Виктор405 писал(а): aerelf,
А я и думаю нах тебе дроссельная заслонка
Успокою. Ничего страшного не просходит. Не ушатаешь в любом случае У меня только положительные эмоции.

Я тут на работе столкнулся с проблемой на квадроцикле ПОЛЯРИС(большой расход,стрельба в глушак,в воздухан) дело оказалось в настройке ДПДЗ и теперь думаю где найти данные по БЕТТЕ.
Если где что по этому вопросу увидишь дай знать пож.

на сколько я помню,то на сонате уже пару лет назад такое делал...или Андрей или ещё кто-то ,не помню,давно это было.

Всем здравия желаю. Заитересовала тема, вопрос - бороздку делаем по линии заслонки или перед ней.

Виктор405 писал(а): самому захотелось

Ты уже москвичевские пружины попробовал???

Отправлено спустя 10 минут 19 секунд:

Виктор405 писал(а): разгоняется

Через клапан по трубочке закись азота добавь - лучше будет разгоняться.

aleks grig писал(а): Через клапан по трубочке закись азота добавь - лучше будет разгоняться.

И урежешь моторесурс ДВС.

Ну вот и я готов описАть свои ощущения от проделанной работе.
Я ДОВОЛЕН.за исключением одной мелочи.начало проточки надо делать за 2-3 мм. не доходя до заслонки,а то на льду трогаться на АКПП тяжко(срывает в букс)
Вот как я реализовал проточки(с обоих сторон от заслонки).

Кто проделал эту работу,что там с расходом?,обратно вернуть как было нет желания?

сергей беляев писал(а): Кто проделал эту работу,что там с расходом?,обратно вернуть как было нет желания?

У меня расход не изменился,но пока всё приноравливаюсь к чересчур резкому старту(проточку надо делать не доходя до заслонки)

сергей беляев писал(а): вернуть как было нет желания?

Абсолютно никакого.По расходу есть изменения только при движении по трассе.
Вчера поставил себе фильтр от Фокуса.Вот от него действительно изменения есть! Мотор аж ожил!Кто мне не верит,проверьте сами.Будете приятно удивлены

Хоть номер кинь что ли.

Я себе взял самый простой TSN 9172.На пробу так сказать.

Отправлено спустя 1 минуту 2 секунды:
На 2.7 ваще наверное огонь будет!

Отправлено спустя 6 минут 48 секунд:
Собирал можно сказать на коленке,т.к всё было спонтанно.Заехал в стройматериалы,купил соединительную муфту на 50-ю трубу с пилсы,моток изоленты и хомут на 80.Всё собрал за 15 минут.Потом когда всё устроило,доработал муфту изнутри развёрткой(увеличил внутренний диаметр) и зашлифовал абразивными шарошками.

это типа "нулевик" получается ? Эффект почувствовал может из-за того что старый забитый был?

Ох елки, вы ппц фанатики
Была б соната менее надежной машиной, давно бы кони двинула от таких экспериментов

Виктор405 писал(а): Вчера поставил себе фильтр от Фокуса

Ожидай фокусов
Полирните впуск делов то

Александр89 писал(а): может из-за того что старый забитый был?

Не имею привычки с забитыми фильтрами ездить,а так же со старыми свечами и не замененым вовремя маслом.

Istery писал(а): Ожидай фокусов

Жду обоснованных доводов

А если надумаешь движок вымыть, ничего страшного если намочишь фильтр? или прикрывать придется?

Александр89 писал(а): или прикрывать придется?

Пакет одеть сверху пять секунд времени займёт

Отправлено спустя 3 минуты 34 секунды:

Александр89 писал(а): это типа "нулевик" получается ?

Не совсем.Нулевик засирает датчики пропиткой.Это стоковый фильтр с Форда.Получается бОльшая рабочая площадь.

Отправлено спустя 4 минуты 38 секунд:
Таблица замеров с Ваза.

Виктор405 писал(а): Вчера поставил себе фильтр от Фокуса

Это он так и стоит у тебя голяком, без кожуха? Нехорошо это!

Konstantin48 писал(а): Нехорошо это!

Почему?

Виктор405 писал(а): Почему?

У тебя что, подкапотное пространство герметичное? Вода, грязь непосредственно на фильтр- это хорошо что-ли?

Отправлено спустя 1 минуту 21 секунду:
не зря же заводом предусмотрен кожух, да еще и с дренажем.

Отправлено спустя 1 минуту 16 секунд:
С таким-же успехом можно смело снимать и кожух с ГРМ, и крышку с предохранителей