Всем привет.

В первопристольной установилась сильная жара и случилась катастрофа - у меня сломался компрессор конидионера. Быстрый поиск по сети показал, что в основном народ отписывается по дельте или по сириусу, но если я правильно понял, то на бете компрессор другой.

При помощи друга сделал небольшую диагностику и можно констатировать следующее:
1) Кондиционер заправлен (делал две недели назад)
2) Реле компрессора рабочее
3) На компрессор 12 В при включении приходит.
4) Муфта кондиционера не включается.

Делать буду совместно с друзьями в гаражных условиях (если получится сделать без разгерметизации). Хочу попробовать сделать фотографии и описать процесс.

Мне необходимо:
1) Номер компрессора кондиционера (чтобы понять стоимость). Для БЕТЫ. Знаю что используют аналоги от HCC, поэтому хочу прицениться.
2) Номер муфты
3) Номер подшипника (сколько их?)
4) Номер радиатора (состояние не очень, хочу для начала попробовать почистить, но мало ли).

Заранее спасибо за ответы

Otshelnik писал(а): 1) Кондиционер заправлен (делал две недели назад)

Утечка может появиться при давлении в системе, а при вакуумизации не проявиться. Давление фреона падает - компрессор не включается. Золотники пшикают от души?

Otshelnik писал(а): 3) На компрессор 12 В при включении приходит.
4) Муфта кондиционера не включается.

А + приходит на муфту?
Индикация на панели нормальная?
Самодиагностика климата?

Otshelnik писал(а): аналоги от HCC

НСС и есть оригинал скорее всего. Код компрессора на бету 97701-09000.

Otshelnik писал(а): 3) Номер подшипника (сколько их?)

На схеме вообще не нашел. Видимо, замена не предусмотрена изготовителем

Otshelnik писал(а): 4) Номер радиатора

Да пожалуйста
97606-38003

Otshelnik писал(а): Номер подшипника

35BD5220AT1XDDUM3C01 (35х52х20)

мне бы было интересно узнать заправочные объемы на бетте и отличаются ли они от сириуса с дельтой.

Istery писал(а): Утечка может появиться при давлении в системе, а при вакуумизации не проявиться. Давление фреона падает - компрессор не включается. Золотники пшикают от души?

Золотники не проверял. Проверял исходя из наличия 12В.
Из общих соображений 12 В на сам компрессор (как на устройство) не нужно. Если 12 В пришло при включении кондея - муфта зацепляет и движок начинает крутить компрессор. Вся схемотехника на прием сигналов от датчиков давления должна быть разведена до реле. Реле уже силовой элемент - щелкнуло и сила ушла на компрессор. Мне думается, что если бы давления не было, то реле не отрабатывало бы.

Но это общие соображения исходя из образования

Istery писал(а): Индикация на панели нормальная?
Самодиагностика климата?

У меня просто кондей, без климата. При включении - вертушки заводятся и мозги обороты поднимают. Собственно в этот момент 12В появляется на силовом проводе на компрессоре

Istery писал(а): НСС и есть оригинал скорее всего. Код компрессора на бету 97701-09000.

Благодарствую

Istery писал(а): Да пожалуйста
97606-38003

Спасибо

Отправлено спустя 2 минуты 3 секунды:

Виктор405 писал(а): 35BD5220AT1XDDUM3C01 (35х52х20)

Спасибо.

Соглашусь, что рисковать произносить до конца не стоит:). Мало ли призову кого

Отправлено спустя 1 минуту 41 секунду:

HalD2n писал(а): мне бы было интересно узнать заправочные объемы на бетте и отличаются ли они от сириуса с дельтой.

Когда был у заправщика они аппарат по таблице настраивали. Разделения на сириус, бету, дельту не помню. Но могу ошибаться. Возможно что нет, т.к. эта вещь не к объему движка привязывается, а к объему который наш холодильник должен обеспечивать холодом

Отправлено спустя 2 минуты 59 секунд:
Istery,

А номер муфты есть отдельно?

