Либо передача недовключается, либо накрылся синхронизатор.

Чем это может грозить в последстви такой эксплуатацией ?

Со временем будешь рычаг держать рукой.

Volf писал(а): Иногда выбивает 1 передача после замены сципления.что может быть 2.0 сириус

Как написали выше, передачу может выбивать из-за недовключения.
Возможно, когда снимали коробку, не закрутили или не поставили как надо на шкиф/ось сам рычажок. К этому рычагу (скажем так) тросы от рычага переключения передач.
У меня от недовключения выбивало 1 передачу.

post468986.html#p468986

Завтра еду всервис что им предьявить на что обратить их внимания ?

У меня потом и пятая стала вылетать, в итоге коробку перебрал. А так скорее всего с тросами намудрили.

тросы в порядке .. но сказали крепление тросов к коробке болтается надо заменить вот это
Hyundai/Kia 43838-39000 болты 4 шт крепления...что думаете санатоводы ???
помогите разобраться...

А до ремонта то ни че не вылетало? если все включается до конца и коробка нормально стоит, то скорее всего все таки синхрон умер или подшипники в коробке.

Volf писал(а): тросы в порядке .. но сказали крепление тросов к коробке болтается надо заменить вот это
Hyundai/Kia 43838-39000 болты 4 шт крепления...что думаете санатоводы ?
помогите разобраться...

Если крепление тросов на самой коробке, то можно самому подкрутить (снять короб воздушного фильтра и сверху закрутить), там болты должны быть обычные, странно, что в сервисе их (болты) не нашли.
Мне в сервисе, сразу приговорили коробку, только замена, дороже делать.
Я так и ездил, искал новую коробку. Но у меня просто стук был при включении (думал, подушки двигателя менять), потом в сервисе глянули, сказали болтается крепление тросов, точнее что-то в коробке, за что это крепление держится. Потом стала первая вылетать, когда трогаешься. Оказывается, болт крепления троса меееедлеееннноо откручивался. В конечном итоге, сам снял корпус фильтра, посмотрел и затянул. Все очень быстро.

Там не просто болты а прорезиненые шайбы говорят иза этого не затягивает и лювт имеется...

у меня вот во время поездки перестала врубаться 2 и 4 передачи..ну и сам рычаг кпп стал хреново перемещаться..нужно ловить момент для включения 1 3 5 передачи...не стал останавливаться и доехал так 200 км до места...на стоячей так добился что и 2 4 стали включаться..но хрень не так как было с фиксацией..короче явно че то отскочило в креплении...да и на ходу потом что то отлетело ...мож тот болт...по днищу так цокнуло(...2,7 МКПП) надо утром чето делать ибо назад 460 км ехать...оно то могу и 1 3 5 доехать б...знать бы что они не отрубятся а там уже и в сервис

Morrowind

,
Починил? В коробке есть два штока: шток с вилками выбора передач - 3 вилки, стоят на обоймах синхррнмзаторов, в действие приводятся от троса рукоятки кпп, 1 вилка это 5 -я передача, 2 вилка-1,2 передачи, 3 вилка-3,4 передачи. Ещё есть шток селектора КПП, тоже приводится в действие через рычаг привода переключения передач с рычагом переключения( на нем еще тяжелая железяка противовес прикручена ) и к тросу от рукоятки КПП. Вот на рычагах откручиваются болты и ася причина в этом.

Да был ... тросы затянули ...хватило на неделю а после опять стало 1 передачу выбивать при трогание с места !!!

aleks grig писал(а): Morrowind,
Починил?

да, спасибо. дело было в фиксаторе троса. вот тут выложил rychag-pereklyucheniya-kpp-svobodno-per ... 70-20.html

Спасибо буду менять ...