Правка штатных литых дисков

mr.brown-76 · #457161

Вот закончилась зима, машину трясет, в сервисе сказали диски кривые (все 4 причем), балансировку сделать толком не возможно, вот думаю что делать, править диски (есть ли смысл?) или придется разоряться на новое литье?

root · #457165

лучше купить новое prodam-original-nye-litye-diski-na-son- ... 21496.html
чем разоряться на правку старых литых дисков. после правки никто гарантию никакую не дает, потому что возможны скрытые внутренние напряжения и разломы. это же вам не штамповка.
лично я бы не хотел, чтобы правленный литой диск развалился бы у меня в скоростном повороте где-нибудь на трассе.

mr.brown-76 · #457169

Закончились там диски

George · #457189

Правил постоянно на всех машинах, ничего страшного.
Правда иногда диск разваливался или лопался при ремонте - тогда покупаешь. На сварных я что-то очкую.
Ремонт ничем не отличается от поездок по ямам

, только гнут в другую сторону

.

Павел_22 · #527011

Всем привет!

Вообщем вопрос схож с названием темы, только литье не штатное, а K&K см. фото

d69d72as-960.jpg

Отпишитесь пожалуйста, кто как правил литые диски, имеет ли смысл это делать?

Мне в сервисе сказали, что их сначала греют, а потом под гидравлический пресс ставят, при этом подписываешь бумажку, что отказываешься от претензий на случай если диск лопнет, что краска слезет и тд.

Кто-нибудь в курсе, есть какие-нибудь другие способы правки, чтобы не греть и не кувалдой?

Kotman · #527015

Дичь какая-то. Есть у друга в шиномонтажке станок для правки дисков. Технически полный примитив: ручной гидронасос и короткий гидроцилиндр на шланге. У станка куча центровочных колец, плашек с разной разболтовкой. А дальше чистое мастерство человека. Размечаются места дефектов и дальше гидропрессом устраняются вмятины, выпуклости, убитые полки, искривления. На диск средней убитости уходит час. Если похалявнее, то полчаса.
Но это у моего дотошного друга, а как другие по времени и качеству ровняют я не в курсе.
Станок подобного плана у него.
https://m.vseinstrumenti.ru/avtogarazhn ... 23-000-sb/

MasterVad · #527021

Я рихтовал свои на таком. Греют газовой горелкой если вмятина больше 5мм. Иначе очень велик риск что треснет. Впрочем он и так есть. Может лопнуть потом. Краска само собой обгорает. Ну как минимум темнеет.

Kotman · #527022

Друг никогда не греет. Медленно с перерывами выравнивает в несколько проходов. Если полка изношена, то не правит диски - всё равно будет травить воздух.

Павел_22 · #527024

Kotman писал(а): ↑25 авг 2020, 17:28 Дичь какая-то.

вот и я о том же)) но они говорят, что мол все греют, а если не греть, то он типа лопнет. Я не рискую диски греть, а потом вдобавок красить

Kotman, твоя ссылка не работает, обнови пжл

Kotman · #527026

Там в ссылке всей ценности только в фотографии станка.
Друг не греет и не давит при вращении, чтоб не создавать волну в металле. В статике выдавил немного вмятину, переход на другое место, контроль результата вращением диска, следующий заход выдавливания и контроля. Других методов у него на работе не видел.

Павел_22 · #527053

В общем отписываюсь по результату правки дисков КиК - в общем нашел нормальную мастерскую, где правят диски на таком станке как на фото.

Сказали красноярские диски КиК, дословно, пластелиновые и их греть ненужно, они и так легко гнуться. А греют в основном китайские и японские, и еще российские типа ВСМПО, так как они тверже.

Технология в общем такая - закрепляют диск в этот станок, выставляют плашку, вращают диск и где есть неровности ручным гидротолкателем их выправляют. В общем ничего военного

За 3 колеса - 3150р.

Павел_22 · #527054

А диски погнул по дорогам ЯНАО, особенно "знаменитый" участок 250км. Пуровск-Коротчаево, фото этой "дороги" см ниже

95534d81f1794dc0117e26cd6829f6a4.jpg

a482452s-480.jpg

surgut_salehard2.jpg

s1200.jpg

У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.

Мы все учились понемногу
Чему-нибудь и как-нибудь,
Так воспитаньем, слава богу,
У нас немудрено блеснуть.