Проблема в том, что после -20 не заводится мотор. Крутит стартер хорошо, а вспышки нет, брал аккумулятор домой, утром ставил та же проблема. Кидаю провода от другой машины, начинает схватывать и наконец заводится. Если через 5-6 часов заводить, то норм. -10_ -15 норм заводится и через сутки простоя. 2003год, 2.4 АКПП.американка. на сервис не гонял, хочу сам разобраться.

начинай с диагностики датчиков!
а лучше сделать комплексную диагностику.
у меня щас температура за -40. заводится на ура!
начинай с ДМРВ,датчика температуры....и т.д.

Разве может быть, что при 15 нормально, при 20 никак из-за датчика???

алексей zx писал(а): Разве может быть, что при 15 нормально, при 20 никак из-за датчика??

да!
ЭБУ собирает инфу с датчиков ,после этого корректирует подачу топлива и воздуха.

Спасибо большое за информацию.

алексей zx писал(а): Крутит стартер хорошо, а вспышки нет

Вот у меня все то же самое, но ниже -30. 2005 год, автомат...
Причем прикуривание не помогает, нет вспышек. Свечи - сухие, т.е. не заливает.
Заметил, кстати, что температуру ниже -30 по кнопке AMB не показывает, -30.0 и все...

AndyAP писал(а): -30.0 и все..

ниже и не покажет.
это предел градусника

Сегодня -18, завелось с пол-оборота. А я ведь даже аккумулятор домой не носил, так он и мерз там два дня. Нет, явно это какой-то датчик...

Итог. неделю назад завел, поработала минут 5 и заглохла, я даже снег смести не успел. А было -5 всего. И все, больше не завелась, и бензонасос не качает и вспышек нет. Утащил на сервис к знакомым, перетряхнули все, все датчики, иммобилайзер, блок управления брали от заведомо работающей машины... С другим блоком - завелась. Стали смотреть блок - одна микросхема была явно горелой. Полезли в инет, посмотреть по маркировке, что за микруха. Оказался ключ. Видимо этот слаботочный ключ управлял дальше релюхами. Покупать так сразу новый ЭБУ задавила жаба, да и руки чесались вспомнить инженерное прошлое, заказал микросхему, вчера привезли, перепаял, поставил ЭБУ на место - завелась. Теперь подождем морозов...