У меня в водительской двери, активатор замка 2-контактный (колхоз) родной 4-контактый везде, мудрёный даже там впаян регулятор напряжения ( разбирал уже).
Обновлял карту двери и локтём зажал шпинтик пассажирской дверь, видел как пару раз шевельнулись замки и всё, больше не шевелились вообще!
Оказалось что сгорел Активатор водительской двери( моторчик) , я поменял его на такой же, ибо 4-контактый , для меня дорого))))( в пасажирской , тоже проверял разбирал после того как сгорел)
Сигнализация перестала открывать двери. jaguar ez-10 стоит! Сама сигналка работает исправно , ставит на охрану и орёт если я открываю дверь или пну тачку, и снимается с охраны, всё ок.
Специалисты, сказали что вероятнее всего это проводка самого авто или реле, так как в самой сигнализации реле щёлкает, но сигналка подключена крива, провода идут к стандартному блоку открывания дверей.
Кто знает что за реле может быть ещё и где оно спрятано, провода идут в общий жгут под торпеду, на схемах я нихера не понимаю че там нарисовано. Есть эти все мануалы, там черт ногу сломит.
Я знаю есть реле м25 вроде нашёл, разобрал и не понятно, сгорело оно или нет...
А ещё перестал открываться багажник с кнопки!!!
ЭТО РЕЛЕ, СТАЩИЛ НА САЙТЕ , ВРОДЕ ЭТО ОНО НО Я РАЗБИРАЛ ЕГО И НЕ ПОНЯЛ, СГОРЕВШЕЕ ИЛИ НЕТ? НО ПРИ НАЖАТИИ НА БЛОКИРОВКУ, ОНО НЕ ЩЕЁЛКАЕТ! К нему идут два провода от сигнализации!! Синий и зелёный, который на самой сигналке Ягуаре обозначены как (ДЛЯ БЛОКИРОВКИ ДВЕРЕЙ)
Выше, находится Блок упарвления, прмя под торпедой рядом с рулём, но чем? я думал блок управления двигателем под бордачком справаой стороны!
