HCN47 писал(а): G-Energy

В прошлом году заливал.

aleks grig писал(а): В прошлом году заливал.

иииии ????

HCN47 писал(а): У газпрома две линейки масел.

HCN47 писал(а): Газпромнефть

HCN47 писал(а): иииии

Дело было летом, при переходе на Лукойл, сначала влил Лукойл 10-40( в качестве промывки, рассчитывал проехать км.500-100), но через сотню стала моргать и гореть лампочка, по быстрому слил и залил джи из бочки. У нас газели иномарки его льют и по отзывам маршрутчиков масло хорошее. Лампа погасла сразу, на джи проехал тыщи полторы и затем залил sn. 5-40.

,
После некоторых морозных дней, как повёл двигатель и его отношение к маслу, какое заливал?

HCN47 писал(а): У газпрома две линейки масел. G-Energy и Газпромнефть. Какое из двух?

что-то мне подсказвает, что не только у газпрома две линейки
лукойл: люкс и женезис
газпром: премиум и жиэнержи
шелл: HX7, HX8 и ультра
etc..
как правило, вторые линейки дороже в большей степени, чем реально лучше первых. маркетинг. (если не считать всякие 10W-** 15W-** минералки)

aleks grig писал(а): После некоторых морозных дней, как повёл двигатель и его отношение к маслу, какое заливал?

да так же работает..
без изменений.
масло мобил 5-40.

aleks grig писал(а): при переходе на Лукойл, сначала влил Лукойл 10-40

Может фильтр повлиял.
У меня авто аналогичное, даже цвет. Год назад лил Лукойл Люкс SL (желтые канистры) 10w40 летом. Около 8000 км. проехал. Все норм.

Отправлено спустя 2 минуты 24 секунды:

root писал(а): лукойл: люкс и женезис
газпром: премиум и жиэнержи
шелл: HX7, HX8 и ультра

Про газпром не скажу (но думаю, маркетинг в большей степени), но лукойл и шелл (по линейкам): почти одно и тоже. Разницы нет.
Представитель Лукойла очень уклончиво уходил от вопросов из серии: а, правда, что в канистрах люкса и генезис армартек одно и тоже масло.

wolfsmile писал(а): Представитель Лукойла очень уклончиво уходил от вопросов из серии: а, правда, что в канистрах люкса и генезис армартек одно и тоже масло.

Это уже обсуждалось на ойле.
Сами-то подумайте - столько денег вбухали в маркетинг, в оплату допусков...неужели кто-то сознается?
Допуск mb стоит около 1 000 000 долларов!!! Если масло пройдет тесты в лабе mb, конечно же.

Отправлено спустя 1 минуту 4 секунды:
Кстати, газпром 5w30 c3 похоже улучшил базу и приписал соответствие к допуску mb 229.52

Андрей33 писал(а): дебиловатые блоггеры

Виктор405 писал(а): А что он не так говорит то..?

Достаточно того, что в двс нет такой нагрузки на силу трения!
Все вращающиеся, движущиеся собирается с гарантированным минимальным зазором по допускам.

Андрей33 писал(а): что в двс нет такой нагрузки на силу трения!

Ну так это и так всем понятно.Чувак в конце видео об этом говорит,досмотри до конца. Но ведь разные показатели один хрен о чём то говорят,или не так..?

Виктор405 писал(а): Ну так это и так всем понятно.Чувак в конце видео об этом говорит,досмотри до конца. Но ведь разные показатели один хрен о чём то говорят,или не так..?

Эта разница в деталях с зазорами настолько мониписюальна, что ей можно пренебречь.
Важнее стабильность базы масла к окислению и к температуре - не прожарка