каким образом интересно менял на этом движке масло съёмники без снятия головы? как клапана держал?

Да просто поршень нужного цилиндра вверх подгоняешь и все там клапан чуть вниз и все,те кто говорят что проще головку снять скажу так--да ни хрена не проще!!!! те же прокладки впуск-выпуск они одноразовые,тосол сливать и докупать потому как прольешь,прокладку под голову новую,гемора хватает и динамометрический ключ нужно иметь,я просто приурочил к смене ремня ГРМ процесс замены колпачков и все.

NiHiL

, а почему даже не посмотрел состояние коренных вкладышей? Их бы тоже надо было заменить!!!

Здравствуйте!
Один вопрос - каков результат всей проделанной работы?

Делал аналогичную процедуру 4 года назад. На пробеге 172к миль (275к км). До ремонта расход масла был литр на тыщу. Хон в цилиндрах был в отличном состоянии, не считая глубокого задира от осколка направляющей.
После ремонта первые 50 тысяч км расход масла замечен не был. К 100к км дошел до литра на 10 тысяч.
К 147 на данный момент, литр масла от замены до замены на 8 тысяч. На текущий момент пробег 264к миль (422к км). Иными словами на 150 тысяч км такого ремонта хватает. Думаю к 200 эффект закончится.

Отправлено спустя 6 минут 41 секунду:
Ну а дальше полноценная капиталка.