Кто хочет попробовать - коды для заказа в интернет-магазинах:
1063603 - Lukoil Genesis Special C3 5W-30 (1л)
1063600 - Lukoil Genesis Special C3 5W-30 (5л)
1612622 - LUKOIL GENESIS SPECIAL C3 5W-30, 200 л
1612617 - LUKOIL GENESIS SPECIAL C3 5W-30, 5л
1612618 - LUKOIL GENESIS SPECIAL C3 5W-30, 1л
1063602 - LUKOIL GENESIS SPECIAL C3 5W-30, 200 л
похожее содержимое, но в канистре GM Dexos2:
95599405 -- 5л
95599404 -- 4л
95599403 -- 1л

Отправлено спустя 6 минут :
wumer, а что на канистре написано - какая страна производства?

Я не пойму,почему например с 5W40 надо переходить на 5w30 если люди по 300 тыс. на 40-ке проехали и я в том числе

А никто никого не заставляет переходить. Лейте сами себе что хотите, как сами считаете нужным. Но не надо вводить других в заблуждение, как и меня когда-то ввели! Именно для этого эта тема - донести как делать правильно для тех, кто действительно интересуется и хочет для себя разобраться в этом вопросе. Конечно же проще спросить мнение соседа, официалов или проплаченных видеоблоггеров на ютубе, чем напрягать свою собственную голову
Кто-то соблюдает регламент, а кто-то думает что сосед по гаражу умнее, у него же пробег 300тыщщ и пока машина на ходу (расход масла какой?)
Есть отдельные кадры, которые и w60 умудряются лить и мотору тоже ничего, и такое издевательство сдюживает. Просто это очень неприхотливый мотор, допускающий такие вольности (официально допустимые вязкости от 20 до 50 кто невнимательно читал первый пост). У меня прошлая машина (бета) прошла у первого хозяина 90тыщ на 5w50 и тоже бегает пока, масло не жрет, третий хозяин счастлив.

сегодня вскрывал крышку клапанов ,смотрел цепь ,метки ,зазоры клапанов,пробег 230 примерно ,масло российское ,замена каждые 200 моточасов,вопрос к знатокам зазоры клапанов,выпуск-0.35,впуск -0.30,какие должны быть на g4kd?может кто знает?

Отправлено спустя 1 минуту 50 секунд:
кулачки по внешнему виду без выработок ,цепь родная не провисает при нажатии ,все натянуто как надо

По внешнему виду состояние двигателя близко к идеалу. Для интереса: Василий671, какое масло (Лука?) и какой пробег?

Отправлено спустя 1 минуту 11 секунд:
пробег я имею ввиду на масле.

на масло перешел после то 60000,меняю не по пробегу а по мото часам ,масло не дорогое ,по этому частая замена бюджетно выходит,масло 5в30,зеленое которое

Отправлено спустя 3 минуты 11 секунд:
точнее на 60000 уже заменил на это масло

интересное видео нашел Андрей,и попросил меня выложить его здесь.

Неплохой ролик!

KiruxaSAR писал(а): как заказать? какой код на 4-5 литров? 1л в продаже нет..

Я заказывал по коду 1612618. Это 1л. Вроде снова появились в продаже.

root писал(а): wumer, а что на канистре написано - какая страна производства?

Произведено в России. Made in Russia

Bluesman писал(а): Залил-таки себе в прошлый четверг WOLF OIL VITALTECH 5W-30 ASIA/US. По ощущениям пока нравится

