Датчик коленвала на Sirius. Замена без снятия ремня?

papander · #300445

Мужики!!
Ткните,плз,носом кто помнит - где-то читал про замену ДПКВ без снятия ремня ГРМ на Сириусе и не могу найти где.

Я,наверное,единственный,кто столкнулся с такой неисправностью.Прикиньте,из датчика почему-то вывалился магнитик,залитый каким-то компаундом,и датчик ес-сно умер.Обнаружилось это при сравнительном исследовании старого и нового и зародилось подозрение, что и из нового этот магнитик тоже может выпасть.
Может быть и у других,кто жаловался,что датчик "сгорел",была такая же беда.Обмотки целы,а импульса нет.

MaxAvto · #300567

Короче снимаеш крышки (доступ к ГРМ) натягиваеш ГРМ левой шестернёй распредвала к правой,ФИКСИРУЕШ ЛЕВУЮ ШЕСТЕРНЮ что бы ремень болтался мекжду шестярнями распредов. и чуток сдвигаеш его с шестерни правой( если смотреть на мотор спереди )не снимаеш с шестерни а чуток сдвигаеш,примерно на половину ширины-СМОТРИ ЧТО БЫ НЕ СЛИТЕЛ РЕМЕНЬ С ШЕСТЕРНИ.Потом аккуратно отодвигаеш овёрткой ремень там где проходит провод ДПКВ и просовываеш новый датчик снизу фишкой вверх.Проходит плохо,но проходит! Я минут 20 не мог просунуть но всё же получилось.Ну и в обратном порядке!

papander · #301309

Нашел я этого гада(магнитик,выпавший из старого датчика).Он прилип к натяжному ролику ремешка балансирного вала.Покоцан был несильно,да и ничего особо страшного натворить не успел.Я его вставил на место на Суперклей и паяльником на обоих датчиках закрыл ему выход,залив такой же пластмассой,как и материал корпуса.Датчик(старый ) снова в строю.Проверял - работает.

Теперь об установке:
Я сдвинул ремень примерно до середины шестерни выпускного распредвала,и прямо под ней в образовавшуюся достаточно большую щель завел сам ДАТЧИК.Вернул ремень на место,подвел провода,сориентировав их в одной плоскости для уменьшения толщины жгута,к обводному ролику и провернул коленвал.Провода легко проскочили между ремнем и роликом.Довольно геморным занятием оказалась прокладка их по имеющимся щелям так,чтобы они в процессе работы не могли попасть под ремень или шестерню маслонасоса и не передавились при установке кронштейна ГУРа.Помогла простая щепочка с закругленным концом.
Все.Движок работает.

4yk4a · #350908

По-моему проще разобрать сам разъем. Пассатижами вытаскивается пластмассовый язычок в центре разъема, маленькой отверткой отгинаем защелку от штыря, тянем за провод и штырь легко вынимается. Главное при обратной сборке не перетутать провода.

cabias · #350938

4yk4a писал(а):По-моему проще разобрать сам разъем. Пассатижами вытаскивается пластмассовый язычок в центре разъема, маленькой отверткой отгинаем защелку от штыря, тянем за провод и штырь легко вынимается. Главное при обратной сборке не перетутать провода

я так и делал, ремень практически сдвигать ненужно. протаскивал снизу вверх

immortal-lexx · #492478

Вопрос - как штатно проложить провод датчика не снимая крепление ГУРа ?
я понял что никак (вчера только менял этот датчик), пока не снимешь крепление ГУРа - не отсоединишь старый провод (там 2 защелки) и соответственно новый провод там не протянуть. Поэтому, если делать все как надо, то сделать быстро не получится.

Yog · #492480

immortal-lexx писал(а): как штатно проложить провод датчика не снимая крепление ГУРа ?

Из личного опыта !
Нельзя снимать и особенно СТАВИТЬ нижнюю крышку ГРМ не сняв насос ГУРа !!!
Ушатаешь уплотнительную прокладку крышки и внутрь механизма ГРМ полезет всякая дрянь.

immortal-lexx · #492482

Из личного опыта !
Нельзя снимать и особенно СТАВИТЬ нижнюю крышку ГРМ не сняв насос ГУРа !
Ушатаешь уплотнительную прокладку крышки и внутрь механизма ГРМ полезет всякая дрянь.[/quote]

то есть все же насос ГУР с креплением нужно снимать ?

Yog · #492484

immortal-lexx писал(а): то есть все же насос ГУР с креплением нужно снимать ?

Встречный вопрос, нижняя крышка ГРМ легко встала на место ?
Не пришлось ее "с мясом" протаскивать мимо подрамника и прочих препятствий?

п.с. снять/поставить насос дело 15 минут

immortal-lexx · #492490

крышка вроде всегда проходит хорошо. проблем в установке нет. У меня что то очень долго снимался этот насос никак не подлезешь к болтам.

Yog · #492491

immortal-lexx писал(а): У меня что то очень долго снимался этот насос никак не подлезешь к болтам.

Нужно снять вентилятор радиатора, тогда спереди доступ будет нормальный. Один болт там правда откручивается только накидным ключом.

п.с. по крышке весьма интересно, даже со снятым насосом, ее немного надо протащить по подрамнику, если насос не снят, то поле касания значительно больше.

immortal-lexx · #492507

я все эти вопросы к чему задавал - считаю глупостью не снимать ремень для того, чтобы поменять этот датчик, т.к. снять/поставить ремень 15 минут, а вот гемора со всем остальным куда больше.

Yog · #492513

immortal-lexx писал(а): снять/поставить ремень 15 минут

с эксцентриком, более реалистично 40 - 60 минут, думаю даже с обычным роликом (где не нужно ловить выход штока), быстрее 30 минут врятли управишся.

п.с. но как и писал неоднократно ранее, я за снятие ремня, лучше снять, и спокойно сделать, затратив чуть больше времени, чем быстро [кстати не факт!] и весело ипат..ся идя по нестандартному пути.