Frankstr

, предположу что натяжной ролик. Можно банально поменять, а можно просто выпрессовать подшипник и подобрать. Делал так. К сожалению не помню параметров подшипника. Да по образцу подобрать будет не проблема. Ремень натянут? Может так же скрипеть и подпшиник самого компрессора....

ХЗ как насчет ролика- такие дикие скрипы он издавать вряд ли будет... Да и подшипник компрессора- тоже сомневаюсь... И если бы ремень был ослаблен- то пищал бы он постоянно... У сонат (начиная со второй- кончая Тагазом- выше модели не ковырял- врать не буду) такая болезнь есть- проворачивает шкив коленвала. Там ученые корейские мужи на кой то хрен придумали составной шкив из двух половин с резиновой прокладкой между ними... Так вот часто как высыхает эта резиновая прокладка этот шкив прокручивает со страшным скрипом- правда при этом загорается лампочка аккумулятора (пропадает зарядка). Лечится путем снятие защитки, выворачиванием руля до упора влево и снятием этого шкива. с последующими 3-мя 4-мя прихватками наружного кольца к внутреннему. Установка в обратной последовательности. Вообще необходимо расслабить ремни компрессора и генератора. Ну я все снимал и пихал обратно без этой процедуры...

Noks1

, Ролик поменял , скрип остался )))

тагин, Мне почти тоже самое СТОшник сказал , но рока не до этого у меня благополучно за 3 дня весь фрион вышел
через дыруличку шас в поисках этой дырки

А чего ее искать то... Раз весь фрион вытек- то место где отверстие полюбому будет в компрессорном масле...

Нашел где фреон выходил?