master_piter писал(а): реставрированные

Это как? каким образом их реставрируют ?

Plintus писал(а): каким образом

Только если стойка разборная, пример от ВАЗ 2108-114.

Plintus писал(а):
Это как? каким образом их реставрируют ?

нарезают резьбу и используют от ваз крышку, а внутрь можно ставить любой вкладыш амортизатор. 2-й вариант, меняют сальники и заправляют маслом (лет 20 назад так делали еще))))

vartur писал(а):
нарезают резьбу и используют от ваз крышку, а внутрь можно ставить любой вкладыш амортизатор. 2-й вариант, меняют сальники и заправляют маслом (лет 20 назад так делали еще))))

да, все верно. пилят, меняют сальники, заправляют маслом, накачивают газ и все собирают заново.

Когда у меня был Туксон, я восстановил стойки по кругу....Так и продал его, с пробегом этих стоек примерно под 20000 км...Не текли, не стучали....Как-то так....

У меня стояли передние разборные амортизаторы от предыдущего хозяина это Г досталось.
В итоге один амортизатор сдох и лопнула пружина. В сервисе прокачки стоек их прокачивают на глаз, они получились жёсткими.
В итоге всё это мне надоело, поставил новые передние амортизаторы MANDO по 3500 руб. за штуку и кайфую езжу.
Не занимайтесь фигнёй, не делайте амортизаторы многоразовыми - это все чушь для нищебродов, а у Вас Соната класса D.
Фото своих бывших разборных амортизаторов прилагаю.
Я их к стати не выкинул ещё, они продефектованы и в идеальном состоянии - могу Вам продать. Я в Перми живу.