А я делал так: перед заменой колодок отпустил тросы в подлокотнике- баре полностью, затем поменял колодки, после установки колодок решулятором развёл колодки так, чтобы они не шёркали об диск, а уже потом натянул тросы в подлокотнике- баре. Ручник держит замечательно.

замена колодок ручника...
https://www.drive2.ru/l/3202687/
надо,блин,сюда перекинуть.

из своих наблюдений , ручник может плохо тормозит от того что не равномерно зажимаются колодки справа и слева , нужно обязательно регулировать болтами что под диском , можно его не снимать а просто через дырку отверткой

визуально можно проверить в подлокотнике натяжная планка должна быть строго перпендикулярна тросу , если перекос значит она колодка тормозит сильнее другой и держать будет плохо .

Планка перпендикулярна тросам если тросы одинаковые. У меня после замены одного троса с водительской стороны она косит. Но одинаковое торможение получил барбанчиками разводки колодок. При этом вперёд колёса блокируется на пять щелчков ручника а в обе сторона на семь. Как не старался колёса блокируются вперед раньше. Так что забил на это.

по мануалу и должно быть 7 - 8 щелчков

Подскажите пожалуйста есть ли разница в тросике левом и правом? или они взаимозаменяемые?

viktoradushev писал(а): Подскажите пожалуйста есть ли разница в тросике левом и правом? или он

Отличие в скобах крепежа тросов к кузову. Сами скобы жёстко закреплены на рубашке троса. .С водительской стороны немного длиннее.

Водительский оригинал , прислали из
Ю. Кореи и пасажирский, с желтой полосой у зацепа колодки, брал в емех.

aleks grig писал(а):
Отличие в скобах крепежа тросов к кузову. Сами скобы жёстко закреплены на рубашке троса. .С водительской стороны немного длиннее.

Спасибо.

Коллеги, а как снимается троссик со стороны колеса с круглой жестянки??? У меня прикипел насмерть, никаких зазоров не видно

выбиваешь стопорное кольцо, проливаешь вд-шкой, ждешь, потом хватаешь "собакой" (ручными тисками) конец троса и пытаешься покачивая вытащить его. Потом начинаешь материться, разгибаешь паз трубки отверткой НЕСИЛЬНО!!, затем греешь газом, опять за трос крутишь собакой, выдергиваешь и наслаждаешься жизнью.

HalD2n писал(а): стопорное

А я потерял кольцо при замене. На трубке кожуха есть проточка, на рубашке есть ответная часть - а запихнуть нечего! Что заколхозить можно!

aleks grig писал(а):
А я потерял кольцо при замене. На трубке кожуха есть проточка, на рубашке есть ответная часть - а запихнуть нечего! Что заколхозить можно!

Скрепка. Проволока. Заколка типа "шпилька".

HalD2n писал(а): пытаешься покачивая вытащить его. Потом начинаешь материться, разгибаешь паз трубки отверткой НЕСИЛЬНО!!

Только без фанатизма,! Обломишь трубку-вход рубашки троса и капец,!

Спасибо коллеги! Оченно содержательно!

aleks grig

, 59975-34000 кольцо стопорное 31 рублик в автодоке. всего 0,5 бакса спасут отца русской демократии

HalD2n

,

Очень признателен!

Привет! может кто в курсе куда копать. При движении вперед если натягиваю трос ручника то слышен стук с правой стороны, как будто в правом колесе большой люфт в продольном рычаге, или как будто колодки внутри барабана гуляют при соприкосновении с барабаном. а когда назад движусь, ничего подобного нет
добавлю: колодки подводил нижним барабанчиком, когда недавно менял их. При натяжении планка с тросиками перпендикулярна рычагу. тормозят практически одновременно, и кстати эта беда была до замены колодок...

nikolaibex писал(а): стук

Ну так что мешает вывесить колесо на домкрате и пошатать рычаги? Я таким образом нашёл порваный сайлент левого поперечного рычага( цена нового 770р.).

aleks grig писал(а): потерял кольцо при замене. На трубке кожуха есть проточка,

Кому надо - стопор для троса ручника.

Istery писал(а):
Не, не угадал)
Это через подлокотник делается

ИМЕННО!