если 2ой лямбда не работает то чек горит или нет ?

Magamed писал(а): чек горит или нет

у кого как.. Может и не гореть

Съездил вчера в Самару из Саратова и обратно.На 950км ушло 74 литра. Ехал по каше с средней скоростью 60-90км.Бывает всетаки низкий расход-около 8 литров.Притом,что в машине 2 человека, полная проклейка(около 100кг) + сабвуфер около 30кг.

Расход зачастую, в основном, зависит от стиля вождения, на сонате мотор 4 кл. на цилиндр - его надо крутить, и переключаться не на 2,5т.об а то и меньше, а мин на 3,5. А ездить не на 1,8, а между 2,5-3,5т.об. На повышенных передачах при пониженных оборотах расход увеличивается почти в 2 раза, особенно под нагрузкой.

+ не нужно кататься на нейтрале, хоть с горки, хоть до светофора
+ не оттормаживаться на каждом светофоре/перекрестке в пол, нажимая на тормоз-нажимаем на карман
+ заправляться на нормальных заправках, от этого тоже много чего зависит. Нормальная в моем понимании это Газпромнефть, Лукойл
+ следить за торм. суппортами чтобы их не клинило
У меня по трассе средний расход по газу составляет 10 л, что считаю для 2.0 вполне норм. По городу в зависимости от длительности поездки и мороза, но в средним около 13-15л. газа

Павел_22 писал(а): А ездить не на 1,8, а между 2,5-3,5т.об

У меня при такой "езде" расход за 20л
И тормоза начинают вонять

Istery писал(а): У меня при такой "езде" расход за 20л
И тормоза начинают вонять

Это у вас бортовой компьютер 20л показывает?

Павел_22 писал(а): Это у вас бортовой компьютер 20л показывает?

Это мне баланс карты и толщина кошелька показывает
Нет, безусловно, логика переключения на повышенных оборотах есть... Но касается она, в первую очередь, авто с малым объемом двигателя. На 2.7 АТ - чем раньше переключится, тем экономичнее. С 2.0 тоже не совсем однозначно...

Павел_22 писал(а): А ездить не на 1,8, а между 2,5-3,5т.об. На повышенных передачах при пониженных оборотах расход увеличивается почти в 2 раза, особенно под нагрузкой.

не могу подтвердить. я любитель низких оборотов, на бете у меня рабочий интервал был 2000-3000, трогался с 1500. расходом был более чем доволен а на 3-4-5 передачах она на 1800 и не едет собственно. едет от 2000.
АХ ДА! у меня же чипованная была
по остальным пунктам согласен

Istery писал(а): На 2.7 АТ - чем раньше переключится, тем экономичнее.

+100500

Отправлено спустя 4 минуты 19 секунд:
Хотя логика касательно более высоких оборотов есть, но она зависит от тяговых характеристик каждого двигателя. У каждого движка свой "комфортный"диапазон работы, при чем который мы сдвигаем в ту или иную сторону различными прошивками, типом топлива и тд

Павел_22 писал(а):
+ не оттормаживаться на каждом светофоре/перекрестке в пол, нажимая на тормоз-нажимаем на карман

это как? не нажимая на тормоз можно нажать на карман сильнее

Павел_22 писал(а):
+ заправляться на нормальных заправках, от этого тоже много чего зависит. Нормальная в моем понимании это Газпромнефть, Лукойл

в моем понимании это Роснефть Пробовал на Лукойле ездить (которому кстати у нас тоже многие поклоняются) разницы не заметил вообще, кроме цены. Пробовал на белорусской заправке - вроде все нормально, но после 2-х заправок загорелся джеки чан. Вернулся обратно на РН - все норм.

Павел_22 писал(а):
У меня по трассе средний расход по газу составляет 10 л, что считаю для 2.0 вполне норм. По городу в зависимости от длительности поездки и мороза, но в средним около 13-15л. газа

У меня на 2,4 и АКП расход по трассе 7-8 л бензина, скорость не выше 130 (в населенниках 79). Город лето 11-12, зима 12-13 л.

serj-89 писал(а):
это вас не смущает?

Смущает)) Я поэтому и написал, что бензина

Bluesman писал(а): то как? не нажимая на тормоз можно нажать на карман сильнее

имелось ввиду сильно не разгоняться перед светофором/препятствием/затором, если придется тормозить дабы не испытывать возможного сожаления

Bluesman писал(а): в моем понимании это Роснефть Пробовал на Лукойле ездить (которому кстати у нас тоже многие поклоняются) разницы не заметил вообще, кроме цены. Пробовал на белорусской заправке - вроде все нормально, но после 2-х заправок загорелся джеки чан. Вернулся обратно на РН - все норм.

