Ребят, а никто не пробовал менять крышку заливной горловины бензобака?
Конечно просчет конструкторов нельзя списывать со счетов, но...баки лопаются от чего? Я как понимаю это избыточное давление, "вакуум", неправильно собрали/закрепили, левак з/ч, просчет конструкторов с расчетом динамической/статической мех. нагрузки.

Я как понимаю нормальная работоспособность крышки влияет на нормальный "вакуум" внутри бензобака, когда бензонасос создает разряжение.
а работоспособность абсорбера влияет на "избыточное количество паров", т.е. на "сброс" избыточного давления

В этой теме прочитал, что система вентиляции бака на американцах отличается от тагаза, а крышки у них одинаковые? Или должны быть разные?

Павел_22 писал(а): Ребят, а никто не пробовал менять крышку заливной горловины бензобака?
Конечно просчет конструкторов нельзя списывать со счетов, но...баки лопаются от чего? Я как понимаю это избыточное давление, "вакуум", неправильно собрали/закрепили, левак з/ч, просчет конструкторов с расчетом динамической/статической мех. нагрузки.

Я как понимаю нормальная работоспособность крышки влияет на нормальный "вакуум" внутри бензобака, когда бензонасос создает разряжение.
а работоспособность абсорбера влияет на "избыточное количество паров", т.е. на "сброс" избыточного давления

В этой теме прочитал, что система вентиляции бака на американцах отличается от тагаза, а крышки у них одинаковые? Или должны быть разные?

дырку сделай горячей иголкой в крышке и все.
фото в теме в этой есть

KiruxaSAR писал(а): дырку сделай горячей иголкой в крышке и все.
фото в теме в этой есть

здесь уже кто-то так делал - все равно бак рвет. Видимо не хватает диаметра отверстия из под иголки для сброса разряжения внутри бака. А если бОльшим диаметром сделать - бенз будет стремительно испаряться.
Как только у нас потеплеет - проверю крышку

Павел_22 писал(а):
здесь уже кто-то так делал - все равно бак рвет. Видимо не хватает диаметра отверстия из под иголки для сброса разряжения внутри бака. А если бОльшим диаметром сделать - бенз будет стремительно испаряться.
Как только у нас потеплеет - проверю крышку

рвет кривозаваренные старые баки.
у меня новый второй год с дыркой в крышке - все ок.
текущий бак нет смысла варить,всеравно дальше потечет,вопрос только через сколько-а это ходить и ждать,смотреть под машину,не течет ли..

если при открытии бака после езды пшикает-значит не выходят газы,а это для бака губительно.

KiruxaSAR, а какой диаметр отверстия в крышке делал?

Павел_22 писал(а): KiruxaSAR, а какой диаметр отверстия в крышке делал?

в этой теме на 16й странице фото даже есть

menyayu-tretij-benzobak-iz-za-techi-pom ... 5-260.html

иголку брал,грел и дырявил

Я после заварки крышку поменял, когда поставили бак на место решил проверить, отъехал, стал откручивать крышку, пшикнуло. Заменил крышку, пшик пропал.

p.s. А клапан есть смысл менять? Хочу фильтр топливный менять, заодно может и клапан замахнуть...

LDan писал(а): p.s. А клапан есть смысл менять? Хочу фильтр топливный менять, заодно может и клапан замахнуть...

есть смысл менять, если он не работает должным образом.

Но думаю самую эффективную меру для предотвращения выхода из строя бензобака ты уже предпринял - заменил крышку. На сонатах в оригинальной крышке конструкцией предусмотрено 2 клапана сообщения с атмосферой. Если один из них работает не правильно, то баки будут либо под избыточым давлением, либо под сверх разряжением.

ps возможно на тагазе наши инженеры и сборщики решили не заморачиваться по крышкам, а также их качеству. По этой причине, на мой взгляд, и существует проблема выхода из строя бензобаков на сонатах

Прочитал всю переписку на эту тему и так и не понял, кто либо решил проблему? Есть человек который скажет-я сделал то и то и езжу три года без проблем?

Хохол писал(а): Прочитал всю переписку на эту тему и так и не понял, кто либо решил проблему? Есть человек который скажет-я сделал то и то и езжу три года без проблем?

Снял бак, заварил аргоном, в бак запускали углекислоту. Потом разобрал крышку бензобака, убрал клапан в виде резиночки, положил ее в пепельницу и уже катаюсь полтора года....

Stymm писал(а):
Снял бак, заварил аргоном, в бак запускали углекислоту. Потом разобрал крышку бензобака, убрал клапан в виде резиночки, положил ее в пепельницу и уже катаюсь полтора года....

Сильно бензом воняет возле бака?

Отправлено спустя 4 минуты 11 секунд:
Коллеги, машина 2008г,прошла 137000 на газе, варить буду второй раз, бак всегда полный. Делаю вывод что дело не в клапанах и адсорберах, дело в неправильной конструкции бака либо его креплений. Буду варить приглашу своего главного механика и слесарей на консилиум.

Хохол писал(а): Сильно бензом воняет возле бака?

Когда варили? Не чуял..
А если когда дырявый бак висел на машине, то воняло бензином, потому что с него ручьем стекало, после полной заправки...

Stymm писал(а):
Когда варили? Не чуял..
А если когда дырявый бак висел на машине, то воняло бензином, потому что с него ручьем стекало, после полной заправки...

Я имел в виду сейчас, без клапана в крышке.

Хохол писал(а):

Я имел в виду сейчас, без клапана в крышке.

Ааааа... Все шикарно летом было, не чувствовал совсем... но как вариант можно в той резинке сделать маленькую дырочку, будет еще лучше.. но жалко ее как то было

может, все-таки адсорбер поменять?

root писал(а): может, все-таки адсорбер поменять?

менял, и после поездки, когда открываешь крышку, шипело..

а клапана все менял?
мне вот тоже предстоит заняться вопросом, хочется все сделать по уму.
если бы это был конструктивный дефект, оно бы не отъездило 10 лет и 200тыщ а ломалось бы постоянно.
на предыдущей сонате при пробеге 100к ничего не пшикало. на этой (200к) сосет вакуум под пробку даже на холостых.
на заправке как открываешь - пшикало, а заправщик такой "это нормально, у всех так". ну я то знаю, как должно быть нормально.
где-то читал, что у адсорбера тоже есть какой-то ресурс. чуть ли не 60к и замена. не могу пруф найти

root писал(а): адсорбера тоже есть какой-то ресурс. чуть ли не 60к и замена. не могу пруф найти

Где-то читал про 100 000 км.

root писал(а): может, все-таки адсорбер поменять?

а как адсорбер должен влиять на уровень давления в топливном баке?

если он исправен, то давление в баке атмосферное, ибо через адсорбер бак дышит в атмосферу.
прямое соединение бака с атмосферой запрещают требования экологии.
если бак не будет соединен с атмосферой - будет деформироваться туда-сюда при накоплении паров топлива на стоянке и разрежении при убыли топлива в дороге.
назначение адсорбера - не дать попасть парам топлива в атмосферу, они оседают в нем. при включении двигателя начинает работать "продувка" адсорбера вакуумом впуска - через адсорбер засасывается атмосферный воздух, испаряет накопившееся в нем за время стоянки топливо и эти пары подаются во впуск.
получается - адсорбер - тот же воздушный фильр, который тоже надо менять, хотя и через него проходит намного меньше воздуха, чем через основной воздушный фильтр. при его забитии вакуум от впуска подается в бак и бак начинает плющить.
я примерно так это все себе представляю.