Всем, привет. Очень хочется узнать чем же всё это закончится у bifiz... Не шутки ради интересуюсь. У самого такая же фигня на Сонате NF 2,4 Автомат (не Тагаз), 2008 г.в. (сборка корейская). После очередной заправки начала дергаться и тупить при разгоне. И так уже примерно месяц тестирую её (ранее такого небыло, заправка на Шелл и только, одной и той же). Постоит - как-будто ничего, едет. Но по истечение времени, при обгоне, начинает опять тупить. Если давить педальку потихонечку, то набирает обороты ровно и гладко, но медленно. Если утопить в пол - провал в оборотах и кони спотыкаются и дохнут...
Первым делом подумал на воздушный фильтр. Замена ничего не дала. Думаю свечи поменять...
Здесь уже про лямда-зонд писали...
В общем, ситуация похожая. Поэтому, посоветуйте с чего лучше начать и куда смотреть в первую очередь...
Извините, если поперёк темы влез...

Greg9092

, Очень похоже на топливный фильтр.

Ставлю на свечи и уплотнители форсунок.

Greg9092 писал(а): После очередной заправки начала дергаться и тупить при разгоне.

Greg9092 писал(а): Постоит - как-будто ничего, едет.

Greg9092 писал(а): . Если давить педальку потихонечку, то набирает обороты ровно и гладко, но медленно. Если утопить в пол - провал в оборотах и кони спотыкаются и дохнут..

Если бы речь шла про дизель,я бы на100% был уверен,что это фильтр.

ездил в отпуск проехал примерно 5тыс.км, я устал с ней бороться(((( наверно буду продавать((((. по поводу фильтра стоит новый и насос и фильтр результата ноль((( , форсунки мытые, катализатор выбитый лямда новая оригинал, прошивка евро 2,датчик положения дросельной заслонки датчик дмрв или как его там правильно тоже новый,на диагностиках ничего не находят какие только сканеры не пробовали сказали в одном месте идут какие адаптации типа из за них но что их дает не известно. короче сил моих больше нет((((

bifiz

,
Попробуй заменить уплотнители форсунок.Не зависимо от их внешнего состояния.Промой регулятор ХХ,сними его и промой очистителем карбюратора.Сними дроссель,промой все каналы к нему.После сборки,гофру не ставь,заведи мотор и хорошо прогазовывая,прыскай в дроссель.
Должно помочь.Отпишись потом

Отправлено спустя 3 минуты 7 секунд:
Датчик ДАД,сними промой...

датчик ДАД новый.регулятор ХХ новый, дросель мытый,форсунки снимали на стенд все потом уплотнители новые,это реально непонятное что то((((

Отправлено спустя 4 минуты 1 секунду:
вчера не доежая до дома км 200 запела помпа отходив всего 55 тыс км сегодня ее поменяли заодно посмотрели ремень он по меткам, сняли клапанную крышку проверили цепь и метки все в норме.есть еще мысль попробовать клапана проверить еще раз но мне кажется это ничего не изменит(((( все могут только руками разводить((((

А вообще после чего это началось? Или ни с того ни с сего?

Отправлено спустя 21 минуту 49 секунд:
Может в клапане дело? 28910-22040

Виктор405 писал(а): Может в клапане дело? 28910-22040

Блин как машина не едет то все негадуют на это чертов клапан! у самого их 2 оба рабочих. Решал проблему заводки авто. В итоге дело совсем не в клапане а в подаче топлива.

Подпишусь))))

Началось все с покупки.до меня в машину никто не лазил везде были пломбы и ничего не делалось. Сначала напрягал расход в городе был в районе 20 при средней езде при этом у брата на такой же сонате средний был 11 при одинаковом стиле езды. Поменял свечи провода стало поменьше я и забил а дальше все хуже и хуже начал с промывок потом приговорили лямду поменял все норм было через какое то время с 4 до 4,5 тысяч оборотов на любой передачи машина отказывалась ехать .после скидывания клеммы все стало хорошо. Ну а потом стало потихоньку все хуже и хуже и понеслось. Чистка всего и вся замена всех фильтров свечей проводов бензонасос датчики снова лямду выбил кат новая прошивка куча диагностики куча денег а результата ноль скинишь клемму на чуть чуть хватает едет даже но не долго

Отправлено спустя 1 минуту 50 секунд:
А где этот клапан стоит?

