Всем привет. Когда купил машину почти три месяца назад, пригнал в свой город, была оттепель (до 0 градусов доходило). Самопроизвольно начали подниматься обороты и зависать на определенном уровне. Было 2-3 раза такое. Потом начались морозы и все прошло. Вчера опять стало тепло (около 0) и ситуация начала повторяться. Закидывает обороты до 4-х тысяч и зависают на этом уровне. Через разные промежутки времени проходит. Глушишь машину и заводишь - проходит. Мотор Сириус на механике. С чем может быть связано? Думаю снять и промыть дроссель, если не поможет - заменить трос акселератора. Было у кого такое? Поиском пользовался, но такая проблема только на бетте была, по Сириусам не нашел.

на ваз 2112 было такое- датчик дроссельной заслонки называется.

По сириусам тоже такая проблема. На бете ее решили перерезанием одного провода на абс. В сириусе так не получится. Я тоже мыл дросель, чистил дхх. Все бестолку. Это болячка с заводской прошивкой. Ездил к диагносту. Все системы работают хорошо. Предложил выбить каты и перепрошить под евро2. По ходу только прошивка и поможет. Я смирился пока.

Vladimir71 писал(а): По сириусам тоже такая проблема

но не до

furmus91 писал(а): 4-х тысяч и зависают на этом уровне

У меня подвисали на уровне 1200.
Тут косяк в прошивке на мотор-она одна и на автомат и на мешалку,отсюда и подвисания.Такое лечится только прошивкой.
А вот чтоб на 4000 оборотов? тут скорей всего косяк с заслонкой и дросселе вообще.

Vladimir71 писал(а):По сириусам тоже такая проблема. На бете ее решили перерезанием одного провода на абс. В сириусе так не получится. Я тоже мыл дросель, чистил дхх. Все бестолку. Это болячка с заводской прошивкой. Ездил к диагносту. Все системы работают хорошо. Предложил выбить каты и перепрошить под евро2. По ходу только прошивка и поможет. Я смирился пока.

хотелось бы без этого обойтись

Отправлено спустя 1 минуту 21 секунду:

alexanderivanov писал(а):но не до
У меня подвисали на уровне 1200.
Тут косяк в прошивке на мотор-она одна и на автомат и на мешалку,отсюда и подвисания.Такое лечится только прошивкой.
А вот чтоб на 4000 оборотов? тут скорей всего косяк с заслонкой и дросселе вообще.

меня смущает то, что проявляется это при околонулевой окружающей температуре. Чек не загорается. На работе поговорил с автоэлектриком, он о таком впервые слышит. Посоветовал помыть дроссель и сделать диагностику. Пожалуй с этого и начну

Furmus91 читай выше. Когда на улице прохладно работает нормально. Как только теплеет начинаются зависания. Для профилактики можно помыть.

С братом предположили идейку: у него на мазде (впрочем, у меня на соньке тоже есть такое), был отключен провод от насоса гур. там стоит что-то типа датчика давления. когда руль поворачиваешь - обороты поднимаются (если не подключен провод к датчику - обороты просаживаются). Так вот, у меня этот провод совсем как-то хлипко держится на контакте датчика. Может бывает из-за этого глюк и обороты сами подскакивают (комп думает что руль поворачивается и поднимает обороты)? Однако у меня слишком высокого, до 3-4 могут подняться....

Попробуй потом отпишись.

В общем сегодня поехал на работу (температура чуть выше нуля, на улице очень сыро). Проехал 4-5 километров, начало закидывать обороты к 3 тысячам. Глушу, завожу, немного проезжаю и обороты опять подскакивают. Остановился на парковке, снял этот провод с насоса гур, оставшиеся 5 километров проехал без проблем. Планирую накинуть его обратно, и снять повторно, если проблема повториться. Т.е. нужно точно установить, что причина может быть в этом проводе. Плохо то, что теперь на месте ,когда крутишь руль, просаживаются обороты.

Отправлено спустя 1 час 15 минут 19 секунд:
Почитал форумы...На китайце Ховер Н3 стоит мотор мицубовский - 4G63 (прародитель G4JP). Так вот, у этих ховеров такая же болячка - зависают обороты. Некоторым помогает чистка или замена РХХ. Другим помогает ослабления натяжения жгута подкапотной проводки (отгибают кронштейн проводки, чтобы провода немного освободились от натяжения). На CHVT LANOS такое бывает (на одном форуме написали, что помогла замена ВУТ). Я даже и не знаю, что делать дальше, если не поможет снятие провода с насоса гур. Одно мне непонятно - у всех зависают на 1500-2000 оборотах в минуту, а у меня поднимаются и зависают до 3-4 тысяч....

У меня бывает от 1500 до 2500 об. В субботу ездил, у нас температура плюс 7 была, зависаний небыло.

Vladimir71 писал(а):У меня бывает от 1500 до 2500 об. В субботу ездил, у нас температура плюс 7 была, зависаний небыло.

1500-2500 это еще норм. а то бывает подкатываешься к светофору и мотор ревет. как на придурка смотрят

Ну а что провод с гура дал полжительный результат? Меня это зависание тоже сильно напрягает.

Vladimir71 писал(а):Ну а что провод с гура дал полжительный результат? Меня это зависание тоже сильно напрягает.

пока что есть. но проехал всего 5 км. с работы поеду 10 км - проверим еще

Давайте!!!! Найдём решение!!

В общем продолжить эксперимент не удалось - температура на улице понизилась до минус 2. Провод накинул обратно, т.к. при минусовой температуре это никак не проявляется. Я предполагаю, что это как-то связано с каким-то датчиком, контактом, проводом, который меняет сопротивление из-за потепления, либо замыкает (опять же из-за температурного расширения). На прошлой машине (ваз 2112) намучился со следующим: в жару при включении вентилятора резко подпрыгивал указатель температуры ОЖ и бортовик пищал о перегреве. Весело было в 35 градусную жару ехать по пробке с печкой на максимуме. Я уже и помпу ставил более производительную, и термостат менял, и радиатор промывал снаружи и внутри. Ничего не помогало. Заехал на работу к автоэлектрику, подключили сканер и посмотрели, что вентилятор включается при нужной температуре. Электрик сказал поменять датчик на указатель температуры. Однако проблема сама исчезла, когда я снимал панель приборов и проклеивал салон шумкой. Т.е. где-то был плохой контакт, из-за этого при нагрузке (а вентилятор нехило так нагружает бортовую систему) при просадке напряжения указатель начинал чудить. Вот так вот неправильное сопротивление (=плохой контакт) может повыносить мозг

furmus91 а что там за провод на гур. Я на него не обращал внимания. И еще. У меня при включении кондера подпрыгивают обороты.

Vladimir71 писал(а): У меня при включении кондера подпрыгивают обороты.

Вроде так и должно быть,

Vladimir71 писал(а):furmus91 а что там за провод на гур. Я на него не обращал внимания. И еще. У меня при включении кондера подпрыгивают обороты.

Вот, сфотал с подключенным и отключенным проводом

Leon33 писал(а): Вроде так и должно быть,

у меня они тоже поднимались.

alexanderivanov писал(а):у меня они тоже поднимались.

все правильно, при включении кондера увеличивается нагрузка, и чтобы двс нормально работал - комп больше льет топлива. Так же и с поворотом руля

Отправлено спустя 48 секунд:
Эксперимент по отсоединению провода с насоса гур откладывается - у нас стало холодно и даже снег выпал. В минус проблема никак себя не проявляет