Пружины подвески, аммортизаторы, рычаги, приводы колес (ШРУСы) + насос ГУР, рулевая рейка, рулевые тяги и наконечники, в общем все, что крутит и держит колеса наших Сонат
PunisherMM писал(а): мужики а что есть замут поменять комплект пружина + аморт от NF на нашу соньку?
и еще вопрос кто брал аморты оригинал какой всетаки они фирмы?
У НФ есть отличия амортизаторов от ЕФ это
1 Нижняя чашка амортизатора приварена выше где то на 1см ,клиренс увеличивается, ходовая каменеет.
2. ход штока меньше да и сам шток тоже на 1-1,5см при проезде лежаков будет бить.
не знаю если с пружинами от НФ может будет не так все плохо но чашку опоры тоже надо будет менять .У НФ знаю что пружина на виток короче и по шире на 7-9мм в широкой части побольше .
Оригинал аморы это Хундай,Кия другого там не чего не пишется .
Отправлено спустя 5 минут 29 секунд:
Самый лучший вариант здесь в моей теме post451499.html#p451499
советую машину не узнаете!
Хочу заказать Амортизатор передний KONI STR.T 8050-1119 (2шт) и Амортизатор задний KONI STR.T 8050-1120 (2шт). Вопрос вот в чем - встанут ли они без каких-либо дополнительных телодвижений или же что-то надо будет расточить, докупить и тд? У меня ТАГАЗ 2.0
Sonata 2008 2.0 МКП
Общество, в котором девочки не хотят быть матерями, а мальчики - солдатами, обречено
Хочу заказать Амортизатор передний KONI STR.T 8050-1119 (2шт) и Амортизатор задний KONI STR.T 8050-1120 (2шт). Вопрос вот в чем - встанут ли они без каких-либо дополнительных телодвижений или же что-то надо будет расточить, докупить и тд? У меня ТАГАЗ 2.0
Ничего не надо дорабатывать. Все штатно ставится
Соната 5, 05г.в, серебро, 2 литра ,131 л.с,5мт, кожа-рожа, есть всё что для счастья надо...
Rkm32 писал(а): Ничего не надо дорабатывать. Все штатно ставится
Rkm32 писал(а): Ничего не надо дорабатывать. Все штатно ставится
За одним исключением - рассверлить стакан под шток. Боюсь ошибиться, но в стандарте отверстие под 10, а рассверлить надо под 12. Год назад дело было - не помню точно.
Всё, больше никаких телодвижений, только решить для себя - оставлять чашку на стандартном уровне или опустить перед. Зад можно опустить или наоборот еще больше задернуть
За одним исключением - рассверлить стакан под шток. Боюсь ошибиться, но в стандарте отверстие под 10, а рассверлить надо под 12. Год назад дело было - не помню точно.
Всё, больше никаких телодвижений, только решить для себя - оставлять чашку на стандартном уровне или опустить перед. Зад можно опустить или наоборот еще больше задернуть
Спасибо, заказал все 4 в интернет-магазине!
Sonata 2008 2.0 МКП
Общество, в котором девочки не хотят быть матерями, а мальчики - солдатами, обречено
shep писал(а):Pavlov_ds, как поставишь, отпишись, пожалуйста. Интересны ощущения. Тоже думаю о конях.
Проехал на конях уже 20 тыс. Ощущения как будто машина вцепилась в дорогу. Чуть жестче родных.На этой неделе поеду проверю ходовку. Ничего не сверлил при установке.
Sonata EF ТАГАЗ GLS 2007г. Beta 2,0 137л.с. механика
max84lsk писал(а): Резинки на опоре надо менять и не каких подкладух под шайбу опоры, и всё ок будет )
Не могу согласиться с Вами, родное постукивания на мелких кочках не пройдет, менял ставил новые и всю ходовку поменял все сайлентблоки все ставил новое буквально все а стуки так и не проходили очень напрягало
и еще когда с лежака съезжаешь стук дублировался как будто что то болтается очень напрягала и расстраивала .
George писал(а):
Евгений после установки пропали постукивания аммортов в подвеске ? бухают ли на мелких кочках ?
Хочу на лето.
После установки вроде как не было т.к. все новое было. Сейчас начал замечать что есть. Просто это меня не сильно напрягает, поэтому я не прислушиваюсь.
Sonata EF ТАГАЗ GLS 2007г. Beta 2,0 137л.с. механика