пару замен масла сделаю так

если смогу купить.

ProTec Carbon X Combustion Chamber Cleaner слишком уж экзотическая вещь, цена думаю тоже, наверняка таже shuma. делает тоже самое, но из видео узнал что действительно после замачивания лучше продувать воздухом чтобы грязь вылетела, я свою еле завел и свечи превратились в негров после первого прогрева

Шума отдыхает в плане времени пенного состояния.Клапана очень хорошо должна почистить.

Согласен пена лучше, ну найдешь пиши где взять


Вычитал есть KANGAROO ICC300 (арт.355043)

Типа очиститель карба, но народ им раскоксовывает и за эти деньги в разы лучше лавров и подобных


Зря поздно узнал обязательно бы попробовал

Лучше тогда ПРОТЕРА взять,цена ниже(400р. за 1 литр)а эффект лучше(проверял сам на убитом тоётовском моторе.

протера жрет алюминий , последствия непредсказуемы

еще есть такая хорошая штука как кенгуру только пенится лучше, но вроде как от него разбухают резинки , но не значительно , но думаю стоит дешевле чем protec


Gzox (он же Soft 99) артикул: 1110103110

spoook12345 писал(а): протера жрет алюминий , последствия непредсказуемы

еще есть такая хорошая штука как кенгуру только пенится лучше, но вроде как от него разбухают резинки , но не значительно , но думаю стоит дешевле чем protec


Gzox (он же Soft 99) артикул: 1110103110

2е недели поршня лежали в протере,кроме потемнения верхнего слоя(лёгкое окисление оксидной плёнки) с поршнями ни чего не произошло

Cdjkjxb? где купить то этот протэк? впускной почистить теперь хочу с клапанами)))

Отправлено спустя 21 минуту 7 секунд:
http://pro-tec-russia.com/

нашел вот этот сайт, оставил сообщение что интересен продукт, возможно куплю оптом, ждём звонка)))

Отправлено спустя 4 минуты 9 секунд:
http://www.pro-tec-deutschland.com/en/p ... on-x-k1-k2

может кто силен в английском(немецком) и спросит что тут у нас в россии продают под их брендом и кто?

вот и ответ:

Цена набора Carbon X 2500 р, доставка за Ваш счёт.
Если заинтересовало, то необходимо перечислить деньги на карту
Сбербанка номер
Держатель карты , назначение платежа-
перевод личных средств.
От Вас необходимы данные для пересыла:
ФИО, адрес (город), номер серия паспорта, номер телефона.
После оплаты нужно фото или сканер чека.

С уважением ,
Сергей Касаткин
Санкт-Петербург, Минеральная ул. д 23
Т. +7 812 291-45-58
Ф. +7 812 291-45-59
М.+7 965 096-86-16
s.kasatkin@forz.spb.ru
http://www.pro-tec-russia.com
Компания "ФОРЦ"

заказал, попробую к тому времени как придет настроить эндоскоп что бы заснять что там и как.

AlekseySonata93 писал(а):
сальники не убил или разбирал?

Делал при снятой ГБЦ с последующей заменой мск. Результатом доволен, жор ушел.

Всем добра!
Проблема с двигателем.
Итак, изначально причиной постановки на ремонт своей соньки это жор масла (1л/200км).
Поменяли маслосъемные колпачки, сальники распредвала, масляного насоса. Также поменяли грм, ремень баланс.вала.
Собрали, замерям компрессию а тут 3-3-3-11 (по горшкам слева направо)
От чего может пропасть компрессия?
П.с. До ремонта двигателя компрессия была 11 на всех горшках.

Похоже не выставили метки и загнуло клапана

Метки были выставлены...