Otshelnik писал(а): А номер муфты есть отдельно

щас гляну, у Бекаса каталог лежал весь день(

Отправлено спустя 4 минуты 36 секунд:
97641-09000

http://www.auto-vision.ru/search.html?a ... rom=catcar

Отправлено спустя 4 минуты 44 секунды:
В nомощь:

Я себе недавно пытался поменять подшипник шкива,так вот средний болт,который под ключ на 8,откручиваться не хочет.Приложил к нему усилие,вроде пошёл,но не совсем понятно окручивается он или скручивается Чёт я очкую его обломить.оставил пока как есть.
Кто откручивал?Какого диаметра сам болт?

Istery писал(а): щас гляну, у Бекаса каталог лежал весь день(

Отправлено спустя 4 минуты 36 секунд:
97641-09000

Спасибо! С компрессором разобрался.

Теперь вопрос по поводу радиатора (97606-38003).

Когда-то на форуме вроде был холивор на тему партномеров радиаторов. Помнится, что все свелось к тому, что на Тагазе лепили кому что - кому-то с осушителем, кому-то нет. Мне стоит беспокоиться на эту тему?

------

И сразу хочу спросить по поводу испарителя. Раз началась такая пьянка, то хочу добраться до него и посмотреть на сколько там засрано. Где он у нас располагается? Как до него добраться? Есть шансы попасть туда через снятие центральной консоли? Или там придется разбирать всю торпеду?

Otshelnik писал(а): И сразу хочу спросить по поводу испарителя. Раз началась такая пьянка, то хочу добраться до него и посмотреть на сколько там засрано. Где он у нас располагается?

Надеюсь понятно

Кстати по повожу испарителя: На прошлой неделе попался мне в руки парогенератор кёрхер. Я быстренько смастырил из медной трубки и резинового шланга насадку с поворотом на 90 градусов и побежал чистить испаритель через окошко, куда фильтр вставляется. Выпарил пол литра дистиллированной воды. Результат превзошел все ожидания. Испаритель засиял как новенький, запах ушел полностью. Ранее пробовал различные пены для чистки... фигня это все, пар - сила! Рекомендую.

Otshelnik писал(а):И сразу хочу спросить по поводу испарителя. Раз началась такая пьянка, то хочу добраться до него и посмотреть на сколько там засрано. Где он у нас располагается? Как до него добраться? Есть шансы попасть туда через снятие центральной консоли? Или там придется разбирать всю торпеду?

Если нужно достать испаритель, то к сожалению только через разбор всей торпеды.

Я себе недавно пытался поменять подшипник шкива,так вот средний болт,который под ключ на 8,откручиваться не хочет.Приложил к нему усилие,вроде пошёл,но не совсем понятно окручивается он или скручивается Чёт я очкую его обломить.оставил пока как есть.
Кто откручивал?Какого диаметра сам болт?
Типа апп...

Виктор405 писал(а): Я себе недавно пытался поменять подшипник шкива,так вот средний болт,который под ключ на 8,откручиваться не хочет.Приложил к нему усилие,вроде пошёл,но не совсем понятно окручивается он или скручивается Чёт я очкую его обломить.оставил пока как есть.
Кто откручивал?Какого диаметра сам болт?
Типа апп...

Могу сказать по компрессору на Сириусе. На Сириусе болтик М6 и вроде как высокопрочный. Вкручен с использованием фиксатора резьбы. Попробуй расходить его, покручивая на небольшое расстояние вперед-назад.

alex2711 писал(а): покручивая на небольшое расстояние вперед-назад.

Спасибо.
Но если бы ты знал,что значит покрутить его на БЕТЕ, хотя бы в одну сторону...

Виктор405 писал(а):
Спасибо.
Но если бы ты знал,что значит покрутить его на БЕТЕ, хотя бы в одну сторону...

Витя,болт только греть,иначе башку ему ты скрутишь на раз.

aerelf писал(а): болт только греть,иначе башку ему ты скрутишь на раз.

Вот этого я и опасался.Значит видно не зря? Есть опыт?
На месте греть его не реально Получается только снимать

Виктор405 писал(а): Получается только снимать

Если уж снимать, то почему не рискнуть его открутить \ отломить перед съемом?

MasterVad писал(а): то почему не рискнуть его открутить

Ну я конечно рискну,но буду это делать когда отпадёт необходимость в кондёре А то как то жарковато будет без него