Здравствуйте!
Купил два наружных ШРУСа по каталогу, начали менять - не подходят из-за того, что разное кол-во зубцов. Надо 23 на 27, а купил 25 на 27( не знал, что бывают разные).
Дальше. Сдал эти ШРУСы обратно, нашел подходящие по кол-ву зубцов, и теперь задумался: а вдруг посадочное место не подойдет? Или диаметр? Или без АБС? Или что то еще?
Может кто сталкивался с таким? Подскажите, может быть такое, что ШРУС 23 на 27 и с диаметром 60, а другой ШРУС 23 на 27 с диаметром 55?
Если кто знает, скажите номер оригинала)

VINT писал(а): Давайте отредактирую сообщение, чтобы не было пробелов:
СОНАТА ТАГАЗ. 3 типа наружных шрусов.
1. 23*60*27 - ASVA KI-09, ASVA HY-06, FEBEST 1210-006 (все без кольца АБС);
2. 25*60*27 - ASVA HY-011A47;
3. 26*60*27 - GSP 824066 - встает четко, (также можно поставить HY-SFA52, но придется переставлять родное кольцо АБС на 47 зубьев).

Применимость:
1. Соната СИРИУС (2004-2006)
- 2,0 МКПП - 25*60*27;
- 2,0 АКПП - 23*60*27;
2. Соната БЕТА (2006-2008)
- 2,0 МКПП - 26*60*27;
- 2,0 АКПП - 26*60*27;
3. Соната ДЕЛЬТА
- 2,7 МКПП - 26*60*27;
- 2.7 АКПП - 25*60*27.
4.Соната IV USA (2000-05)
- 2,4 АКПП - 25*60*27.

Proximo_BK

, благодарствую
я добавил это в первый пост, если никто не против

root писал(а): Proximo_BK, благодарствую

Да я то что, Виталику спасибо.

А в первый пост, это верно. Информация полезная, но уже далеко в истории.

Admin

, Уважаемый Петр. Да же не знаю по адресу это или... . Вопрос такой сегодня разбирал привод правый [авто 2006г,МТ,2.0л,131л.с ,VIN; X7MEN41BP6M01795], трындец наружному шрусу и внутреннему . Не могу определиться с выбором шрусов [хотя наружний посчитал шлицы на гранате и "ПАЛКЕ"25и27, думается брать HDK HY-11A47,а вот с внутренним не определился какой фирмы ,хотя по шлицам также 25и27]. Посоветуйте как, и что.

блэк

,
Возьми привод целиком!

Правый чуть похрустывать стал, менять сейчас или подождать пока окончательно умрет?

Всем привет!
Пол года ездил с умирающим правым внешним шрусом. На днях при развороте в тяжелых условиях (глубокий мокрый снег и колея) вывернул колеса до упора и попытавшись резко проскочить все это что бы не забуксовать шрус развалился полностью (в хлам, так что правое колесо совсем перестало крутиться), я же еще этого не поняв секунд 15 пытался выехать думая что забуксовал (хруст жуткий стоял), после чего ткнул автомат на паркинг, как обычно нажав на тормоз !ТАК ДЕЛАТЬ НЕ НАДО! из коробки пошел треск с хрустом (сработала защита от дурака), так как привод крутился отдельно от колеса и тормозом его вращения остановить было нельзя (по факту получилось тоже самое что если бы ткнуть автомат в паркинг при движении), надо было тыкать нейтраль ждать остановки вращающегося привода и резко переводить в паркинг!
Далее все мгновенно диагностирую и буксирую машину на передачи нейтраль при заведенном двигателе очень медленно и очень не далеко (благо ближайший сервис был очень рядом метров 800). Мониторю форум!
По итогу заказываю HY-011A47 HDK,как здесь и было сказано ранее,подтверждаю,ОН СТО ПРОЦЕНТОВ ПОТХОДИТ на hyundai sonata V тагаз двигатель 2.7 DELTA G6BA АКПП 2005 года выпуска с ABS
Спасибо одноклубникам за все выше написанное!

