Виктор405 писал(а): У кого есть точные артикулы подшипников Кпп?

43222-39042 Подшипник шариковый первичного вала 1 шт
43223-39040 Подшипник первичного вала второй 1 шт
43228-37040 Подшипник вторичного вала первый 1 шт
45738-36040 Подшипник вторичного вала второй 1 шт
43329-37040 Подшипник дифференциала 2 шт
Я у себя ремонтировал когда пожалел что не поменял втулочки вилки КПП (43885-39120 Втулка кпп 2 шт) они уже прилично износилась что вилка просела и лягушка заднего хода постоянно горела, цена вопроса 200рэ (если коробка разобрана) а так пришлось отключить ее и ездить без света заднего хода, сейчас коробка начинает подвывать, если замена масла не поможет то придется повторить эту процедуру...

Виктор405 писал(а): У кого есть точные артикулы подшипников Кпп?
Думаю сделать полную замену.

Отпишись,как поменяешь,какие номера заказывал. в районе 7000р выходят все подшипники+замена 7000р,не бюджетно(((
менял 60 тысяч назад,ставил оригинальные,масло оригинал,раз в 20 тыс менял и снова гудеть начинают((может износ посадочных мест уже

Виктор405 писал(а): Думаю подгадать

43222-39042 Подшипник шариковый первичного вала 1 шт
43223-39040 Подшипник первичного вала второй 1 шт
43228-37040 Подшипник вторичного вала первый 1 шт
45738-36040 Подшипник вторичного вала второй 1 шт
43329-37040 Подшипник дифференциала 2 шт
ZAMENA.
43222-39042 = В25-157DTA2 замен нет.размеры 68*21*25
43223-39040 = HC 6206TA2, 6206DDUCM, 62062RS1

43228-37040 = стоял KBC 30306JG ( большой.)поставил NSK HR30306J.за 435 р.
45738-36040. = FAG 576079(маленький.)
43329-37040. = LM50134910 2 шт.

Игольчатый подшипник — 43267-39060
Игольчатый подшипник — 43255-39060 .
Эти номера по мануалу. На самой коробке стоит 6 игольчатых , из них 4 "" стоят "" на валах

переключения передач, а 2 стоят в корпусе МКПП, через них проходит рычаги крепдения тросов.
Их размеры.

Видно надпись F-228755.1 сделано INA. Germany.Но это втулки, сами игольчатые подшипники под ними в отверстии, в которые вставляются эти вилки переключения скоростей.
И в корпусе под сальниками подшипники рычагов от тросов

И сами рычаги с надписью подшипника.

В коробке есть один сальник первичного вала, его все знают 43134-39011.
На приводах есть большие сальники бьются по номерам 43119-39020 и 43119-39030, в чем прикол - не знаю, цена разная, а они идентичны.

И два мелких под сальниками рычагов 14-24-5.

kiamotorist писал(а): регулировочные кольца и преднатяг

"А подробнее?" - Куда-то пропал спец
Сам отвечу. На дифференциальных шестернях.
Шайбы конусные 43326-37000 по одной под малые шестерни сателлитов, и кольца регулировочные 43204-39000 под большие сателлиты, в которые входят внутренние трипоиды приводов.

Виктор405 писал(а): За замену попросили 4000

A самому если попробовать? МКПП проще вазовской.
Этот роликовый подподшипник не имеет аналогов √ в25-157DTA2,размеры 25*68*21.

Задний подшипник первичного вала KBC 6206 размер 30*62*16. Росия-180206, евро,-62062RSc3 или 6206-2RS.

Большой роликовый вторичного вала KBC √ 30306 JG ( цена 435 р. ) заказал.

Здесь видно покоцанные ролики, оборвало сателлиты и куски железа попали в сепаратор, при езде жутко шуршали.

А здесь уже меняю на новый.

На дифференциале два подшипника 43329-37040 цена за 1000 р. Но подходят ступичные конусные от джипов и микроавтобусов , судя по размерам самого подшипника
41,275*73,431*19,812*14,732 это может быть
Koyo LM50134910 .

