Добрый день коллеги, столкнулся с такой проблемой: начинаю заводить и щелкает реле в салоне с права в районе бардачка, временно тухнет панель приборов и через секунд 5-10 заводится и почему то включается климат на заводских настройках. Подскажите в чем может быть проблема.

Проверь аккумулятор. Если подсел, то заряди его

аккумулятор 14В, с ним все нормуль

Отправлено спустя 3 минуты 35 секунд:
самое интересное, что климат когда выключаю, то после заводки авто он почему то включается на режим авто и 25градусов

aziz писал(а): авто и 25градусов

Магнитола как себя ведет?
Если тоже скидываются настройки при штатном подключении - то дело скорее всего в предохранителе на память

aziz писал(а): аккумулятор 14В

7ми баночный что ли? Максимум напряжение акума 12,7. Если 14В - напряжение борт сети, то о состоянии акб это ничего не говорит

Istery писал(а): Магнитола как себя ведет?

магнитола не сбрасывается

Отправлено спустя 43 секунды:

Istery писал(а): 7ми баночный что ли? Максимум напряжение акума 12,7

Вообще то, в сонатах так и должно быть 14В, аккумулятор 65-70А

Отправлено спустя 1 минуту 17 секунд:
12,7В без нагрузки, а с полной нагрузкой 14В

Предохранитель на память цел?

aziz писал(а): 12,7В без нагрузки, а с полной нагрузкой 14В

Странная логика) С нагрузкой напряжение должно проседать. Измерения при неработающем генераторе есстствно

Istery писал(а): Предохранитель на память цел?

смотря какой я проверял 4 и 13 в блоке который в салоне они целые

Отправлено спустя 57 секунд:

Istery писал(а): Странная логика) С нагрузкой напряжение должно проседать

вообще то не странная, при нагрузке генератор дает зарядку от этого и поднимается напряжение, если не веришь то поищи в гугле.

aziz писал(а):
магнитола не сбрасывается

Отправлено спустя 43 секунды:

Вообще то, в сонатах так и должно быть 14В, аккумулятор 65-70А

Отправлено спустя 1 минуту 17 секунд:
12,7В без нагрузки, а с полной нагрузкой 14В

Я так понял, что aziz меряет напрежение акккума на работающем двигателе.

aziz писал(а): при нагрузке генератор дает зарядку от этого и поднимается напряжение

Istery писал(а): Измерения при неработающем генераторе есстствно

Уважаемый, логика
Читайте внематочней
После кучи постов я так и не понял, что происходит с акб, видимо в самом деле придется поискать в гугле "какое состояние аккумулятора на машине у aziz'a"

Отправлено спустя 2 минуты 6 секунд:

Vladimir71 писал(а): Я так понял, что aziz меряет напрежение акккума на работающем двигателе

Ну да, а чо такого, гугл так сказал, все норм.

уважаемые есть понятие напряжение под нагрузкой и без нагрузки если что то не понимаете прошу помолчать

Отправлено спустя 2 минуты 13 секунд:

Vladimir71 писал(а): Я так понял, что aziz меряет напрежение акккума на работающем двигателе.

а что тут такого, так проверяется гена собственно

Да куда уж нам

aziz

, Юрий, хватит переливать из пустого в порожнее. Силы тока акума может не хватать при запуске двигателя, поэтому отщелкивает реле, из-за этого слетают настройки. Это версия. Чтобы её проверить - необходимо узнать какие параметры АКБ в этот момент. Второй вариант - плохой контакт с акб.
При чем тут генератор?! Или решил так нас потроллить?

aziz писал(а): начинаю заводить и щелкает реле в салоне с права в районе бардачка, временно тухнет панель приборов

Генератором заводишь? Или все таки аккумулятором?

aziz писал(а): если что то не понимаете прошу помолчать

Моя твоя не понимай. Кошка родила котят, пусть еб...ся как хотят.

Istery

Vladimir71 писал(а): Да куда уж нам

уважаемые одноклубники мне не интересен спор, а интересно решение данной проблем, если можете дать дельный совет то буду признателен, а нет зачем флудить. в аккумуляторе уверен на 1000% как и в гене собственно. проблема в том что когда завожу машину, щелкает реле секунды 3-5 в районе бардачка затем авто заводится, самое странное что настройки магнитолы не сбрасываются, а настройка климата сбрасывается на заводскую (т.е. сам включается, даже если до этого был выключен кнопкой off, в автоматическом режиме). еще раз отвечаю что буду рад если дадите дельный совет, остальные сообщения не вижу смысла писать не вам не мне.
P.S. Тролить никого не собираюсь мне это не интересно, интересно решение проблемы. Возможно массу дополнительную стоит поставить?

Отправлено спустя 1 минуту 47 секунд:

Istery писал(а): если что то не понимаете прошу помолчать

Если вы меня не понимаете то имеет смысл переспросить, а не писать херню всякую, у меня спросили про аккумулятор я ответил что он хороший

Юра, ну что ты заладил, щелкает щелкает.
А парни тут чуть не подрались из-за тебя.
Ты когда на стартер крутишь - сначала щелчки и потом спустя 3-5 секунд стартер крутит ?

Тут почитай, может у тебя также ?
https://www.drive2.ru/l/2856977/#a55073725

George писал(а): Юра, ну что ты заладил, щелкает щелкает.
А парни тут чуть не подрались из-за тебя.
Ты когда на стартер крутишь - сначала щелчки и потом спустя 3-5 секунд стартер крутит ?

Да, именно так и есть и спасибо проверю эту релюху вдруг и правда из-за нее, т.к. она и щелкает

Отправлено спустя 1 минуту 2 секунды:

serj-89 писал(а):
тестер в руки и проверять преды в салоне!!
ВЫТАСКИВАЕМ каждый пред,проверяем,и ставим на место,если целый..
уже не раз эта тема обсасывалась!!!
ETACS отрубает ненужные потребители во время работы стартера.

Спасибо Сергей, но как писал выше проверял уже преды, тоже сначала на них подумал

Плюс вольтметра подключается на акб, минус на корпус, при этом друг заводит машинку, если напруга просела меньше десяти вольт, меняем акб..

Еще можно разобрать плюсовую клемму, почистить ее.

Трещащие релюшки говорят о малом напряжение в сети..

Stymm писал(а): Плюс вольтметра подключается н

Спасибо, такой замер уже делал, о чем и шла горячая беседа с первыми комментаторами.

Отправлено спустя 1 минуту 43 секунды:

Stymm писал(а): Еще можно разобрать плюсовую клемму

Опять спасибо разобрал плюсовую клемму, а она изнутри окислена, хотя снаружи и нет ничего, возможно как раз из-за нее проблема пока проблема прошла. Буду наблюдать на выходных, потом отпишусь