Доброго времени суток,любители сонат!Посоветуйте пожалуйста.езжу временами "педаль в пол",т.е.раскручиваю движок,уж очень люблю слушать звук V6.Езжу без фанатизма,машину берегу.Купил 4 мес.назад у перекупов с пробегом типа 83.000.Сколько смотали неизвестно,машина 2007 года,7 лет ездила тетя,не думаю что сильно газовала.Как купил,сразу поменял грм,помпу и т.д.Суть проблемы в следующем:поменял масло 3000км. назад,залил шелл 5w40,через 2000 после замены подлил грамм 350 до верхней метки,проехал около 1000км.,по трассе нажимал до 210км/ч при оборотах до 4500-5000.Через два дня во время езды стала загораться лампа давления масла,т.е.она становилась ярче при наборе оборотов и полностью гасла когда отпускал педаль газа.Я остановился,подождал около часа,проверил уровень масла,было вроде чуть ниже нижней метки,подлил грамм 200.В этот день опять поехал по трассе 160 км.Сначала нажимал с осторожностью,потом как обычно, но не больше 170км/ч.Лампа больше не загоралась.Очень хотелось узнать реальную причину,позже поеду к хорошему диагносту,щас нет времени.Не понятно почему загорелась лампа и что надо предпринять,чтобы не попасть на серьёзный ремонт.Буду очень благодарен за советы.

Возможно проблема в датчике давления или в приборке что то моросит,

Shef писал(а): она становилась ярче при наборе оборотов и полностью гасла когда отпускал педаль газа

Не вижу логики,да и минимальный уровень,не причина пропажи давления.Если только его там совсем было мало,то на больших оборотах заборник мог хватать воздух.

Shef писал(а): ,т.е.она становилась ярче при наборе оборотов и полностью гасла когда отпускал педаль газа.

доп.масса стоит?

serj-89 писал(а):
доп.масса стоит?

Я к сожалению не знаю что такое доп.масса но рискну предположить что не стоит.А вообще надо проверить с помощью специалиста,если нет,поставить.А ещё вспомнил,машина щипала током несколько раз.Бывает,откроешь дверь,коснешься металла и щелк.может из-за отсутствия массы.потом пропало.

Доп масса-это толстый провод, который одним концом прикручен к блоку двигателя, а другим к кузову

подпишусь т.к. тоже была похожая история: только купил сонату.... прокатился по трассе на большой скорости... Проехал 400 км... Посмотрел уровень - ниже нижней метки (обычно при замене заливаю чтоб по-середине между метками было)... Матерясь, долил грамм 300 масла....ну, думаю - всетаки жрет масло движок... Огорчился.... Машина стояла под горку... Дня через два решил проверить уровень - а масла прилично выше верхней риски! Заехал на станцию слил немного чтоб было по верхней.... Проехал после этого почти 10 тысяч - масла почти не съело (проверяю время от времени, обычно перед и после поездки по трассе)... В общем - то естественный угар масла, не более.... Что это было - до сих пор понять не могу....

Отправлено спустя 14 минут 34 секунды:
PS а, забыл написать: до того как я купил машину, она простояла пол года на улице без движения.... Пробег на приборке был на тот момент 180000, сколько по факту - неизвестно конечно.... Но похоже на правду...

Отправлено спустя 1 минуту 27 секунд:
Масло мобил1 5в30

Отправлено спустя 24 минуты 59 секунд:
Вон народ на Санта-форуме очень активно обсуждает жор.... Много у кого жрет на высоких оборотах http://www.clubsantafe.ru/forum/viewtop ... 010203924a

Shef щелкало током тебя статическое напряжение (физика 5 класс). Дело в одежде которую ты носишь.

на больших оборотах жор масла-это нормально,лампа поэтому и загоралась,что масла не хватает.

Чревато масляное голодание для наших движков....

Bragin писал(а): масла прилично выше верхней риски!

Непонятно,как правильно измерять уровень масла,в книге написано,завести двигатель,дождаться рабочей температуры,поставить автомобиль на ровную поверхность и измерить.Но при этом как то непонятно,т.к.почти весь щуп в масле.А вот на холодную показывает вроде как надо.Загвоздка однако...

Shef писал(а): Непонятно,как правильно измерять уровень масла,в книге написано,завести двигатель,дождаться рабочей температуры,поставить автомобиль на ровную поверхность и измерить.Но при этом как то непонятно,т.к.почти весь щуп в масле.А вот на холодную показывает вроде как надо.Загвоздка однако..

Где ты такое прочел?Вырви ту страницу,масло меряют на заглушеном моторе,на ровной поверхности и желательно с утра когда машина отстоялась и масло стекло в поддон,ну или минут через пять после того как заглушил,если хочешь точные показания.

Нет жор масла от замены до замены лью ликви моли оптимал 5 40

сергей беляев писал(а): Где ты такое прочел

В книге,которая шла вместе с машиной,у тебя ж должна такая быть!Не в газете же я это прочел.

Shef писал(а): завести двигатель,дождаться рабочей температуры,поставить автомобиль на ровную поверхность и измерить.

это с небольшой корректировкой применимо для АКПП.

Shef писал(а): !Не в газете же я это прочел.

Сорри,слово пропустил.Написано было конечно же на заглушенном моторе.Непонятно,почему советуют прогреть до рабочей температуры,это сколько же ждать пока масло стечет в поддон.Там же рекомендуют менять масло через 15000км.,что не считаю правильным,конечно есть дописка,мол чтобы продлить ресурс двигателя меняйте раз в 7500.

Сегодня проверил уровень масла: опять на нижней метке ... Долил остатки в литрушке, уровень по середине (правда опять машина немного под уклон стоит)....
Итого за 9500 км сожрал чуть меньше литра.... Пробег 50/50 город/трасса..... На трассе иногда и под 180-200 ходил, но в основном 130-150..... по городу тоже каюсь: бывает что вжарю до отсечки на второй и дальше качусь на нейтралке до следующего светофора : но не постоянно... Обычно без фанатизма....
Пробег написан 190, по факту - ХЗ
Масло Мобил 3000 3в30

На днях поеду менять масло, буду переходить на луку супер 5в30.... Вот и думаю: а может на 5в40 ???

Если любишь крутить - лучше уж перейти на родное 5W-30 или раз уж подъедает чуть гуще мобил1 0W-40.
Мотор не узнаешь после мобила 3000 - будет шептать, легче раскручиваться.
А сам жор из-за больших оборотов - более 3000.
МСК - приходит пушной зверек - теряют эластичность - на больших оборотах они не справляются. Масло попадает в горшки.
Всё также - по городу тошнишь расхода нет - как по трассе, считай 100-200 грамм как не бывало.

Не могу сказать что прям любитель-любитель крутить, но все же бывает....

Мобил1 бы можно былоб лить, а лучше мотюль, как в прошлый авто, но вот незадача: скоро придётся достаточно много ездить по трассе.... иногда по паре тысяч в неделю.... Не напасёшься мобилов с мотюлями (((

По жору: честно говоря с учётом пробега и режимом эксплуатации не считаю литр на 10 тысяч прям жором... Хотя приятного мало: с 2009 года на тойотах ездил - масло от замены до замены... Даже не заглядывал под капот...

Bragin писал(а): Мобил1 бы можно былоб лить, а лучше мотюль, как в прошлый авто, но вот незадача: скоро придётся достаточно много ездить по трассе....

Тем более - там где мобил надо будет долить - луку желательно сменить.