Где то в районе впускного колра вернее за ним. В районе коробаса смотри.

Отправлено спустя 2 минуты 23 секунды:
На нём трубка трубка и квадратный разъём

Виктор405 писал(а): Где то в районе впускного колра вернее за ним. В районе коробаса смотри.

Отправлено спустя 2 минуты 23 секунды:
На нём трубка трубка и квадратный разъём

завтра гляну.а как его можно проверить,просто посмотрел он стоит 2500 а то уже поднадоело деньги просто так выкидывать)))

Чёт по цене крутовато. Как проверить не помню. Там при опред температуре мотора те прогрет надо проверять. Дуется или нет. В поисковике набери там должна быть инфа. Драйв и тд. Мне почему так кажется что это он. Что он называется клапан контроля давления. Если не он то останется только ЭБУ.
В плане Эбу могу помочь. Около 7000 тык выйдет но нсдо уточнять.

Виктор405

,
Ему бы донора на время (ЭБУ со стоковой прошивкой)

Отправлено спустя 2 минуты :
bifiz,
Чек как себя ведёт ?

Это наверное потому, что регистрация на форуме 1-го апреля , а кроме шуток, если из Владимира, напиши, где тебе делали диагностику. В нашем городе толковых мастеров маловато.

Отправлено спустя 7 минут 38 секунд:
Когда у меня был акцент, была точно такая же фигня, поменял все возможные и не возможные датчики, а один " кулибин", измерив CO CH, предложил поменять клапан вентиляции бака (тогда 800р) и бибика полетела. Я был в шоке, все сканеры города ничего не отсканировали, а он засунул щуп в выхлопуху и поставил диагноз. Так что руки опускать не нужно, решение проблемы может быть очень простым.

Leon33 писал(а): Это наверное потому, что регистрация на форуме 1-го апреля , а кроме шуток, если из Владимира, напиши, где тебе делали диагностику. В нашем городе толковых мастеров маловато.

Акцент сервис диакар пару знакомых и бош сервис. В акцент сервисе Александр диагност долго и упорно занимался моим авто

Отправлено спустя 1 минуту 25 секунд:

Leon33 писал(а): Это наверное потому, что регистрация на форуме 1-го апреля , а кроме шуток, если из Владимира, напиши, где тебе делали диагностику. В нашем городе толковых мастеров маловато.

Отправлено спустя 7 минут 38 секунд:
Когда у меня был акцент, была точно такая же фигня, поменял все возможные и не возможные датчики, а один " кулибин", измерив CO CH, предложил поменять клапан вентиляции бака (тогда 800р) и бибика полетела. Я был в шоке, все сканеры города ничего не отсканировали, а он засунул щуп в выхлопуху и поставил диагноз. Так что руки опускать не нужно, решение проблемы может быть очень простым.

Да все так и говорят что в какой то мелочи но выявить не могут((((

Отправлено спустя 4 минуты 7 секунд:

Шинд писал(а): Виктор405,
Ему бы донора на время (ЭБУ со стоковой прошивкой)

Отправлено спустя 2 минуты :
bifiz,
Чек как себя ведёт ?

ЭБУ есть только в него надо ключи прописовать. Чек вообще никак мне кажется если все что можно отключить он никогда не загорится потому что даже после часа со снятой фишкой лямды езды он никак не отреагировал

Попробуй в Боголюбово съездить, как выезжаешь из города, по правую руку. Диагностика там по живой очереди, раньше денег не брали, если диагноз не поставлен. В Акцент серисе, мало то понимает зачем он там , они там масло хорошо меняют ,сколько я им денег перевозил, спокойно там некоторые товарищи меняют исправную запчасть на исправную.

Отправлено спустя 1 минуту 22 секунды:
Может в чеке лампочки нет?

Чек вообще никак мне кажется если все что можно отключить он никогда не загорится потому что даже после часа со снятой фишкой лямды езды он никак не отреагировал
Я не буду утверждать, но слышал как то от мегаэлектрика, что когда чек выскакивает , то мозги живые, а если такие симптомы как выше , то с ними явные проблемы.
Завтра , если не забуду, посоветуюсь с ним по всем выше описанным проблемам.