Добрый день всем участникам! Где-то неделю назад начала мудрить АКПП(Сонька 2,0 2008 Тагаз пробег 122000), а именно при переключении с 2-3 передачи(остальные нормально) при чем только при резком разгоне, после 3500 оборотов наблюдается ТАКОЙ УДАР(пинок) что вся машина содрагается как будто кто-то сзади въехал или бордюр перескочил. Если набирать плавно то переключает мягко может еле-еле заметный толчок в принципе норма на месте все хорошо никаких рывков. Масло Mitsubishi ATF3поменяно 30000 км назад светлое без запаха гари сам не гонщик всегда прогрев(зимой) пробывал обнулить мозги. все аналогично. Лишний раз боюсь проверить-может быть последний удар и гайки по дороге. Сам живу в Подольске может кто посоветует хороший сервис по АКПП да и вообще какой нибудь чтобы просто так не приговорили лишнего. А/м нужен на каждый день (график 4/2). Просьба помочь! Сам не местный миллионы не зарабатываю.

У меня было такое из за датчика скорости
http://sonata.club/nuzhna-shema-raspolo ... t4839.html

Спасибо за отклик Войслав! А диагностика покажет ошибку если сканер подключить. Да и кстати где он находится и примерно сколько стоит. Сейчас езжу плавно без резких ускорений( как пенсионер + 40 к паспорту).

Получилось разобраться в чем проблема была?

автор отзовитесь

kiamotorist

,
Тоже коробка АКПП пинается?

aleks grig писал(а): kiamotorist,
Тоже коробка АКПП пинается?

ага.у Вас есть мысли по этому поводу или предложения

Добрый день!! ПОЖАЛУЙСТА ПОМОГИТЕ!!! Соната EF ТАГАЗ 2006г.в., 2.0л., 137 л.с. ...
Ситуация следующая, начну с начала: Поменял частично масло в АКПП (6л.) без аппарата, но с продувкой радиатора АКПП. Через две недели и примерно 1к пробега, резко появился удар при переключении с 2 на 3 передачу, причем чем выше обороты тем сильней удар, а на резком разгоне как получилось в первый раз мне вообще показалось, что как будто коробку порвало и пришлось даже остановится проверить, после чего медленно разгоняясь появился постоянный пинок только при переключении со 2 на 3 передачу, все остальные передачи работают без сбоев и ошибок... И начался процесс:
1. Диагностика электронных систем, был у разных мастеров, крайним местом диагностики оказался официальный дилер, который как и все предыдущие диагносты сообщил, что нужна дефектовка АКПП т.к. ошибок нет и все работает без проблем, было решено вскрывать АКПП т.к. пробег 209000т.км.
2. Дефектовка АКПП показала истертые шестерни 2 и 3 передачи, мастер сообщил, что гарантии не будет если не поменять гидротрансформатор, так же заменили гидроблок и ВОТ ПРОБНЫЙ ЗАЕЗД... а результат прежний, пробусовка (или пинок) со 2 на 3 передачу остался, но сильный удар пропал...
Мастер говорит это блок управления АКПП глючит... под замену...

И начались танцы с бубном, объехал уже множество сервисов при этом у каждого мастера своё мнение, вскрытие электронного блока АКПП и проверка всех контактов результатов не принесло, б/у блока найти не удаётся, может сталкивался кто-то с аналогичной проблемой??? Блок ли это??? ИЛИ ЧТО ЭТО ВООБЩЕ???

Мой номер блока 95440-39007 KEFICO

Самое простое и логичное, это ремонт(восстановление твоего родного гидротр-ф-тра, замена фрикционов 2, и 3 передач, чистка и установка назад родного гидроблока).Сканер показал бы ошибки по соленойдам, если бы были мозги виноваты. Тебе ставили новый трансформатор и гидроблок?

Гидротрансформатор восстановленный, гидроблок б/у, после ремонта АКПП авто поехало резвее, но причина не устранена... Ездили с подключенным сканером, по графику при переключении с 2 на 3 происходит запинка, на остальных передачах нет запинки, ошибок при этом так же не возникает... перед ремонтом мастер специально отправил к официальному дилеру на диагностику, в начале темы аналогичная проблема из-за датчика скорости была, а можно как ни будь этот датчик проверить без замены??

Уже начал искать конторы по ремонту блоков АКПП, есть такие в Москве, говорят типичная проблема 6-8т.р.+пересылка, но гарантий нет... и блоков б/у почему то нет...

писал тут кто-то, тему не помню, недели 2,3 назад.(тема старая, год 14-15, и последний раз июнь 17) что-то похожее было по проблеме. Отписался типа датчик положения колен вала, я чета не допонимаю связь, но ему помогло вроде. у него сириус. Я догадываюсь что фрикционы тебе новые поставили, так ведь?

Отправлено спустя 9 минут 37 секунд:
нашел тему, там глохла с r на d, значит не то.

Блок фрикционов перебирали при мне, все в одинаковом состоянии не истертые... Логично проверить датчики скорости т.к. блок АКПП с них сигнал получает, но как?? Только заменой на новый??

Было такое около 2 лет назад. На трассе при обгоне появился рывок со 2-й на 3-ю скорость, после этого проездил почти 4 месяца в щадящем режиме прежде чем приступил к активным действиям по поиску решения проблемы. Менял масло, датчики входящей и выходящей скоростей, считывал ошибки(они отсутствовали в памяти блока управления), потом поменял блок клапанов в сборе. Все без толку. Были еле заметные улучшения или так казалось. Перелопатил тучу информации в конференциях/клубах и нашел инфу о 2-3 случаях, где виновником сего был блок управления кефико (95440-39007). Вроде, есть несколько контор в Москве, которые успешно решили эту проблему "малой кровью", но сейчас не вспомню адресов. В итоге поменял блок на новый(была такая возможность) и коробка заработала как новая и проблема больше не появлялась, недавно авто продал.

СПАСИБО!!! За информацию!!! В Москве нашел несколько контор которые ремонтом ЭБУ занимаются, но гарантий не предоставляют вообще ни на что... пишут отправляйте блок мы отремонтируем, ни какого договора так под честное слово))) а отправлять куда попало очень не хочется, да и б.у. блок не могу найти, авто нужно постоянно так хоть передвигаться есть возможность.... Цена ремонта блока такая же как и б.у. блок...

Неужто на разборках нет?
Спроси у нас на форуме,продают тут машины с автоматом по запчастям

Блоков полным полно, НО не те...

Ребят вообщем было всё точно так же сильный удар при высоких оборотах при переключение со 2ой на 3ью передачу сильный механический удар если обороты по слабее то и удар слабже+вибрация я думал от подушек,облазил много форумов!!!в итоге снял мозги Блока Управления АКПП и удары исчезли вместе с вибрацией !!!!у меня соната бета 2 литра АКПП,сейчас буду заказывать мозги как прийду поставлю отпишусь!

Один случай расскажу, сегодня звоню в одну контору говорю у меня соната ТагАЗ ДВС бэта АКПП, когда езжу спакойно то всё хорошо! Дальше человек меня перебивает и говорит цена 8000 р. Я такой не понял говорю ему) а он говорит чтоб не пиналась АКПП стоит 8 тыс.

Ох ужжж сколько таких мастеров... которые не слушают, не объясняют, не дают гарантий, договоров не заключают и при этом говорят высылайте блок всё сделаем по предоплате!!!)))) Я наконец-то нашел нужный блок!!!! К концу недели должен получить и сразу в сервис, блок искал с мая месяца - почти пол года... Результат замены сообщу....