Сегодня заметил, что антифриз в бачке на отметке мин. Менять не собирался, не подскажете какая марка антифриза заливается на заводе? хочу купить 1л. и долить! цвет в бачке то ли зеленый, то ли синий!

Антифриз с конвеера COOLSTREAM. Номер для заказа 782051

frawt писал(а): Антифриз с конвеера COOLSTREAM. Номер для заказа 782051

Hyundai/Kia 07100-00400, оригиналь - 2круб, заменители по 600 руб

Здравствуйте. Есть ли на yf сливная пробка в блоке? Хочу поменять антифриз.

Доузья, а как сливаете охлаждающую жидкость? Через пробку на блоке или через патрубок на радиаторе?

Отвечу сам на свой вопрос...
Частично жидкость можно слить через кран на радиаторе. Сливается примерно 4,5-5 литров.
Кран расположен слева внизу радиатора, если стоять лицом к капоту.

Ну а как Все таки с блока слить антифриз.

alex_inta писал(а): Ну а как Все таки с блока слить антифриз

Выгонять нужно, т.е дистиллированной водой заполняешь систему и постепенно прогоняешь, но прикол в том, чтобы запустить большой круг, нужно газовать, чтобы открылся термостат. Если просто на хх стоять, то ничего не получится. И воды дистиллированной у меня ушло прилично, литров 30-40, чтобы обновить систему. В другой теме писал, что заливал BASF g12, поэтому и нужно было сделать систему "девственной".

Подскажите как залить тосол в систему охлаждения?
Я слил старый тосол через сливную пробку радиатора. Залил новый тосол в расширительный бачок и завёл автомобиль. Авто прогрелся до рабочей температуры, обороты упали с 1 тысячи до 700-750. По идее должен открыться термостат и затянуть тосол из расширительного бачка. Но этого просто не происходит. То есть расширительный бачок полный тосола, прогретый авто и всё.
Не понимаю почему? Возможно я завоздушил систему?
Пока на ум приходит только идея снять верхний патрубок радиатора( т.к. верхняя пробка радиатора откручивается но не снимается) и залить тосол прямо в радиатор и в верхний патрубок( который к двигателю). Подскажите правильно ли я думаю? Или действительно нужно газовать чтобы термостат открылся( немного стрёмно без охлаждения).
Кто самостоятельно менял охлажд. жидкость?

Обычно греют до срабатывания вентилятора радиатора. Обороты не показатель.

Kotman писал(а): Обычно греют до срабатывания вентилятора радиатора. Обороты не показатель.

За ночь вся охлажд. жидкость стекла самотёком в систему( больше ей некуда деваться из расш. бачка).
Утром долил полный бачок( суммарно вышло 4,5 литра). Прогрел авто на хх до нормальной температуры, немного прогазовал до 2 тыс. оборотов чтобы включился вентилятор. Вентилятор охлаждения работает - полный бачок тосола. В систему не стекает самотоком. Либо опять ждать чтобы стекло либо снимать патрубок и заливать в радиатор и патрубок, хз.

У меня при замере охлаждающей жидкости температура замерзания показывает -60. Кто знает вредно ли это? Стоит ли разбавить водичкой или ни чё страшного?

keepsmiling писал(а): В систему не стекает самотоком.

Не догоняю какой может быть самотёк в системе, работающей под давлением?

Kotman писал(а): Не догоняю какой может быть самотёк в системе, работающей под давлением?

воздух вышел в радиатор,а жижа затекла на место воздуха в блок.

Купил машину 8 месяцев назад, после покупки заехал в автосервис FIT, на проверке в заключении указали плохое состояние охл. жидкости. Я реально цвет не мог понять этой жидкости. В итоге впереди лето, подумал пора менять. Купил Зеленый антифриз LUXE, идея была слить с радиатора жидкость,сколько сольется, думал %60 "скинет", залить новую, поездить, а потом заехать на полноценную замену, под давлением и всякими аппаратами. Установил машину на склоне, носом вниз, и открыл клапан радиатора, я был уверен что там зеленый антифриз, но вытекла рубиновая прозрачная жидкость, очень маслянистая скользкая, я так и не понял что это было вообще. Подождал минут 30, закрыл клапан и крышку радиатора, залил через радиатор 3,5 литра, потом промыл бачок, и залил в бак еще 1 литр. Пока полет нормальный, проверяю каждое утро. Что скажите?

Всем привет. Вопрос по теме- еду к друзьям в другой город, дорога предстоит долгая, поэтому подготавливаю автомобиль и дошел вопрос до охлаждайки. Какую лить - G12+ или же G12++? Кто что льет вообще в свои хендаи? У меня соната 14 года

Frenic писал(а): Всем привет. Вопрос по теме- еду к друзьям в другой город, дорога предстоит долгая, поэтому подготавливаю автомобиль и дошел вопрос до охлаждайки. Какую лить - G12+ или же G12++? Кто что льет вообще в свои хендаи? У меня соната 14 года

Для сонаты больше G12+ подойдет. Работаю на такой же лошадке в такси и мешаю его с водой. Проблем нет

Вам очень повезло, что проблем не возникло, пока, так как по категории G стоит выбирать для автомобилей концерна Фольксваген, да и смешивание антифриза с водой ни к чему хорошему не приведёт. Выбирать антифриз надо только по наличию допуска автопроизводителя. Например для Хендай такой допуск есть у coolstream а-110 на котором сам уже четверттый год езжу. Ни разу ни кипел

Вот такой залил себе.
Его льют на сборочном конвейере в РФ.
Я концентрат брал т.к. перед заменой промывал систему дистиллированной водой с химией.