ребят вопросик! сцепа я так понимаю не регулулируется?? эту функцию выполняет цилиндр?? дело в том что сцепа вверху в самом, при этом выжимается и включаются передачи отлично с повышеной или пониженой.... вот только трогаешься когда немогу найти момент, может это связано с тем что вверху(неудобно), такое чувство что пробуксовка секундная после того отпустил когда, и машина как будто дергается, рывки, при чуть подгазовке нормально(тобишь 1500-2000) нет дерганий .... непойму нечего(( конец сцепе?? или уже скоро? или же цилиндр косячит?? почему тогда включаются отлично? вот как то так..сцепой не воняет вообще

Djaker

, ждите ответа...

serg60 писал(а): Djaker, ждите ответа...

ждемс))

На моей Сонате тоже, приблизительно, так же. Когда приобрёл её, думал, что сцепление подходит к концу ( было 140000). Сейчас на одометре 156000. Сцепление работает так же. При трогании берёт в самом конце и реакция какая-то замедленная. Недавно, в одной из тем вычитал, что в рабочем цилиндре стит клапан. Это он виновник всей этой батвы. На днях буду удалять этот клапан.

Отправлено спустя 7 минут 22 секунды:
https://www.drive2.ru/l/1618478/ почитайте здесь.

Vladimir71 писал(а): На моей Сонате тоже, приблизительно, так же. Когда приобрёл её, думал, что сцепление подходит к концу ( было 140000). Сейчас на одометре 156000. Сцепление работает так же. При трогании берёт в самом конце и реакция какая-то замедленная. Недавно, в одной из тем вычитал, что в рабочем цилиндре стит клапан. Это он виновник всей этой батвы. На днях буду удалять этот клапан.

Отправлено спустя 7 минут 22 секунды:
https://www.drive2.ru/l/1618478/ почитайте здесь.

земеля, я тож из Белгорода)) точнее области))) это в каком ?(как на фото?) замена не помогает не пробывал???

с клапаном , на самом деле , не совсем понятно , помогает он реально или нет

я удалил , это пружинка внутри цилиндра , и сначала тоже радовался , до удаления машина на доли секунды тупила, было пару дарганий , особенно с переключения с певрвой на вторую , сильно бесило если надо было резко газануть , проскочить денить и т.п , на высоких 3, 4, 5 ваще не было проблемм с клапаном
клапан удалил - с низов хватает хорошо без задумчивостей , НО теперь сцепу быстро не бросишь , надо как в девятке чуть поджигать сцепу , если привыкаешь то вроде все хорошо , но бывает заепывает и уже при переключении даже на высоких передачах случаются небольшие "удары" если резко бросаешь сцепу

так что тут х.з , я уже думаю опять клапан вставить , проверить , может дело ваще не в клапане , а маховик старый или еще что ? вилка кривая или

spoook12345 писал(а): случаются небольшие "удары"

Я думаю, что удары происходят из-за подвисания холостых оборотов. Когда я переключаюсь с высшей на низшую, сбрасываю газ и через секунду нажимаю сцеление. Переключение происходит мягче. В первое время я к работе этой машины привыкал. Иногда бесило. Сейчас мы сней неплохо подружились. :pardon: [url=https://sonata.club/sonatovod/Djaker/]Djaker[/url] писал(а): замена не помогает не пробывал??

Нет, менять не пробовал. Да и смысла в замене не вижу. Земляк говоришь, а в профеле написано Мытищи.

Vladimir71 писал(а):
прописан в белгородоской области, Волоконовский район) знаешь такой???)) проживаю и работаю в МО))


в общем со сцепой нечего не понятно(((попробуй педальку отрегулировать чуть ниже на ровне с тормозом..а там видно будет...

при переключении с высшей на низшую , наоборот рекомендуется обороты повышать , перегазовка называется , зачем их понижать не понятно и почему мягче тоже

Djaker писал(а):

прописан в белгородоской области, Волоконовский район) знаешь такой??)) проживаю и работаю в МО))


в общем со сцепой нечего не понятно(((попробуй педальку отрегулировать чуть ниже на ровне с тормозом..а там видно будет...

spoook12345 писал(а): при переключении с высшей на низшую , наоборот рекомендуется обороты повышать , перегазовка называется , зачем их понижать не понятно и почему мягче тоже

Ты меня неправильно понял. Я имел ввиду, например со 2 на 3, с 3 на 4 и т.д.

Djaker писал(а): прописан в белгородоской области, Волоконовский район) знаешь такой?

Конечно знаю. В своё время работал в связи. Так я всю область переколесил вдоль и пиперёк. Да и нетолько область нашу.

ну ваще вроде как лучше переключать передачи на максимальном крутящем моменте или близко к нему , у нас он 4000 , 4500 , меньше втыкаются хуже

и ваще до сих пор не могу понять что плохого в подвисании оборотов , кто то с ними борется , что плохого что на скорости обороты держатся ? это же должно облегчать переключение предач ?

Я двигатель больше 3000 почти никогда не раскручиваю. Скоростя нормально включаются.

Vladimir71 писал(а): Я двигатель больше 3000 почти никогда не раскручиваю. Скоростя нормально включаются.

в том то и дело включаются четко... а вот поведение сцепы невнятное...

Djaker post485077.html#p485077

Vladimir71 писал(а): Я двигатель больше 3000 почти никогда не раскручиваю. Скоростя нормально включаются.

ну вопчем я тоже дет в этом диапазоне


, поменял недавно рабочий цилиндр , стоял trw что ли не помню , не родной какой то весь ржавчиной покрылся за 3 года

так вот родной оставил с клапаном - по мне так сильно ни че не изменилось , даже лучше стала сцепа работать мягче и плавнее без рывков включать и бросать можно резче сцепу , нет такой зависимости как без пружины

короче насчет этого клапана снимать или оставить все не однозначно , лучше для начала поменять рабочий на новый , может от старости он подклинивает у кого и все ессесвенно почистить и смазать втулку вилки в первую очередь

вся замена там на пол часа и пол пузырька тормозухи


а для афтара темы - ты поверь сцепу на дохлость в инете много тем как проверить , самое простое на ручник и трогайся - заглохнет значит еще живая