Мужики, я опять не по теме немного. Можете сфотать впускной патрубок? который после дмрв в коллектор идет, какие и откуда шланчики идут? один на крышку клапанов, один еще вход тонки непонятно куда. А вот еще один широкий, по каталогу там пылесборник каокй то?
заранее спасибо всем

tj DimON писал(а): один широкий, по каталогу там пылесборник каокй то?

Это осушитель

Istery писал(а): Это осушитель

просто по каталогу это "БАЧОК (ПЫЛЕСБОРНИК) СИСТЕМЫ ВЕНТИЛЯЦИИ" я написал) Насколько критично его отсутствие? у меня вообще обычная гофра стоит резиновая от дмрв до коллектора)

Отправлено спустя 12 минут 54 секунды:
а маленькое отверстие с резьбой еще есть в патрубке, это что?

tj DimON писал(а): Насколько критично его отсутствие?

Предполагаю, не критично. Он для улавливания влаги в воздушной магистрали. От конденсата короче спасает. Другие машины без него ездят же, так что...

tj DimON писал(а): а маленькое отверстие с резьбой еще есть в патрубке, это что?

Я уже отписал в другой теме для чего: "Туда вставляется шnилька осушителя - чтобы он занимал nравильное nоложение не вибрировал излишне nо бачку тормозной жидкости"
Резьбы я там не замечал, может просто гармошка внутри, чтобы шпилька лучше держалась?

Добрый день! Спасибо за подробную инструкцию. Хотел спросить, чем проворачивается коленвал для проверки совпадения меток (головка торцевая или что и на сколько)? Заранее спасибо!

Почитав тему понял, что в оригинальной коробке лежит ремень грм фирмы gatex, но посидев на 2 магазинах, не смог определиться, какой брать точно.
1 магазин:
Gates 5555XS Ремень грм 1 895р
Gates 2431237500 Ремень грмM 1 347 р
Gates 207YU32 Ремень зубчатый 1 846 р
Gates 2011ABHAA0 Ремень грм gates 2 769 р
2 магазин:
Gates 5555 XS 1870 р
Gates 8597-15555 3333 р

Наткнулся еще на такой комплект, что думаете?
Комплект 4378р
Gates 5555 XS Ремень зубчатый
Gates T42014 Ролик натяжителя ремня ГРМ "Powergripr"
Gates T41040 Ролик паразитный
Еще вопрос: Какой фирмы брать водяной насос(цены варьируются от 1800 до 10,000 руб)? Чем грозит,если он навернется? Просто пробег 150тыс, по идее должны были поменять на 100тыс, но кто знает,что там делал прошлый хозяин...
P.S. на форуме санта фе вроде прочитал такой коммент,что типо производитель самого двигателя рекомендует менять грм каждые 90тыс, а не 50, я немного погуглил и нашел одну страницу, где также написано. А ТАГАЗ рекомендует типо для своей выгоды или выгоды автодилеров. Что думаете по этому поводу?

Dieselpower писал(а): е один вопрос.

У меня из-за износа гидронатяжителя ремень ГРМ был сильно ослаблен.Сам ремень был еще нормальный,даже надписи не до конца стерлись.А из гидронатяжителя пёрло масло и он мог бы быть причиной обрыва.

Отправлено спустя 14 минут 13 секунд:

gambino писал(а): сам гидронатяжитель тоже обязательно раз в 50 тыс. менять? Чему там ломаться то?

Может быть причиной всех бед.

eBears

, заменил ремень и ролики ГРМ ?

eBears писал(а): Gates 2431237500 Ремень грмM 1 347 р

Оригинальный ремень ГРМ стоит 4120 рублей. То что ты выше перечислил это заменители. Погугли в екзисте и все поймешь. Двигатель G6BA мощный движок и не любит "фуфла". Я хочу сказать что твой купленный ремень не плохой но его пробег снижен и мой тебе совет в 30 тык. его смени на оригинал и больше "фуфла" не приобретай. Ремень ГРМ жизненно важная вещь авто и его обрыв это кап.рем. движка по цене от 50 до 100 тык .рублей так что думай дружище что берешь. Удачи

Отправлено спустя 4 минуты 1 секунду:

Shef писал(а): мог бы быть причиной обрыва.

Обрыва это наврятли, но перескочить он мог бы и тогда танцы с бубнами и шаман "автомеханик" рядом танцевал бы.

Rodeon писал(а): Оригинальный ремень ГРМ стоит 4120 рублей.