Кто САМ менял сателлиты? Что брали и есть возможные замены?
По сателлитам: сейчас замена 041 набора на 055. У меня в больших сателлитах по 27 шлицов для трипоида, а в 055 тоже 27. Себе брал их.

aleks grig писал(а):
Игольчатый подшипник — 43267-39060
Игольчатый подшипник — 43255-39060 .
Подшипник роликовый игольчатый — 43253-39060 = 420х2 .
А что МКПП стучать , гудеть стала? или пинаться ? подшипники шуршат,? Конический задний вторичного вала у меня шуршит об корпус МКПП.

Отправлено спустя 4 минуты 49 секунд:
kiamotorist,
МКПП L6 сателлиты дифференциала комплект( для беты) от каких-либо авто не подбирали? И ось сателлитов нужно новую брать?

у меня подвывать начинает при сбросе газа,это какой подшипник скорее всего?

KiruxaSAR писал(а): подвывать

Если подвывать начинает, то это симптомы любого подшипника, я свои звуки слушал более 2 месяцев. Определить, что гужит на расстоянии сложно, надо вывешивать передок , крутить, вертеть и качать. При этом быть уверенным в исправности других подшипников, которые сначала шуршат, затем воют .
Если коробка только начинает петь, то уже можно собирать запчасти - всё очень дорого.

Есть вопрос к знатокам по коробке. В сателлитах диффа 43340-39041(39055)? сколько шлицевых под внутренний трипоид??

Егор174 писал(а): 43885-39120 Втулка кпп 2 шт) они уже прилично износилась что вилка просела и лягушка заднего хода постоянно горела, цена вопроса 200рэ (ес

Такого в коробке у меня НЕТ. По схеме это похоже на вот это.

Два рычажка, к которым крепятся тросы на переключение передач через сальник, сидят в игольчатом, очень редкороликовом
подшипнике.
А втулки две только на вилке КПП есть, на которую цепляется выжимной.

Датчик заднего хода .

Включён постоянно, и когда у него стирается шарик( фото) , то это соответствует как-бы включению заднего хода. Внутри коробки нет ни одной пластиковой хреновины, только металл.

,
Какой съёмник для конических роликов есть? Герметик не брал? Если брал, какой??

Перекусыввется сепаратор с роликами и маленьким отрезным срезается внутренняя втулка.
Герметик для коробок Перматекс , или 81180, или 81182.

Виктор405 писал(а): Думаю сделать полную замену.

Сегодня смог прочитать через увеличилку название родных подшипников диффа, их два, и они часто основной источник шума в коробке.

Оригами номер идёт 43329-37040 в 20 роликов в сепараторе, заменить нужно на

,
Куда-то пропал человек.
По регулировке, набор шайб для полуосевых шестерен дифференциала состоит из 14 штук разной толщины от 0,7 до 1,2 мм. На новый комплект сателлитов ставятся шайбы примерно 0,75-0,95 мм. Зазор в сателлитных шестернях стандартный должен быть 0,025-0,1 мм..как-то вот так.

aleks grig писал(а): На приводах есть большие сальники бьются по номерам 43119-39020 и 43119-39030, в чем прикол - не знаю, цена разная, а они идентичны.

Сальники одинаковые, как по размеру, так и по исполнению, только предназначенны для левого и правого кручения. Разницу можно увидеть по насечками на буртике сальника прижима к валу трипоида. Если через увеличительное стекло смотреть на край сальниками, то можно видеть на резине выпуклые насечки///////// от центра влево к краю - это левый сальник43119-39030, если насечки от центра к краю вправо \\\\\ это правый 43119-39020. Размер у них 41*61*8,1*12,9 резина в металлической обойме. Замен не встретил.

ВСЁ!

Отправлено спустя 40 минут 16 секунд:
МКПП состоит из двух корпусов. Между собой они соединены на герметик для коробок. Т.к. жидкость в коробках очень агрессивна, то герметик особый не уксусный, и не затвердевающий, и не не ещё какой то. Я брал себе такой, для автоматических коробок. 81180.
ATF самая ядреная?