UncleBO писал(а):
У меня были Sachs, Mando и сейчас TRW. Самые мягкие и комфортные TRW.

У меня тоже TRW. Здесь, кстати, посоветовали. Дрова полные, езжу как на табуретке. Про большие ямы я вообще молчу - пробивает от колес до крыши. А учитывая качество наших дорог - ездить просто невозможно. Говно. Только вот жаль теперь денег нет, чтоб на Sachs поменять, а ведь разница была всего 400 рэ за стойку, когда покупал. Друган Sachs на соню поставил, разница как небо и земля. Так же Sachs опробовали на Santa Fe первом и Киа Спортейдже - офигенно!

mass06 писал(а):
У меня тоже TRW. Здесь, кстати, посоветовали. Дрова полные, езжу как на табуретке. Про большие ямы я вообще молчу - пробивает от колес до крыши. А учитывая качество наших дорог - ездить просто невозможно. Говно. Только вот жаль теперь денег нет, чтоб на Sachs поменять, а ведь разница была всего 400 рэ за стойку, когда покупал. Друган Sachs на соню поставил, разница как небо и земля. Так же Sachs опробовали на Santa Fe первом и Киа Спортейдже - офигенно!

у меня сейчас стойки стоят-спереди сакс,сзади boge(тот же сакс) пробег на одометре 184тыс,в реальности думаю 284тыс. Подозреваю,что стойки еще родные.Работают,не текут.Но на 18х колесах с 40вым профилем устал от ям и кочек..4й год одно и тоже.Жесткие.Ставлю зимние 15е с 65м профилем,мягче намного,но ямы также проходит,как повозка.Вот и читаю эту тему и все пишут разное,выше писали,что родные сакс самые мягкие,но не хочется взять новые и получить тоже самое.

KiruxaSAR писал(а):

у меня сейчас стойки стоят-спереди сакс,сзади boge(тот же сакс) пробег на одометре 184тыс,в реальности думаю 284тыс. Подозреваю,что стойки еще родные.Работают,не текут.Но на 18х колесах с 40вым профилем устал от ям и кочек..4й год одно и тоже.Жесткие.Ставлю зимние 15е с 65м профилем,мягче намного,но ямы также проходит,как повозка.Вот и читаю эту тему и все пишут разное,выше писали,что родные сакс самые мягкие,но не хочется взять новые и получить тоже самое.

У меня примерно так же с TRW получилось. Хотел помягче, получил зубодробилку. Колеса при этом на 15 и лето и зима.
А коли они у тебя родные, то я думаю, они уже давно вытекли вот и жестковато. Плюс 18 колеса. На таких катках, по моему, любые будут жесткие))
Я не встречал еще стойки, которые 200 пройдут без проблем. Самые живучие у меня были Mando родные на предыдущей соне. Брал ее с салона, прошли 160 тыс.

mass06 писал(а): А коли они у тебя родные, то я думаю, они уже давно вытекли вот и жестковато.

когда снимал стойки, шток вытягивается жестко,заходит легко + вставая в багажник и раскачивая машину-не скачет.значит работают?

KiruxaSAR писал(а):

когда снимал стойки, шток вытягивается жестко,заходит легко + вставая в багажник и раскачивая машину-не скачет.значит работают?

Да черт его знает. Вроде показатель рабочих. Везде по разному говорят как проверить))) Вообще это на стенде надо смотреть.
Как-то так:
"Проверка работоспособности амортизатора. Однотрубный можно проверять без предварительной подготовки. Сжать и растянуть амортизатор 3-5 раз. Перемещения штока должны быть плавными, с одинаковым усилием, без заедания и резких толчков. Не должно быть никаких посторонних шумов или скрипов, кроме естественного «сопения». Это результат перетекания жидкости внутри амортизатора. Двухтрубный нужно предварительно подготовить, а именно: прокачать 3-5 раз, затем поместить вертикально, шток вверх, и после этого не класть и не переворачивать."
У меня, перед заменой на TRW, старые не текли, на сжатие тоже вроде нормально и раскачки небыло, но стучали - мама не горюй.

root писал(а): а они встают штатно? ничего мудрить не нужно, как с конями?

Встают штатно. Резинки желательно поменять в комплекте.

mass06 писал(а): У меня примерно так же с TRW получилось. Хотел помягче, получил зубодробилку. Колеса при этом на 15 и лето и зима.

Возможно, партия такая попалась. Заводские передние саксы (турецкие) отходили 156т, поставил TRW - мягко и комфортно. Задние на момент покупки стояли mando, потекли, поставил sachs немецкого производства - отрабатывали громко и потекли через 40т - разочаровался. Поставил на зад TRW - стало тихо, мягко и комфортно. Брал на перед и зад в разное время. Никому не навязываю эти аммортизаторы, просто делюсь опытом.

sombra007 писал(а): с родных аммортизаторов все перекинется?

Все перекинется, но хватит ли пыльника на срок службы нового амортизатора?

sombra007 писал(а): на сервисе кто-то возьмется?

Развернуть на 2мм уже имеющееся отверстие.... с этим справиться даже школьник

sombra007 писал(а): Ну посоветуйте

НУ почитай 86 стр и сделай выводы сам !

Plintus писал(а):
НУ почитай 86 стр и сделай выводы сам !

вы, сударь, хам, которых поискать еще.
Было бы время читать, прочитал бы.

sombra007 писал(а): вы, сударь

Мужик ! нет подходящего рецепта для всех, каждый использует машину по разному - лично у меня новые пружины клаксон + кони 8050-1120 (чашка на нижней риске) - меня устраевает такой конфиг! Следующий оратор закидает меня помидорами и для него не будет ничего лучше жигапружин резаных, а кто то ездит на не резаных и не париться .....

Plintus писал(а):
Мужик ! нет подходящего рецепта для всех, каждый использует машину по разному - лично у меня новые пружины клаксон + кони 8050-1120 (чашка на нижней риске) - меня устраевает такой конфиг! Следующий оратор закидает меня помидорами и для него не будет ничего лучше жигапружин резаных, а кто то ездит на не резаных и не париться .

Аналогично сделано и у меня, только пружины от Форда Мондео. Риска тоже в нижнем положении.