Всем привет. В общем, в апреле меня постигла бяда - срезало зубья на ГРМ (Сириус). Поменял ГРМ, два клапана (всего лишь 2 загнуло). Вчера все собрали, мотор работает четко и ровно. Как мне показалось - лучше, чем до проблем с ремнем. Выехал из СТО, проехал около километра, машина начала дергаться, на педаль акселератора не реагировала. Стрелка тахометра начала показывать чудеса: резко поднималась и опускалась. Машина заглохла. Я докатился до поворота и встал там. Заводить - стартер крутит, реакции никакой. Позвонил механикам, они приехали. Проверили искру - искра есть, причем мощная. Свечи выкрутили - их залило (стало быть бензин поступает). Поставили второй комплект свечей - машина не заводится. Одну катушку прошило на крышку клапанов. Обмотали изолентой, прошивать перестало, но машина не заводится. На тросу утянули обратно на сто. Начали повторно проверять искру - искры нет. И все, ступор. Скинули крышку ГРМ - с ДПКВ все в порядке, проводку прозвонили. На катушки приходит питание, по управляющему импульсу не могу сказать - осциллографа нет. Есть особенность - начинаешь крутить стартером и стрелка тахометра прыгает как обезьяна. Завтра приедет электрик, но куда копать??

чек что показывает?

Отправлено спустя 42 секунды:
post422669.html?hilit=%D0%B4%D0%B0%D1%8 ... 8F#p422669

Отправлено спустя 47 секунд:
post421806.html?hilit=%D0%B4%D0%B0%D1%8 ... 8F#p421806

serj-89 писал(а): чек что показывает?

Отправлено спустя 42 секунды:
post422669.html?hilit=%D0%B4%D0%B0%D1%8 ... 8F#p422669

Отправлено спустя 47 секунд:
post421806.html?hilit=%D0%B4%D0%B0%D1%8 ... 8F#p421806

Чек не горит, ошибки сканером сегодня не представилось возможности считать. То же склонялся к нему. Но пропадет ли из-за него искра? Не могло ли из-за прошитой катушки убить ЭБУ?

смотрите датчик зажигания. Там бывает контакты глючат, которые "+" на модули зажигания дают. В этом случае искры нет и чек не вылезает.