Виктор405 писал(а): Я так понял что лука дороже?

+- одинаково, ну может сан'енг чуть дороже. Но от сливов как по узатойл никто не застрахован...

Istery писал(а): +- одинаково, ну может сан'енг чуть дороже

У меня дешевле - почти 800рэ, вместо Лука 1200

Istery писал(а): Но от сливов как по узатойл никто не застрахован...

Это ты про какие сливы?

Андрей33 писал(а): Это ты про какие сливы?

Когда остатки прошлых лет сливают по себестоимости

Istery писал(а): Когда остатки прошлых лет сливают по себестоимости

Ну да...я лукойл sn литрухи по 149 рЭ покупал

rinachi писал(а): На форуме oil-club для g6ba рекомендуют 5w30 a3, кто то говорит и a5 пойдет...в чем правда?

У меня залито на зиму 1,5 литра Узлук синт. (Лукойл) 5w30 SN A5/B5 и 2,5 литра Узлук синт (Лукойл) 5w40 SN A3/B4.
На этой смесь проехал уже 9000 км, собираюсь менять.
При температуре от -22 до - 25 заводится практически с полоборота.
То есть либо заводится сразу, либо крутану секунды 3, масло разогнал, а потом схватывает с полоборота.
В багажнике канистра этого масла, текучесть на морозе хорошая.
Пробег 284 тыс.км.

Чистый А5/B5 что-то боюсь, там hths меньше 3,5, а по моей "мурзилке" не рекомендуют.
А в весенне летне осенний период Лукойл или Узлук SN 5w40.

Отправлено спустя 4 минуты 26 секунд:

Андрей33 писал(а): Ну да...я лукойл sn литрухи по 149 рЭ покупал

У меня выходило от 120-до 170 руб.
Недавно Lukoil Genesis Premium 5W-40 API SN по 220 руб за 1л. взял.
http://www.oil-club.ru/forum/topic/1501 ... 40-api-sn/
Сделано в Европе))) А оказалось, что наш Лукойл Люкс получше)))

Всем привет.
Есть тут у нас люди кто откатал на таком масле 30-50 тыс.км.?
ЛУКОЙЛ ЛЮКС СИНТЕТИЧЕСКОЕ 5W-40 номер по каталогу 207465
интересны мнения как ведет себя масло? доживает ли до пробега 10 тыс.км.?
В первую очередь интересны мнения владельцев V6 2.7
Задумываюсь перейти на него, а то ликви моли которое я заливал уже стоит 3200р.

Японское масло за 1600 р. На Ойл клуб хвалят . Продается только в Экзисте, больше нигде.

E.V.G.E.N. писал(а): Всем привет.
Есть тут у нас люди кто откатал на таком масле 30-50 тыс.км.?
ЛУКОЙЛ ЛЮКС СИНТЕТИЧЕСКОЕ 5W-40 номер по каталогу 207465
интересны мнения как ведет себя масло? доживает ли до пробега 10 тыс.км.?
В первую очередь интересны мнения владельцев V6 2.7
Задумываюсь перейти на него, а то ликви моли которое я заливал уже стоит 3200р.

25 тыс. км., общий пробег 105 т.км. , смена 7.500-9.000 (жесткие пробки, средняя скорость ~ 20 км/ч).
2.0 на пропане.

E.V.G.E.N. писал(а): Всем привет.
Есть тут у нас люди кто откатал на таком масле 30-50 тыс.км.?
ЛУКОЙЛ ЛЮКС СИНТЕТИЧЕСКОЕ 5W-40 номер по каталогу 207465
интересны мнения как ведет себя масло? доживает ли до пробега 10 тыс.км.?

Откатал почти 60тыс.км
Лил и лукойл SL 5w40 и 10w40. Все п/с. На нем и 10000км отходил. Но у меня тогда 70% трасса была.

А Люкс (или его аналог Узлук) меняю от 8000 до 10000 км. Все норма. И сейчас залит

Вот когда двигатель отмывал от мобила 3000 5w40 (в движке был почти гуталин, по крайней мере в районе заливной горловины) то менял лукойл через 2000-4000 км.

Отправлено спустя 2 минуты 35 секунд:

aas992 писал(а): Японское масло за 1600 р. На Ойл клуб хвалят . Продается только в Экзисте, больше нигде.

Это вроде A5/B5, низковязкое. По "букварю" не рекомендуют.
В зиму я к 2 литрам B3/B4 добавляю еще 2 литра А5/B5.
А чистое А5/B5 лить пока страшно)))

Отправлено спустя 1 минуту 23 секунды:

Crash писал(а): 25 тыс. км., общий пробег 105 т.км. , смена 7.500-9.000 (жесткие пробки, средняя скорость ~ 20 км/ч).
2.0 на пропане.

На пропане (другой авто) лил п/с 10w40 класс SG.
Замена через 10000 км.
Пробег 254тыс.км. также чисто.

Цена на Profix SN5W30C на Экзисте снизилась до 1488 р. за 4 л. банку. Считаю, что это не плохой выбор и низкой вязкости не стоит опасаться. Я себе и тестю взял будем пробовать.
Вот цитата из Ойлклуба :
Вывод: Это качественный японский продукт на основе гидрокрекинга, сделан по честному, на той же рецептуре что все японские API SN/Ilsac GF-5. Масло сделано на основе гидрокрекинга - многие автолюбители почему то думают что в Японии масла из дешевой минералки - так вот это не так! С таким NOACK это явно не минералка. Если масло будет по дешевой цене - однозначно есть смысл брать на замену оригинальным маслам.

aas992 писал(а): API SN/Ilsac GF-5

В наши двс лить масло с таким допуском?...жесть...

aas992 писал(а): из дешевой минералки

Открою страшную тайну - база масла 3тьей группы изготовлена при помощи гидрокрекинга - из минералки!

aas992 писал(а): С таким NOACK это явно не минералка.