Skaut писал(а): Всем привет!
Пол года ездил с умирающим правым внешним шрусом. На днях при развороте в тяжелых условиях (глубокий мокрый снег и колея) вывернул колеса до упора и попытавшись резко проскочить все это что бы не забуксовать шрус развалился полностью (в хлам, так что правое колесо совсем перестало крутиться), я же еще этого не поняв секунд 15 пытался выехать думая что забуксовал (хруст жуткий стоял), после чего ткнул автомат на паркинг, как обычно нажав на тормоз !ТАК ДЕЛАТЬ НЕ НАДО! из коробки пошел треск с хрустом (сработала защита от дурака), так как привод крутился отдельно от колеса и тормозом его вращения остановить было нельзя (по факту получилось тоже самое что если бы ткнуть автомат в паркинг при движении), надо было тыкать нейтраль ждать остановки вращающегося привода и резко переводить в паркинг!
Далее все мгновенно диагностирую и буксирую машину на передачи нейтраль при заведенном двигателе очень медленно и очень не далеко (благо ближайший сервис был очень рядом метров 800). Мониторю форум!
По итогу заказываю HY-011A47 HDK,как здесь и было сказано ранее,подтверждаю,ОН СТО ПРОЦЕНТОВ ПОТХОДИТ на hyundai sonata V тагаз двигатель 2.7 DELTA G6BA АКПП 2005 года выпуска с ABS
Спасибо одноклубникам за все выше написанное!

Прикольно получилось, а зачем до такого доводить? Не оригиналы приводов в сборе в разы дешевле родных и бегают по 60-80тыс. А шрусы еще дешевле.

Добрый день!
Нужно подобрать внутренний шрус, Соната Тагаз, бета, автомат.
Ранее уже менял, ставил АСВА, припрятал в машине маркировку от коробки шруса, но найти не могу .
Снял шрус, померял: 25*41*27, длина вала до посадочного места сальника 62 мм. По картинкам получается, что подходит ASVA KAIL500 (подходит по количеству зубьев, диаметр под сальник и дина вылета вала 62.1), но что-не очень хочется снова брать АСВА, получилось что они отходили тысяч 35-40, не больше.
Есть какие-то более качественные аналоги в этот размер?

Спасибо создателям темы, поменял наружний ШРУС 25*60*27 HY-011A47 на 2,7АКПП 06 г/в ТАГАЗ, все подошло.

Всем доброго времени суток!
Нужна помощь, хрустит и внешний и внутренней шрус.
Ищу привод в сборе. Левый.
Машина 2004 года 131 пони, механика, без абс. Вин X7MEM41BP4MOO1355
Помогите номером или ссылкой. Спасибо

skazi писал(а): Всем доброго времени суток! Нужна помощь, хрустит и внешний и внутренней шрус.Ищу привод в сборе. Левый.Машина 2004 года 131 пони, механика, без абс. Вин X7MEM41BP4MOO1355Помогите номером или ссылкой. Спасибо

Правильный ВИН X7MEM41BP4M001355 и это один из редких случаев когда вин пробился.
Вот что выдал каталог. Левый привод в сборе 4950038410=4950038430 и 4950038402=4950038442

skazi

,
Приводом могу подмочь.7500

Сегодня заменил себе левый привод целиком,а на правом заменил внутренний шрус.Поставил оригинал 495053KA10.Это шрус от НФ.
Подтверждаю,подходит 100% на ЕФ,в частности механика БЕТА.В комлекте идёт пыльник,смазка,сам Шрус,два хомута,стопор трипода и стопор Шруса.
Приобретал его давно за 1060 рублей.

По внешним шрусам вроде понятно, а по внутренним - что должно подойти на 2.7 МТ? Или снимать,считать, потом заказывать?

dezruptor писал(а): а по внутренним - что должно подойти на 2.7 МТ?

49605-38J00

Блин долго читать, мож у кого есть или кто помнит) Номера внутренних шрусов Sirius АКПП)

ewg писал(а): Блин долго читать, мож у кого есть или кто помнит) Номера внутренних шрусов Sirius АКПП)

Это секретная информация, она есть на 25 странице и в первом посте этой темы, только это секрет, никому не говори....

Proximo_BK писал(а):Это секретная информация, она есть на 25 странице и в первом посте этой темы, только это секрет, никому не говори....

Вопрос был про внутренние гранаты, про них в ветке ничего толком нет...
Мне самому не горит, но я тоже имею.некоторые вопросы по внутренним гранатам. Левая и правая одинаковые?