Доброго времени суток!
Владению Соней 2 года, на днях произошло следующее: Ехал по трассе на 5-й передаче, перед подъемом решил переключить на 4-ю, выжал сцепление, дернул рычаг, но УВЫ! ничего не произошло. Рычаг переключения свободно перемещается вперед-назад, а 5-я передача так и осталась включенной, еле добрался до дома на 5-й.
Получается сейчас включена 5-я передача, рычаг свободно перемещается из крайнего заднего положения в крайнее переднее без сопротивления, влево-вправо хода нет. Смотрел рычаг на входе в КПП, он двигается свободно, но никак не выкл скорость. Значит проблема уже внутри КПП? ее нужно снимать и половинить? Что там вообще могло произойти? может кто сталкивался с такой проблемой? Заранее СПАСИБО! Извините если что не так, я новичок тут, первый день и первая тема)) До этого никаких проблем со скоростями и сцеплением не было, после покупки проехал 65 000 км.
Соната Тагаз 2007 г.в. 2 л, МКПП. 137 л.с. Пробег 155 000 км.

Либо в твоей машине обрезало диск сцеления, но тогда можно переключать скорости находу. Либо неисправность в механизме переключения в самой коробке. Я думаю, что можно снять крышку на коробке и будет видно, что там за неисправность.

Vladimir71

, согласен насчет переключения скоростей на ходу, но ощущение будто рычаг КПП вообще не связан с коробкой, болтается вперед-назад просто так, а влево-вправо никак. И машина заводится на сцеплении и работает, отпускаешь - глохнет, значит сцепление работоспособно? Даже подгазовывая можно тронуться с места на 5-й передаче. А там есть люк в КПП, на входе рычага в коробку? просто снизу не смотрел еще. Спасибо за совет.

Vladimir71 писал(а): обрезало диск

Как может обрезать диск, который зажат 6 болтами между маховиком и чугунякой корзины?
Расшплинтуй шток рабочего и понажимаай

Если есть усилие на возврат , то корзина норм.
Далее глянь сюда, все на месте?

aleks grig писал(а): Как может обрезать диск, который зажат 6 болтами между маховиком и чугунякой корзины?

Aleks у тебя наверное никогда не обрезало диск сцепления? Это хорошо. Обрезает сердцевину диска. И 6 болтов здесь не причём. . И сцепление тут не причём. Он же пишет, что с пятой трогается и едет.

Алекс, со сцеплением все в порядке, работоспособно. Из коробки выходят два рычага, один перемещается при перемещении ручки переключения КПП влево-вправо, второй при перемещении ручки вперед-назад. Так вот, этот второй рычаг спокойно перемещается от руки, совместно с ним и двигается ручка переключения в салоне авто. Значит что-то отломилось или сорвало внутри КПП. не могу найти устройство КПП именно в этой части, на входе рычагов в коробку. Поглядеть что там могло сломаться.

В одной из тем, что то проскакивало похожее. Но так ничем не решилось.
У меня рычаг МКПП вперед назад болтается, влево вправо нет.
Где не искал инфу - ничего по данной теме не нашел.
Передачи, кроме первой включаются нормально. Первая, иногда при включении недовключается и ее выбивает (если потом, включить вторую, а потом первую или сразу придержать рукой (без усилий) то 1 включается).
Такое ощущение, что не до конца выжато сцепление.
Причем проявляется (как мне кажется) на горячую.
Тормозную жидкость в гидроприводе сцепления менял года 3 назад. На цвет прозрачная.

Вот пока и ищу инфу по данной проблеме, точнее в чем причина: сцепление или коробка.
Чтобы сразу залезть и сделать и/или поменять коробку на конракт.
Сцепление не ведет, не проскальзывает. Все работает штатно, если так можно выразится.
Масло в коробке тоже регулярно меняю. Даже чуть раньше на 60000 км.

Да, еще наблюдение.
Когда менялся датчик включения задней скорости (брал оригинал), то включить скорости не мог от слова Совсем, пока не подобрали шайбочку под датчик. После этого все норм. Потом мне еще раз меняли датчик (старый-новый потек).
Вот кажется после той замены стал двигаться рычаг вперед назад с каждым днем увеличивая свободный ход.
Может ли это повлиять? Не знаю.

Отпишите, потом по факту, пожалуйста.

Отправлено спустя 1 час 7 минут 47 секунд:
Так, не усидел. Пошел разобрал у себя. Нашел в чем причина того, что рычаг бегал туда сюда. Вроде удалось отремонтировать. Рычаг не болтается.
Ruzil у вас скорее всего болт выскочил, который удерживает лапку на штоке. Поэтому не включались передачи.
Сейчас напишу подробнее с фотками. Разбирать коробку не нужно. Только лишь ключ (лучше головку на 12).

Отправлено спустя 58 минут 11 секунд:
Фотка перекинулась только одна, поэтому еще вставлю и "чужую"
Итак, большая загогулина, далее лапка (обведена зеленым) вставлена в шток (от коробки). Штока не видно.Он
в том месте (внизу) куда указывает красная стрелка.
И к штоку эта ламка фиксируется болтом (перпендикулярно штоку). См. второе фото.

У меня этот болт был откручен, поэтому лапка и имела свободный ход. И рычаг ходил взад и вперед.
У Вас скорее всего болт полностью открутился или даже его там уже нет. Поэтому лапка просто болтается на штоке.
Подлезть неудобно. Но можно. Снять только короб воздушного фильтра.

wolfsmile

, ,Большое спасибо за совет и данную информацию. Тоже не мог ни где найти ответа на вопрос. Все не было времени залезть и посмотреть - работа. Завтра намечается выходной, попробую залезть туда и посмотреть в чем же дело. По результату вскрытия отпишусь. Еще раз спасибо))

УРА!!! Проблема решена!
WOLFSMILE Спасибо еще раз!
Действительно полностью открутился и выпал болт, который соединяет вал переключения и тягу.
Он там сквозной.
Не знаю какой там должен быть болт, но я закрутил наш "советский" на 8 мм со стандартной резьбой, правда головка на 13 мм, но не суть.
Главное, что все работает.
Кстати мое упущение: сразу не заметил увеличенный ход рычага КПП вперед-назад.
Сейчас ход рычага совсем маленький.

Пока искал места болта, затем засунул туда саморез, на фото наглядно видно. Тут и должен быть болт, из-за которого и вся проблема.