не охота лопатить всю тему , кто менял расскажите какие симптомы были для принятия решения о замене этих рычагов ??

я на свои глянул вроде не скрипят салент ровно стоит не перекошен , у вас что было ?

Спасибо .

spoook12345 писал(а): расскажите какие симптомы

в моём случае это:
- задняя подвеска подруливала на дороге при колейности
- при полной загрузке чувствовалось неустойчивость на скорости
- рычаг можно было рукой шевелить(х.з. как это описать)

Евгений, после замены ощутил изменения?

Leon33

,
Ну а как ты считаешь? В этих рычагах устойчивость сонаты, сравнимо с реактивными тягами на класике. Колесо крепится к кузову через этот рычаг, умирает сайлент и колёса стараются обогнать кузов.

spoook12345 писал(а): какие симптомы были для принятия решения о замене этих рычагов ?

У меня с левой стороны сайленту визуально был п..дец- сместился центр его сильно вперед и в бок. Из симптомов просто посторонние шумы, НО:
1. Я не гонсчеггг ( насчет тонкостей управляемости не скажу)
2. у меня был запущенный ещё до меня случай- громыхало путем.

У меня справа разбило наглухо ,гремит и машину кидает.Заказал одни сайленты на днях займусь,судя по сказанному выше заранее под ногтями колоть начинает.

ойй пляяяяяя зачем я туда только полез

думал сдохну пока хотя бы один рычаг поменяю , зря внимательно не почитал тему ..

с одной стороны у меня хорошо пропилилось полотном , был зазор между салентом и болтом - 20 минут строна готова , но вот вторая , этже какой то 3.14здец ......ВРОСЛА НАМЕРТВО к уху ну и внутри салента тоже ........ отбойником долбил , вдшкой мочил , тормозухой мочил , пофиг ...

решил пилить вторую сторону , ппц пилил 5 часов , толи полотна затупились 2 немецких извел и 8 простых --------- пропилил половину ......... думаю жопа или сдохну или откручу ........ решил сваркой ... ппц как так !? 160 Ампер , пробывал и 3й и 1 нихрена не режет , только течет

все что пропилил заварил нахрен ........... день потерял нифига и один рычаг не сделал короче лезть туда сваркой категорически не рекомендую


осталось только болгаркой резать

spoook12345 писал(а): осталось только болгаркой резать

Маленькая болгарка с новым кругом в помощь,разрез ланжирона состовляет около 3см снизу(на скорость не повлияет)я потом задул распил антигравием,а сваркой только больше спалишь и гнить потом в этом месте будет.

spoook12345 писал(а): решил сваркой ...

ЗРЯ!
Теперь отрезной на 115 и болгарам в помощь.

Я после того как первый сам поменял, решил второй заменить в местном сервисе,объяснил им как и что делать,так они мне начали втирать мол щас мы тут резаком все быстро вырежем.Послал их подальше и дома сам сменил за три часа с перекурами и пепепресовкой сайлента,благо уже есть опыт и на лишние движения с вдэшкой и перфоратором время не тратил.

Короче, болты пропиливаются хорошим полотном за пол часа , а вот втулка салентблока полотнами не пилится ваще , каленая ппц
так что с одной строны полотном с другой болгаркой я их победил

Люди вы расскажите , салент в цапфе , противоположный рычагу , вы тоже меняли ?
а то на свой смотрю - немного треснул , но вроде еще живой ... думаю ковырятся с ним или ......

spoook12345 писал(а): Люди вы расскажите , салент в цапфе , противоположный рычагу , вы тоже меняли ?
а то на свой смотрю - немного треснул , но вроде еще живой ... думаю ковырятся с ним или ..

я свой не трогал

spoook12345 писал(а): не охота лопатить всю тему ,

А как раз в этих предыдущих сообщениях разжеванны все подводные камни этой Темы!
52718 в задней цапфе 3 штуки, от желания можно поменять т.к. резина устаёт.

spoook12345 писал(а): , а вот втулка

Полотном за рубликов 80-100 пилится и втулка сайлента.( я пилил).

spoook12345 писал(а):
Люди вы расскажите , салент в цапфе , противоположный рычагу , вы тоже меняли ?

я не стал трогать,вроде живые,хотя и пара новых лежит.Тож есть небольшие трещинки,но епаться не захотелось после больших.

aleks grig писал(а):
Полотном за рубликов 80-100 пилится и втулка сайлента.( я пилил).

Я сам не понял , но у меня втулки ни одно полотно не брало, вообще даже не схватывали как тупым железом по железу,
, полотна были разные и дорогие и дешевые.

spoook12345 писал(а): салент в цапфе ,

Если отверткой втулка сайлента легко ходит на излом, то надо менять -, ведь если тут чуток ходит, там чуток болтается и в итоге задок кидает и колёса убегают. Этот сайлент цапфы стоит 100 рублей. Их три штуки. Я менял.

менял со съемом цапфы или на месте ? съемники , головки ? ......

spoook12345 писал(а): менял со съемом цапфы

Т.к. не удобно корячиться под крылом, менял в кулаке ( у верхнего рычага) и сбоку слева. Болт и головка для запрессовки, а резину высверлил и обойму лобзиком срезал. Брал кардекс

Народ,подскажите,а болт покупать с каким артикулом?
55227-38001 или 55227-3K000
И еще что-то помимо рычагов и болтов надо? а то по схеме на экзисте там еще один болт, 4 шайбы и 2 гайки

Болт "большого" сайлента, того что крепится к кузову.
55117-27000 Болт тяги продольной - 140р в экзисте

на пробу заказал предлагаемый аналог -

Внимание ! под продольный рычаг этот болт не подходит !!!, как оказалось это болт для сайлента в поперечном рычаге.

В итоге взял с собой сам СБ (конкретно был Febest HYAB-EF5 ), и пошел в магазин с русскими болтами .

Кода не подскажу (мне кажется это что-то от Волги), но болт вместе с гайкой обошелся мне в 30р. В итоге поставил русские болты с обоих сторон, хотя в принципе с одной стороны удалось вытащить родной болт без разрушений. Мне очень не понравилась "шляпка" родного болта, за нее было очень тяжко зацепиться даже многогранной головкой.