Постепенное приведение подержанной Сонаты в порядок закономерно пришло к доработкам в салоне. Низкие передние сиденья пришлось приподнять при помощи проставок. Отсутствие шумоизоляции на тагазовских экземплярах ни для кого не секрет... пришлось "лечить" комплексно, заизолировав весь салон, днище, арки, а заодно и оба капота. Наконец, дошли руки и до сидений с пластиком. Салон машины в заводской комплектации МТ-1, думаю, имеет все шансы победить в номинации "Здравствуй, депрессия". Мышино-серый пластик тоннеля МКП и передней панели, сливающиеся в одно безликое "нечто" на фоне такого же серого интерьера, досаждал настолько, что машину я покидал быстро и, что называется, без всяких сожалений. Но поскольку Соня покупалась для поездок на дальняк, решил, что сделать салон более уютным не помешает.
Начал с чехлов. Перебрав из кучи всевозможных вариантов, остановился на комбинированных чехлах В&M, светло-серая эко-кожа по бокам и сзади, центральные части на спинке и сиденье - какая-то современная неубиваемая ткань Аляска. Думаю, будет оптимальным, учитывая, что подогрева сидений в машине нет...
Что касается пластиковых деталей панели, мысль с оклейкой их виниловой пленкой быстро отпала: не любит она перепадов температур, пузырится, отклеивается. Поинтересовался сколько стоят в Экзисте новые детальки под дерево от комплектаций GLS и понял, что проще будет поменять саму машину. В общем, в результате долгих раздумий остановился на аквапринте.
На фото - салон машины до и после переделки. Мастера убедили отказаться от карбоновой текстуры (думал, она будет гармонировать с чехлами) и посоветовали выбрать что-то непохожее на GLS'ки с одной стороны, и подчеркивающее вальяжный характер самой машины, с другой. Результат - текстура корня дерева теплого темно-коричневого оттенка, полностью преобразившая интерьер. В лучшую, конечно, сторону. Переделке подверглись 6 деталей: вставки на дверях, центральная консоль и две составные части тоннеля МКП .
Всем хороших дорог и, чтобы машина радовала)