Да ну:)))
Тот же лука стандарт 15/40 заявляет ноак аж 9,3
Пост №9
http://www.oil-club.ru/forum/topic/20796-20796/
И у Лукойл люкс синтетика ст 5/40 ноак около 10

А вот шелл хеликс ультра 5/40 - на гтл, уже 6,8 - если память не изменяет мне.

Андрей33 писал(а): В наши двс лить масло с таким допуском?...жесть...

Спорить не буду - не спец, но перед тем, как покупать прочитал много отзывов от владельцев разных авто от Фита до Тахо, причем не только 5-30, но и 0-20. Чем же моя Бета так сильно отличается от других движков, что эти допуски могут ей навредить?

wolfsmile писал(а): E.V.G.E.N. писал(а):
Источник цитаты Всем привет.
Есть тут у нас люди кто откатал на таком масле 30-50 тыс.км.?
ЛУКОЙЛ ЛЮКС СИНТЕТИЧЕСКОЕ 5W-40 номер по каталогу 207465
интересны мнения как ведет себя масло? доживает ли до пробега 10 тыс.км.?

Откатал почти 60тыс.км
Лил и лукойл SL 5w40 и 10w40. Все п/с. На нем и 10000км отходил. Но у меня тогда 70% трасса была.

А Люкс (или его аналог Узлук) меняю от 8000 до 10000 км. Все норма. И сейчас залит

Вот когда двигатель отмывал от мобила 3000 5w40 (в движке был почти гуталин, по крайней мере в районе заливной горловины) то менял лукойл через 2000-4000 км.

Как по работе мотора, громче? тише? как зимой себя ведет? к замене сливается так же в жидком состоянии или как негрол?

E.V.G.E.N. писал(а): Есть тут у нас люди кто откатал на таком масле 30-50 тыс.км.?
ЛУКОЙЛ ЛЮКС СИНТЕТИЧЕСКОЕ 5W-40 номер по каталогу 207465
интересны мнения как ведет себя масло? доживает ли до пробега 10 тыс.км.?
В первую очередь интересны мнения владельцев V6 2.7

Есть)
Масло как масло, даже нравится больше говномобила, который у нас продают (не путать с Мобил для USA, там действительно МАСЛО)
Доживает и до 18 000 (работаю в масленке, отправлял на анализ в качестве эксперимента). Меняю все равно через 10к.
Двиг v6 пробег 230 000, из них 60 000 на Лукойле
Сейчас перешел на 5w30 как более подходящее.

aas992 писал(а): Чем же моя Бета так сильно отличается от других движков, что эти допуски могут ей навредить?

Ну дак пробуйте, а нас то что подбивать?

Отправлено спустя 1 минуту 6 секунд:

E.V.G.E.N. писал(а): Как по работе мотора, громче? тише? как зимой себя ведет? к замене сливается так же в жидком состоянии или как негрол?

Тише Шелла Ультра 5w40, угар ниже
Сливается жидкое

aas992 писал(а): Спорить не буду - не спец, но перед тем, как покупать прочитал много отзывов от владельцев разных авто от Фита до Тахо, причем не только 5-30, но и 0-20. Чем же моя Бета так сильно отличается от других движков, что эти допуски могут ей навредить?

Слишком долго и трудно объяснить человеку, которые не знает мат.часть по маслам.
Ты не отзывы читай, а анализы смотри на ойл-клубе и ойлчойсе, почитай мат.часть - там же.

Вкратце и образно вот так:
При чем тут наши древние двс и современные?
Наши не рассчитаны на низковязкие масла, зазоры и т.п. другие.
Более низковязким маслом - угробишь двс и все тут.
У низковязких HTHS - меньше 3,5, а у высоковязких - более или равно 3,5

GF-5 тупо энергосберегающее масло, низковязкое, 20/30

Вот вбей допуск GF-5 ILSAC и MB229.5 DAIMLER в паутину лубризола и посмотри:
http://origin-qps.onstreammedia.com/ori ... index.html


Хочешь лить масло, которое не подходит для твоего двс по допуску? - вперед!
Только пусть те, которые тебе его посоветовали возьмут на себя вину гибели двс и объяснят причину того, почему рекомендуют масло не подходящее по допуску?

Андрей33 писал(а): Хочешь лить масло, которое не подходит для твоего двс по допуску?

Блин!! Ну хоть тестю-то в Лачети можно?
и ещё уж если понимаешь, скажи а вот зто Ravenol VST 5W-40 Спецификации: API SN/CF, ACEA A3/B4, MB 229.5, Porsche A40, VW 502.00/505.00, подойдет? А то и это приобрел.

aas992 писал(а): Блин!! Ну хоть тестю-то в Лачети можно?
и ещё уж если понимаешь, скажи а вот зто Ravenol VST 5W-40 Спецификации: API SN/CF, ACEA A3/B4, MB 229.5, Porsche A40, VW 502.00/505.00, подойдет? А то и это приобрел.

Смотря какой движок. У матери на Авео движок F3D14 и у него требования к допуску Ilsac GF-3, если не ошибаюсь, а вот новые движки на Авео F4D14 имеют уже другие допуски, но уже не энергосберегающие.

Движок у него F16D3 боюсь подвести человека - если не подходит.

aas992 писал(а): Движок у него F16D3 боюсь подвести человека - если не подходит.

Я напутал значит названия:
Если не ошибаюсь, то движки F14D3 и F16D3 вроде бы имеет требования к допускам:
- ILSAC GF-3
- API SL
- dexos 1