возможно качество бенза на заправках Роснефти зависит от региона и ближайшего их нпз, а также от руководителя по качеству в конкретном регионе. От того бенз в сети Роснефти, возможно, разный. Но сколько и где не заправлялся и не засекал по трассе - из Газпромнефти бенза на дольше хватает))

Просто есть фактор, что многие любители заправляются на 3 рубля дешевле, а потом плачут про расход и нагар, что не есть совсем корректно. А вообще самый чистый бенз в чистом виде, как самогон))), считаю АИ-80 Но степень сжатия и уоз двс сонаты против))

Александр89 писал(а): У меня на 2,4 и АКП расход по трассе 7-8 л бензина, скорость не выше 130 (в населенниках 79). Город лето 11-12, зима 12-13 л.

ну это очень хороший расход

в москве тоже на газпроме самый лучший бензин. пробовал тнк трасса ека шелл лукойл и всяких частников. газпром рулит.
и по качеству и по цене. один косяк - маловато у них заправок. в солнцево-переделкино-внуково например ни одной нет

Bluesman писал(а): не нажимая на тормоз можно нажать на карман сильнее

на механике очень эффективное торможение двигателем. наши автоматы так не умеют, только в режиме типтроника реально. на бмв трехе, к примеру, автомат очень хорошо двиглом тормозит, я аж думал колодки чтоли клинят правда 1.8 мотор пробовал.

root писал(а): на механике очень эффективное торможение двигателем. наши автоматы так не умеют

Механика в этом nлане хороша
Наши автоматы так умеют... но его учить надо. Даже не так - если nогонять в свое удовольствие мин 30 - то nередачи nодтыкаются много nозже, что вверх, что вниз. На расходе это сказывается скажем так, не nоложительно. Чаще всего это заметно, когда с трассы nосле частых обгонов на кикдауне въезжаешь в город. Бывает до 80-90км\ч держит 2ую nередачу nри неинтенсивном разгоне, соответственно как только отnускаешь газ, машина аж клюет. Через 10-15 мин это снова размеренная ладья
И nереключения на 1,5-1,8к оборотов

Виктор405 писал(а):
Пришёл.На нём белым по золотому написано- 82 град бл@дь!
Ну хоть выяснили.Кстати качество не плохое...

CAM00513.jpg

Виктор405

, с наступающими и прошедшими праздниками тебя!

Отпишись пожалуйста о данном термостате, как ходит, можно ли ставить?
Сейчас, я как понял, Fenox сменил его артикул, сейчас вроде оригинальному партнамберу 25500-23010 соответствует номер TS104, вместо TS016, или нет/заблуждаюсь?

Я и топлю и спокойно катаюсь 15 литров мне нравится 2.0

Нужна помощь Санатоводов. Hyundai Sonata 4 EF Tagaz 2.0 АКПП. Уже перелопатил тьму источников, ничего толкового не смог найти, кроме того что я уже сделал. Расход на 100 км в районе 20 литров. Прошиты мозги, удалён катализатор, отключен нижний ДК, форсунки промыты, дроссельная промыта, все ремни новые, сальники новые, масло в ДВС и коробке - свежие (на всё выше перечисленное пробег около 1000 км всего). Не знаю в чем причина такого лютого перерасхода. Машину не насилую, езда умеренная, много по трассе. Уже замучился искать причину. Если кто откликнется с советом, что ещё можно проверить/заменить/прочистить/обрезать - буду очень благодарен.
Надеюсь на ваш опыт и солидарность, дорогие форумчане!

Вот Вам пища для размышления на примере моей машины.
При покупке расход был в норме. Через 3 года расход в Москве стал приближаться к 20 литрам. Основной причиной такого расхода стала дыра в гофре перед нижним лямбда-зондом. Замена гофры, и я в Москве на 30 литрах (хотя никогда стрелка при такой заправке не поднималась выше половины бака) стал стабильно проезжать 240 с лишним километров. Режим движения разный от тошнотворного, до пульнуть до 80 на Кутузовском.
И это расход на ссущей форсунке 1 цилиндра.
Причины высокого расхода у всех разные.