в общем, масло себя не оправдало
проехал 2 тыс. на нем, долил уже 2 л. тот же Мотюль держался в уровне хотя бы первые 3 тыс. Тут сразу начал жрать. Из положительных сторон - тише работает двигатель, вроде резвее (но уже привык, не замечаю), все сугубо субъективно, конечно. в общем с 5w30 не хочу уходить, но, учитывая такой жор что-то надо делать. Решил менять колпачки. В сервисе сказали - погоди, может у тебя поршневая группа уже убита. Посоветовали осмотр ГБЦ и цилиндров эндоскопом. Сделали. Результат - все в идеале. Еще раз удивились, что жрет. Посоветовали сделать раскоксовку для начала, поменять масло на другое, если не поможет - тогда МСК.
Так вот снова выбирается масло. Какое лучше по характеристикам? (бренды не пишу)
Номер 1.
Вязкость - 5W-30
Класс (тип получения) - Гидрокрекинг
ACEA - A3; B4
API - CF; SL
Допуски OEM - VW 505 00; VW 502 00; MB 229.5; GM-LL-B-025; GM-LL-A-025; BMW Longlife-01
Номер 2.
Вязкость - 5W-30
Класс (тип получения) - Синтетическое
Вязкость - 5W-30
API - SN; CF
Допуски OEM - ILSAC GF-5
И еще допуск ACEA: C3 - это для движков на газу лучше, правильно? для бензинок A3; B4?

Bluesman

, Лёх, готовь и себя и своих спецов морально к замене колпачков- сам же знаешь, что это самая явная и распространённая проблема. Тем более что у тебя

Bluesman писал(а): осмотр ГБЦ и цилиндров эндоскопом

Bluesman писал(а): Результат - все в идеале

А замена масла- мертвому припарки. Проблемы это не решит. Сам планирую тоже колпачками заняться тысяч через 20 заодно с ГРМ

Konstantin48 писал(а): Лёх, готовь и себя и своих спецов морально к замене колпачков
А замена масла- мертвому припарки. Проблемы это не решит. Сам планирую тоже колпачками заняться тысяч через 20 заодно с ГРМ

Кость, да я уже почти жену даже подготовил Планирую совместить с заменой ГРМ+помпа. Я при прошлой замене ГРМ как раз не поменял помпу. Бюджет мероприятия (з/ч и работа) около 30 вырисовывается

Konstantin48 писал(а):
А замена масла- мертвому припарки. Проблемы это не решит.

Ясно, что не решит. Но может раскоксовка частично решит? А масло в любом случае надо менять, т.к. на этом жор значительно вырос. Может просто оригинал залить и не думать?

Костя дело говорит - если есть неисправность - нужно ее исправлять, здесь виновато не масло.
А потом уже дегустировать масла и понимать, какое больше нравится.
Ну а пока... лучше залить погуще - которе А3.

Bluesman писал(а): И еще допуск ACEA: C3 - это для движков на газу лучше, правильно? для бензинок A3; B4?

для наших бензинок в принципе пофиг, но у А3 богаче пакет противоизноски, что для ГБО и дизелей не рекомендуется.
но вообще для наших исправных двигателей рекомендовано в первую очередь IILSAC, думать много не надо

root писал(а): Костя дело говорит - если есть неисправность - нужно ее исправлять, здесь виновато не масло.

да это все понятно, будем исправлять после замены МСК наверно на оригинал буду переходить.
За советы спасибо!

Кто пробовал Lukoil Genesis Glidetech 5W-30 ? , Вроде как не сильно от люкс отличается , но кислотность меньше (дольше играющие) и органический молибден, якобы снижающие трение и на 400 р дороже

spoook12345

, пролистай эту страницу вверх post485315.html#p485315

понятно ... думаю если его залить после люкса 5w30 промывать или так залить ..... промывки все равно часть останется в поддоне ...

Добрый вечер форумчане, подскажите пожалуйста, если с Liqui moly 5w50 переходить на оригинальное хюндай 5w30 кат.№ 05100-00441, то надо промывать или необязательно, при условии что масло еще не переходило?

yurshor75 писал(а): Добрый вечер форумчане, подскажите пожалуйста, если с Liqui moly 5w50 переходить на оригинальное хюндай 5w30 кат.№ 05100-00441, то надо промывать или необязательно, при условии что масло еще не переходило?

Религиозный вопрос.
Ничего плохого если промыть, или наоборот, если не промывать не произойдет.
Лично мое сугубо религиозное имхо: промыть промывочным маслом 10 минут на хх.

спасибо.