так обсуждают вопрос тут,вот я тут и написал!пускай тогда люди вопросы по теме задают,а то замена ГРМ,а у кого то машина греется на оборотах=)))))))))так ему надо массу дополнительную кинуть......и ГРМ заменен!!!

killer953@ya.ru писал(а): внутри корпуса только шток натяжителя и пружину...и больше НИЧЕГО!!!

Пружина имеет свойство терять упругость со временем
Тут больше вопрос, во сколько человек оценивает свое спокойствие

Добрый день всем!!!
В эти выходные поменял ремень ГРМ и ролики по данной инструкции. Автору большой респект. Что хотел сказать- первая проблема, как снять обводной ремень и причем тут ключ на 16 и куда его применить. Помогла монтировка. Вторая проблема - чем проворачивать коленвал. Я проворачивал большой отверткой. Третья проблема-после установки ремня и проворота коленвала, сбивались на 1 зуб обе головы. Я сделал отметки маркером на ремне и звездочке коленвала- помогло.

а натяжитель менял????=)

Всем привет! После замены ГРМ у официалов при приближении оборотов к 3000-3500 появляется новый дополнительный шум,как-бы "зуд", рост оборотов замедляется, скорости тоже и мелкая вибрация на педаль газа. Отрывки по данной проблеме встречал в разных ветках, но, пока не понял в чем причина, вот решил уточнить в специализированной.
Заранее спасибо!

Trener писал(а): к 3000-3500 появляется новый дополнительный шум,как-бы "зуд"

Trener писал(а): мелкая вибрация на педаль газа

Оnору двигателя смотрим, которую nри замене ворочали (nравая), вдруг не затянули

Trener писал(а): рост оборотов замедляется

А вот это на ошибку с метками nоходит

Спасибо!
Отогнал с этой проблемой к официалам, сказал то да се, что на форуме прочитал, мол примите к сведению, я типа без претензий, но началось после вас - пошли разбираться. Вечером позвонили - 3 подушки двигателя в хлам.
Завтра утром еду к ним и будет остальная информация.

ПЫ: я просто тогда вместе с ГРМ масло в коробке махнул и 20000 катался с вибрацией и зудом, думая, что коробка с новым маслом зудит))) писали же, что не желательно лезть в коробку - можно сделать хуже)) думаю - во мое))

В сервисе сказали, что метки все в порядке, в коробке было очень мало масла, а подушки убитые...

Trener писал(а): в коробке было очень мало масла, а подушки убитые...

Ну вот, а я одну только приговорил
Меняйте, далее будем лечить по показаниям

Начали уже))
140 тыс пора для подушек?

Trener писал(а): 140 тыс пора для подушек?

У меня на 220-230 начали кончаться
Задней хана полная на 250

Trener писал(а): Начали уже))
140 тыс пора для подушек?

Я у себя где то на 130 тоже все 4 штуки поменял. Выход подушек зависит, как мне думается, не столько от пробега, сколько от возраста машины. У наших сонат, вообще качество резиновых элементов не очень. И шланги могут подтекать, и сальники, и пыльники, и сайлентблоки трескаются. Так что при каждом осмотре, резинотехническим изделиям следует уделять особое внимание. Как раз я менял года 2-3 назад, но у меня и машинка постарше. Вот теперь и твой черед пришел.

Trener писал(а): 140 тыс пора для подушек?

dimkas писал(а): Я у себя где то на 130 тоже все 4 штуки поменял.

Видимо на моей тоже махнули на 120-130 ткм
Все сходится: 130х2 = 250-260

Поменяли подушки двигателя и ГРМ со всеми роликами - мастера сказали метки все стоят четко.
Пока мимо - "зуд" на оборотах не пропал, тяга после 3000 не появилась - едет как Жигули

Тогда дальше для начала надо определиться, у тебя движок не тянет, или коробка не везет?

Я на этот вопрос ответить не могу)
Опишу происходящее:
Если ехать в режиме "пенсия" - все в порядке, и переключается плавно и когда надо, и даже разогнаться можно до 160 - 180, но только до 3500-4000.
Если крутить выше этих оборотов, то ощущение такое, что машине дико тяжело, динамики нет, ускорение очень вялое, коробка не поймет толи сбросить, толи так ехать, появляются дополнительные звуки типа этого звенящего "зуда", как будто все 7000 об/мин. А она то всегда стреляла именно отсюда - с 3500! Постепенно пруха эта исчезла, я не заметил когда, так как чаще качусь спокойно.

Trener писал(а): Если крутить выше этих оборотов, то ощущение такое, что машине дико тяжело, динамики нет, ускорение очень вялое, коробка не поймет толи сбросить, толи так ехать, появляются дополнительные звуки типа этого звенящего "зуда",

каты в каком состоянии?

Это следующий пунктик куда планируем полезть!
Форум покурил и вроде далее так:
- каты;
- топливная система;
- фильтра, свечи
- датчики всякие...

Каты и топливную смотри.

Может каты осыпались или оплавились и закупорили трубу. При наборе оборотов звон могут давать обломки в трубе.

Если топливная барахлит, может просто что то входит в резонанс, когда движок с таким натягом работает и дает дребезг на кузов. Опять же глушак - его теплозащитные экраны - все остальное навесное.

Если это все откинешь на 100% тогда уже копай коробку. Я не спец, не знаю симптомов, но может из-за низкого уровня масла сдох гидротрансформатор?