Замерил компрессию в приделах нормы!мастер послушал пощупал, сказал два варианта : либо под крышкой клапанов не большие проблемы, либо если смотреть дальше большие проблемы!
Разберусь напишу здесь в чем у меня была проблема!(надеюсь это клапана и стаканы)

Почитал форум по IX-35 с таким же мотором, волосы дыбом . Многие к 100 тыс.км. пробега капиталят моторы. Цена ремонта под сотку .

Вот и у меня появился ответ:
После вскрытия крышки обнаружилось что оба распредвала болтаются, мастер говорит что это замена головки а там может быть и ещё что нибудь, короче прогноз не утешительный, как результат голодание двигателя!я за маслом следил, а вот предыдущий хозяин не факт!пробег 81 (очень жаль)
Поговорил с чуваком с драйва который сам делал и регулировал клапана , говорит что все это чушь что моторист попался не грамотный !
Буду разбираться дальше подбодрили меня люди грамотные !

Вот интересно было бы провести параллель между двумя моторами, при пробеге в 50т.км, 100т.км и проверить их на уровень шума работы двигателя и всех вытекающих, в разных режимах и т.п:

1) с нуля ездил к од и заливал, то что лили они, а это скорее всего w30,w40
2) с нуля и заливал туда только 5w20 (0w2(3)0)

Может быть есть такие на форуме ??? Первых найти думаю будет не сложно, а вот вторых ???

p.s подозреваю что эти беды связаны именно с заливки не "правильных масел" с самого начала в этот двигатель. Конечно, это не основополагающая, а всего лишь догадка.

p.s.s у самого авто не с нуля, а с 68 т.км, до 44 обслуживалась у од, дальше без понятия. Дизелит ? - да, в первые секунды запуска и работы.

Договорился на днях с другим мотористом чтобы послушал, сам ему говорить о своих предположениях не буду, посмотрим что скажет , потом отпишусь!

Это может быть как то связано с чиповкой двигателя ? У меня чипованная с 15 тысяч км.

всем добрый день,у моего авто пробег 130000,купил на пробеге 50000,звук двигателя точно такой же как описан в начале,до этого была цератто 2,звук в принципе был таким же,только по тише не много,общался с человеком владеющим точно такой же 2 литровой сонатой,у него пробег почти 300000,специально слушал двигатель,звук такой же как и в моей.Изучал много инфы в интернете,в основном люди идут на ремонт двигателя по личной инициативе,мастер на слух сказал что что то не то,вскрытие покажет,ну а затем просто отрабатывание денег с небольшим разводом на мой взгляд.Не один мастер,я думаю,вскрыв мотор ,не скажет ;ой млять ,все в порядке,по напрасну разобрали двигатель,естественно будет найдено масса причин для стука и тп. Это конечно только мои мысли на эту тему,двигатели такого типа выпускаются очень давно,и если что были бы давно доработаны.Из за чиповки могут думаю постукивать фазорегуляторы и то маловероятно,должен быть наверное совсем кривой чип

Димон86 писал(а):У меня такая же хрень!!!
Пробег авто 75 000 км., замена масла каждые 10 000км.
На 1500-2000 оборотов появилось не понятное цоканье-стук перед очередной заменой масла, ездил на Шелл 5W30, перешел на Тоташи 5W40, что странно он на прогретом двигателе, то появляется, то пропадает, если быть точней пропадает после длительной поездки, заглушишь, постоишь минут 10, опять появляется.
Не знаю, что и думать, может масло не подходит, может цепь или еще что то, подскажите в чем дело?

Такая же хренотень на 69 т. км началась.... раньше не было такого звука..... как успехи в поиске причины???

Определенно нужно присмотреться ктмеханизму фазораспределения. Так как в его работе участвует масло, то особенно слышно его работу призаводе двигателя после определенного времени простоя. Появляемся кратковременный выраженный стук. Не претендую натполученное экспертное мнение, но действительно утчасти машин около 100к пробега капиталятся движки. Причина - маслянное голодание. Ориентироваться только на датчик отсутсвия давления масла в нашем случке глупо. Вариантов несколько не как панацея, а для переноса срока капиталки: постоянная проверка уровня масла, даже если уверен, что масло не жрет. Использование масел типов 5в30, даже не 40. Не нудить на низких оборотах (ездить на передаче от 2000). Замена масла от 8000-9000 тысяч км.
Это собрал от каждого из мотористов у диллеров и пр кто по марке прется давно.

Отправлено спустя 1 минуту 53 секунды:
Замену свечей родных на иридивые произвел. Эффект: повышение уровня гармонов и самоудовлетворения и не более. Только двигателю от этого не холодно ни жарко.

Лейте Масло мотор. Hyundai Prem LF Gas 5W20 SM/GF-4 ( двигатель работает НАМНОГО тише и тяга лучше...

По поводу металлического звука возможно что у вас снизу открутилась гофра и при повышении оборотов начинает звякать..по крайней мере у меня так было ))

У меня точно не гофра, мотористы спорят но по факту сказать ни чего не могут, жду договорился с официалами на осмотр, хочу замерить зазоры на клапанах и делать выводы!!!но не может двигатель так работать как трактор хоть убейте!!!
Есть ещё мнение одного эксперта по поводу задиров в цилиндре, но это уже совсем другая история!

Проблему кто то решил со стуком на 2000 об????????

нет,пробег уже 200 ,при 2100 оборотах слышно по прежнему металлическое потрескивание что ли,решил до 300 доездить ,там движок сменю ,а может и дальше

вот и я езжу уже 20 т.км. с таким звуком. Что то не хочется лезть не зная точной причины. Планирую перед следующей заменой масла провести раскоксовку, т.к. и масло стало подъедать.

пробег какой?

90

какой угар ,что за масло ?

По разному если наваливать то примерно 100 гр. на 1000 км, если до 110 держать все ок, не жрет. Равенол 5 30. Что заметил, когда лью промывайку на 200 км перед заменой, то стука совсем нет, поезжу на новом масле и опять проявляется.

Читайте о действии. Эти пары тралы могут быть из-за недостатков двигателя.

Извините за грамматики

https://www-odi.nhtsa.dot.gov/acms/cs/j ... 8-3933.pdf