Хочу Вам рассказать о своей истории с разрядившемся АКБ и как я открывал дополнительные электронные замки.
Итак, неделю назад решил поехать на дачу, но увы, придя в гараж обнаружил, что АКБ "сел"... сигналка работала, но на пуск тока не хватало (Дизель).
Подумал - "Прикурить!", но увы, дополнительные электронные замки на капоте не открылись..
...Следовательно, доступа к АКБ нет 
Плюнул! (уехал на другой машине)...а свою (оставил в гараже конечно) закрыл сигналкой, и до следующих выходных...
Наступили "следующие" выходные, сегодня, прошла неделя. В 8 утра я уже был с товарищем в гараже...С собой взял зарядное устройство.
Т.к. под капот попасть не получается, запасной тросик от электронных замков нужно искать за подкрылками или снизу в моторном отсеке (я не знал, где они точно находятся)...мы решаем зарядиться через прикуриватель...Но беда...АКБ разрядился вообще в НОЛЬ, что даже сигналка не срабатывает. Ключом дверь открыл только через 30 минут секса с замком (ни разу так машину не открывал за 4 года! Замок закис)
Значит, взял зарядку от телефона для прикуривателя, сделал "вилку" и подключили к зарядному устройству...включаем в сеть... и НИЧЕГО!!! у меня даже ключ в замке зажигания не поворачивается...
...Оставили на 20 минут, думали все таки зарядится хоть чуть-чуть...Без толку!И так несколько попыток с разным интервалом от 20 минут до 1 часа...
Пробовали подключится к силовому кабелю в салоне под рулевой колонкой...Итог тот же...Хотя ключ в зажигании повернуть уже удалось, и даже его включить, но замки капота не отрабатывали.
Лезем под подкрылок, искать тросик, что бы вручную открыть замки...Ничего! снимал левый подкрылок, до правого достать не реально, машина правым боком стояла вплотную к стенке гаража
...Паника, как вскрывать?!!...уже морально настроился на снятие защиты и поиск в моторном отсеке. НО! Мой друг решил в 1,5 см. щель, на которую удалось поднять крышку капота, изучить электронные замки и попробовать их вскрыть...
Взял электрод
...немного согнул, примерно на 20 градусов, кончик электрода, кромку капота и фару, что бы не поцарапать, обложили бумажными полотенцами....и! ЧУДО!...Ему удалось протолкнуть запирающий "язычок" замка...
Только так, нам удалось открыть капот, при разряженном в ноль АКБ!
Пока я собирал обратно подкрылок, он установил, заранее купленный новый АКБ...Ключ на старт! Завелась с полоборота... пока работала на ХХ, отсоединил НАХ эти замки капота...
Но обнаружилась другая проблема...Загорелся ЧЕК...и, падла, не гаснет...Скидывали ещё раз клему с АКБ, но пофиг... Выехал из гаража, прокатился по району, заехал попить чайку домой, завел ещё раз машину...и ЧЕК уже не горел!...То есть "ошибка прошла"
...Сорри за много букв, но мораль сей басни такова - Если у вас стоят дополнительные электронные замки на капот, всегда держите АКБ заряженным, не допускайте разрядки, даже не большой. Даже если севший АКБ откроет вам авто с сигналки, то замки на капот не вскроются (у меня так), им нужен больший ток. Зарядить наш автомобиль через прикуриватели, через блок реле в салоне - не получится! Только механический способ вскрытия...и зарядка АКБ напрямую.
З.Ы. АКБ Varta - отстой! Замки капота, нах не нужный дивайс!
З.Ы.Ы. Поставил новый АКБ BANNER...посмотрим что за зверь...
(2 часа музыки и всё)