При этом в оригинале лежит Gates...
ЗЫ: тем не менее раскошеливаюсь на оригинальный, ему ж как-никак 4 распредвала крутить, еще и через 2 цепи.

Rodeon писал(а):
Оригинальный ремень ГРМ стоит 4120 рублей. То что ты выше перечислил это заменители. Погугли в екзисте и все поймешь. Двигатель G6BA мощный движок и не любит "фуфла". Я хочу сказать что твой купленный ремень не плохой но его пробег снижен и мой тебе совет в 30 тык. его смени на оригинал и больше "фуфла" не приобретай. Ремень ГРМ жизненно важная вещь авто и его обрыв это кап.рем. движка по цене от 50 до 100 тык .рублей так что думай дружище что берешь. Удачи

Что за бред? он же не купил какой нибудь Lynx, TYC, Bodypartsи прочую шелуху. Ремень такой же лежит в оригинальных коробках... 1 в 1. Ролики GMB. Если любите переплачивать за надписи на картоне, то пожалуйста) Но не стоит людей вводить в заблуждение) Все это маркетинг)

tj DimON

, Поддержу,на "сонату еще не много покупал деталей,а вот на предыдущий опель,приходилось часто.И цена оригинала была в разы завышена чем на заменители,при том что эти заменители и делали детали для оригинальной упаковки,а разница в том,что на заменителях был затерт значек GM.(так и называли"запиленый оригинал")

Я не связывался с неоригиналом, но если поискать, то многие пишут, что оригинал и неоригинал даже одного и того же производителя несколько отличаются. Так что все это только наши субъективные догадки насчет качества и надежности. В любом случае, я не считаю разницу в цене между оригиналом и нет для сони такой кардинальной, чтобы пытаться на ней сэкономить. Мой выбор - только оригинал, даже в мелочах.

dimkas

, Ну тут переубеждать нет смысла:готовы платить за рекламу,так ради бога.Я не кому не навязываю свое мнение.а вот только тут задумайтесь

сергей беляев писал(а): а разница в том,что на заменителях был затерт значек GM.(

Отправлено спустя 10 минут 26 секунд:

То есть те же опоры передних стоек шли FEBI в оригинале но на них еще шол значек GM?а просто FEBI шли сзатертым значком(как будто болгаркой зачистили)ТО есть деталь с одного конвеера,а цена в несколько раз выше.

Действительно, это личное дело каждого из нас. Но все же, прожде чем покупать неоригинал, поинтересуйтесь ценой оригинальной детали. Часто экономия просто не имеет смысла. Опять же это справедливо для наших, по сути, уже давно устаревших "корейцев" с ТАГАЗовскими корнями, для более именитых марок и современных моделей цены на оригинальные железяки неоправданно завышены, с этим спорить тоже смысла нет, с истиной не поспоришь.

Здравствуйте, друзья! Подскажите, пожалуйста, для снятия опоры, можно поддомкратить двигатель не снимая защиту? И в какой именно части подпереть?

Maxi_Mus писал(а):eBears, заменил ремень и ролики ГРМ ?

заменил. заказал на emex'e 24312 37500 ремень за 3900, в интоге пришла коробка KIA Mobis, на самом ремне было написано Gates. 2,5тыс проехал, полет нормальный, надписи еще не стерлись, не скрипит и тд. Вообще как можно купить оригинал, если все детали машины делаются на разных заводах, а оригинал запчасти(на примере ремня ГРМ) завод покупает у производителя, делает коробку и дерет деньги)
Да и вообще в России трудно купить оригинал, как мне кажется

Отправлено спустя 1 минуту 40 секунд:

wumer писал(а):Здравствуйте, друзья! Подскажите, пожалуйста, для снятия опоры, можно поддомкратить двигатель не снимая защиту? И в какой именно части подпереть?

я снимал, 5 минут делов,и точно будешь уверен, что нормально поднимишь двигатель

eBears писал(а): wumer писал(а):
Здравствуйте, друзья! Подскажите, пожалуйста, для снятия опоры, можно поддомкратить двигатель не снимая защиту? И в какой именно части подпереть?

я снимал, 5 минут делов,и точно будешь уверен, что нормально поднимишь двигатель

Я снимать не стал. Подложил между защитой и картером обрезок доски толщиной 3 см. и под ним установил домкрат. Таким образом, не пришлось тратить время и силы на снятие-установку защиты.

Что то не пойму, у 2.7 ремень или цепь ГРМ? Везде по разному пишут