После покупки авто был очень разочарован ближнем светом — на "Волге" был лучше… Почитал отзывы, оказалось, что это болезнь наших машин.Стал искать пути решения этой проблемы и узнал, что существует ретрофит.Оказалось, что в доработке фар особо сложного ничего нет. Сразу скажу, что ксенон не рассматривал в принципе: может, он и лучше, но мне не нравится. Стал я искать хороший галоген. Требования к линзам были самые простые: хороший свет, максимально близкие габариты к штатным и доступность.Всем моим требованиям соответствовала линза Hella 2 classic ( она же "Матовая Хелла").Отзывы о ней только положительные, диаметр 3 дюйма и в продаже их много.После непродолжительных поисков были найдены две линзы моногалоген в хорошем состоянии по цене 1000 руб. за пару… но в Питере… Как говориться, не имей 100 рублей — звоню другу (Андрюха, спасибо!), он их выкупил и переслал мне.После получения стал думать, как осуществить установку. Самая главная проблема — попасть точно в бленду ( рамку линзы).Что для этого нужно? Правильно — попасть точно в центр.Для этого находим центр штатной линзы и отмечаем на шаблоне крепления (относительно центра).Затем находим центр новой линзы и так же отмечаем крепления.Теперь совмещаем оба шаблона и делаем один, на котором отмечены все крепления.Примеряем новую линзу

опа, а вот и первая проблема

Крепление перекрывается линзой… Ничего -подрежем, главное -центр! Переносим наш шаблон на заготовку и получаем вот такую фиговину

Самое трудное (замеры и расчёты) позади, осталась рутинная слесарка.В итоге получаем подобие переходной рамки в первом приближении ( как оказалось, в итоге получилось то же самое с незначительными доработками)

Теперь можно делать примерку по месту

Вот здесь меня ждала вторая проблема. Дело в том, что штатная линза стоит как бы за блендой, а новая должна заходить в бленду

на фото видно смещение креплений. Но на бленде есть бортик, который не пустит нашу линзу

Что делать? Правильно -срезать бортик. При наличии инструмента типа Дремеля проблем нет: берём фрезу и срезаем.Но у меня такого инструмента нет… Но голь на выдумку хитра — изготовил нехитрое приспособление и за пару минут срезал бортик

Проблема решена — линза проходит в бленду с небольшим зазором

Примеряем стекло с отражателем — всё ровно! Отдаём нашу заготовку на координатный станок для изготовления рамок.Если такой возможности нет, несложно изготовить в ручную.
Итак, рамки изготовлены.Правда, не обошлось без накладок: дело в том, что материала (листовой алюминий) нужной толщины в 4,5 мм не оказалось — нарезали 6 штук по 1,5 мм. Ничего, сделаем "бутерброд" — главное, толщина нужная будет.Отверстия под крепления попросил сделать чуть меньше — подгонял надфилем по месту.

Собираем наши новые линзы с рамками в кучу

Вот доработка под крепление

Всё, линзы готовы! Теперь разбираем фары.Для этого изготавливаем нехитрую "печь" — всё понятно из фото

Перегородку из картона обязательно — иначе можно фару подпалить

Не забываем отвернуть саморез

Фото не влазят - окончание следует...

Минут через 10 достаём фару ( осторожно! горячо!) и снимаем стекло с отражателем.Удаляем излишки герметика, пока не остыл.Весь убрать не получиться, да и не нужно.Дорабатываем бленду (см. часть1), кстати, они одинаковые с обеих сторон.Переставляем пластиковые крепления со штатной линзы на новую.Осторожно, они хрупкие

хорошо, что у меня "учебная" фара была… Крепим линзу.

Хотелось бы подробней остановиться на креплении лампы в линзе Хелла. Б/у найти не удалось. Один добрый человек ( Слава, спасибо!) подарил пружинки, но патронов я так и не нашёл.Долгими поисками удалось установить каталожный номер Daimler AGA 210 820 00 13, после чего и были приобретены по цене 300 руб. за штуку.Родную проводку резать не пришлось: хоть патроны и разные, клеммы в них одинаковые — "Г" образные — просто переставляем их

Добавляем герметик в фару

я брал Абро.Цвет не важен — его всё равно не видно

Ставим на место стекло с маской ( пока не прижимаем!) и в "печь" на 10 минут. Достаём (горячо!) и ставим стекло на место, заворачиваем саморез. Вот результат

Светом я очень доволен — по сравнению с "родным" он появился. Теперь я вижу мокрый асфальт, мой свет не теряется во встречном и попутном свете. Фото неудачное, но для сравнения

Думаю, разницу видно.Теперь на дороге вижу две чёткие "галки" -как то непривычно.
Кстати, точно такие линзы есть и под ксенон: если кто хочет установить — всё возможно.