Добрый день. двигатель 2.7 Провел два дня в поисках утечки антифриза. Обнаружил дырочку в торце блока цилиндров под компрессором кондея. фото во кладке. дырочка правильной круглой формы. наличие резьбы не проверял еще. Кто знает назначение данной дырки или историю ее проиcхождения?

Мать честная,однако лобовину скидывать надо,внимательно смотреть плоскости сопряжения помпы и целостность её прокладки.

aerelf

,
Помпа потекла?

aleks grig писал(а): aerelf,
Помпа потекла?

Это было первое предположение, но после вскрытия крышки ремня грм помпа обнаружена предельно сухой... после чего было сделано предположение о протекании прогладки гбц, вследствии чего в поисках утечки было снято куча навесного с морды (очень не хотелось вскрывать просто так голову), но это ничего не дало, под головой все сухо. ну и на последок после двух дней поисков я снял компрессор кондея, вот на фотках это все под ним, собственно и дырка в блоке цилиндров....

вот нашел единственную схожую траблу, но таблетки нет....

vytekaet-antifriz-2-7-t12316.html

Такая же херня(((( Я думаю это отверстие для того что бы понять первые признаки для замены помпы пока она не встала окончательно (заменить вовремя) как думаете ??? Имеется ввиду технологическое отверстие)

Игорёк777 писал(а): Такая же херня(((( Я думаю это отверстие для того что бы понять первые признаки для замены помпы пока она не встала окончательно (заменить вовремя) как думаете ? Имеется ввиду технологическое отверстие)

Для этого на самой помпе есть специальное отверстие.

Диагноз - дренажное отверстие, что бы антифриз в грм не попадал. В общем забавная история. Увидев течь в районе помпы купил ее и хотел поменять..., чтобы добраться до помпы надо снимать грм ну ихлопотное это дело на 2.7 . Разобрал, и увидел что сливное отверстие на помпе сухое и помпа сухая и началась канетель с дырочкой. Заглушил. Собрал. Стало давить в помпу во внешнюю дырочку)))) снял помпу, проверил все каналы. Оказалось помпа сложной формы и нее есть перепускной канал, как раз в эту дырку. Дырка оказалась дренажной, чтобы в случае выхода помпы из строя тосол не попадал на грм))))) а вытекал наружу)

Такая же ситуация. Потек антифриз под компрессором кондиционера. Никто не разобрался, что это за дырка на корпусе и что с ней сделать, чтоб не тек антифриз?

Я так понял что это отверстие (дырка )
своего рода индикатор слабого сальника помпы.Правильно? А то как то много букв а смысла мало

На опеле была такая дырка, но там вроде клапан стоял в помпе и травил в эту дырку если давление валило высокое что бы систему не прорвало