сергей беляев писал(а): Оказалось,что у меня не один фиксатор сзади кнопки,а два по бокам,

так это у всех так.

Блин(((так,а че тогда писали,что одной отверточкой можно,да и на фото похоже,что фиксатор один, я её чуть не выломал от злости.

сергей беляев писал(а): так,а че тогда писали,что одной отверточкой можно

сначала с одной стороны поддеть,потом с другой.

сергей беляев писал(а): я её чуть не выломал от злости

не надо нервничать....

Ну незнаю,у меня так не получилось,начинаю вторую поддевать защелкивается первая ,а сдвумя ножами вышла ОК.Мож я криворукий,хотя уже двадцать лет водительско-ремонтного стажа.(и всетаки на фото явно видно что защелка одна)

Снимаем кнопку поддеваем плоской отверткой.Осторожно не ломаем фиксаторы.

фиксаторЫ.

Простите за тупой вопрос
А как снимается верхняя накладка? Просто отщелкивается? На фото вот тут.

Она у меня серебристая и с какими-то то ли потертостями, то ли грязью. Хочу попробовать снять накладку сверху и потереть какой-нибудь гадостью.
И еще вопрос. Не снимая кнопки можно приподнять просто накладку?

Bluesman

,
сначала нужно снять накладку вокруг селектора(деревянную),
и дальше увидишь 4-ре болтика,которые держат алюминиевую накладку.

serj-89 писал(а):,
сначала нужно снять накладку вокруг селектора(деревянную),

Это которая с подстаканником? Только она у меня черная, это я фотку у Georga спер
Вот моя

Интересует есть ли смысл этой операции? У меня на серебристой накладке есть потертости. Вынимается ли подложка? Или она цельная и под прозрачным пластиком не потрешь?

Bluesman писал(а): Это которая с подстаканником?

да.

Bluesman писал(а): Или она цельная и под прозрачным пластиком не потрешь?

она алюминиевая....литая.

serj-89 писал(а):
она алюминиевая....литая.

ну сверху-то там явно пластик. я пробовал оттирать, но все внутри.

Алексей, у тебя похоже декоративный пластик под хром, из набора китайского.
Должен отщелкнуться. Под ним черная - типа гибкого пластика или резины кому как нравится - просто сдергиваешь.
Там 4 болтика - лучше отвертку с магнитиком. Можно поменять лампочки смазать почистить.
Но снимать накладку целиком только через рычаг.
Я снимал - повредил и кнопку и вокгуг неё - там просто типа фолии, всё нежное, как на ручках дверных внутр наклеено под хром, под рукой кроме пинцета и отвертки ничего не было - а надо две мет пластинки тонкие для сжатия фиксаторов кнопки, как майфун из панели, также вставляешь по бокам и вместе с кнопкой вытаскиваешь.

Отправлено спустя 1 минуту 28 секунд:

Bluesman писал(а): У меня на серебристой накладке есть потертости

Больше всего раздражало в машине, сделал в первую очередь.

Ну вот и поменял я себе ручку. Но не без приключений. На заметку владельцам американок и скорее всего всем владельцам чистокровных корейцев. Ручки с ТАГАЗом не идентичны! В общем, делал все по инструкции. Снял кнопку, вынул пружину, открутил гайку, снял ручку, и... Тут затык. Тагазовская ручка не одевается до конца на шток. И разгадка вот в чём:

Но разве такая мелочь может остановить бывшего волговода Берем надфиль, и расширяем отверстие. Все равно не садится до конца. При детальном осмотре обнаружил, что в тагазовской ручке внутри есть пластиковые ограничители, а в моей нет. Т.е. в корейцах ограничителем является резьба (см. красным), а сам шток круглый (см. синим), а в тагазе, скорее всего наоборот - резьба круглая, а шток плоский сверху. (сорри за качество фоток)

Внутренние ограничители также были удалены, после чего ручка встала на место
Результат

Надеюсь будет полезно

а есть номерок резинки уплотнительной, которая вокруг накладки ставится?
А то моя какая-то шляпная, постоянно вылезает и не держится, а отсюда скрип

Mister-pavelov писал(а): номерок резинки уплотнительной, которая вокруг накладки ставится

84655-3C000

кто -то может ткнуть носом куда смотреть?)
взял авто с поломанным рычагом АКПП. т.е. рычаг есть, но резьба и внутренний шток сломаны... рукоятку с кнопкой не зафиксировать никак(
рычаг отдельно меняется и как?

Рычаг всборе или только наболдажеик?

наболдажник есть. но кнопка не фунциклирует, т.к. обломан сам пластиковый тросик, который кнопка и нажимает. и на самом рычаге нет резьбы. видимо его обломали, чтобы торчал небольшой кусок тросика. так и передвигаюсь пока - палец болит аж уже выжимать этот тросик((( я уже понял что менять рычаг полностью, но надеюсь найти фото отчет или просто статью, как это делать) и насколько прямые руки нужны)

Рычаг идет всборе с кулисой.

Отправлено спустя 1 минуту 16 секунд:
Проще на разборе купить б.у и поменять

этого я и боялся((( у меня в городе ни на одной разборке ничего нет... б/у авто впервые взял и пока "плаваю" в вопросах заказа с разборок издалека - боюсь не то заказать! а сам тросик этот меняется? или можно его просто убрать, чтобы не выжимать, а просто переключать рычаг. наболдажник я присобачу как нибудь...