вот такая вот история

Электромагнитный клапан травит газ во впуск? датчик холостого хода?какие предположения?

Оффтоп, познавательно...

Проблему решил?

Пока тепло,проблема не проявляется.
хоть какую то зацепку найти...может и прошивка от паулюса так повлияла на запуск на холодную...даже незнаю...

Снова проблема начала проявляться,свечи новые .
Также выскакивает ошибка "Низкая эффективность топливной системы"повышается сильно расход на первой и второй передачах,решал промывкой вдшкой ДМРВ.Недавно ошибка снова выскочила,сбросил ее.
Может быть проблема из за подсоса на форсунке ?

Проделал действия выше- никаких изменений

И на газу и на бензине одинаково себя ведет?

разгон ,холостые все отлично. никаких провалов,дерганий и подобного.
грешу еще на аккум ,ему 4,5 года уже .На каком то тайотовском форуме тоже грешили на старый акум ,была схожая проблема...
Может регулятор давления топлива ,есть ли он у нас ? топливный насос родной еще...

У меня (двигатель бета) сильно повлияло на поведение авто в лучшую сторону, на холодном двигателе - промывка форсунок и замена колечек на форсунках. По ощущениям - замена колечек даже существеннее оказалась.

Решил проблему.Итог-катушка зажигания.Почистил контакты и проблема ушла.
Но сделал это поздно,в итоге поменяны свечи,катушка,бензонасос,заливал очиститель топливной системы,поменял ДТОЖ,проверял электромагнитный клапан на газе,купил нагрузочную вилку-проверял аккум и зарядку,менял заправки...
Езжу с новой катушкой,родная в запасе.

Сегодня мерил сопротивление родных ВВ проводов, от 1,5 до 3.1 кОм.В норме
Одна проблема осталась-на холодную завожу,обороты 1600,если подождать то где то за минуту сами опустятся до положенных прогревочных,либо на газ нажать разок хорошенько.

Еще такой нюанс - бак должен быть больше 1\4 ,тогда хорошо заводится в любую погоду.
Это для тех кто катает на газу и заливает мало бензина в бак )

Если клапан ГБО не держит - машина ведет себя так же как на видео. Один раз я ремонтировал седло клапана. На второй раз заменил редуктор. Причастность газа проверяется просто: снимается шланг с газовой рампы, одевается воздушный шарик на шланг, приматывается изолентой. Если за ночь шарик надулся - ремонтировать редуктор.

Отправлено спустя 8 минут 50 секунд:

Вот эта маленькая коцка мне пол года мозг выносила. Сначала машина по утрам периодично запускаться не хотела. Потом троила как на видео. Потом глохнуть начала при переключении на газ. Потом шланги срывать начало. "Специалисты" ничего вразумительного сказать не смогли. Но причина и решение на фото выше.
Если надо, могу самодельную "спецтулзу" для ремонта седла сфоткать. Где-то в бардачке валяется. Делал из бу клапана.