Андрей33 писал(а): В магнит-косметик лукойл люкс синтетика по 119р. за литр...я себе смел с полки все...и со склада - 30 штук

объехал 4 магазина- везде как корова языком слизала

Я тоже не нашел больше , видно "плохое" масло хорошо покупают

Залил после Шелла Лукойл Генезис 5W40. На Шелле расход масла от max до min уходил за 1500км. Сейчас за 1500 км масло на том же уровне. Единственное, на Шелле масло быстрее темнело. Может у Лукойла не такие моющие свойства? В -25°С запускается с полоборота, простояв сутки на улице.

лукойл по моему моет не хуже чем мобил , менял недавно через 8 тыс - чёрное , а так темнеет где то через 2 тыс пробега , думаю что дальше тянуть с заменой больше 8 тыс не стоит .

Что под клапанной крышкой творится пока не знаю

Заводил с грязным в минус 20 , заводило норм , но чувствовался напряг , с чистым ваще без проблем .

Я на любом масле больше 7 тыс. км не езжу. Меняю. Поэтому и двиг чистый)))

Сегодня вот такое маслице залил вроде как по параметрам подходит SUZUKI SM/GF-4 SAE 5W-30 ILSAC GF-4; API SM .

Архип Азин писал(а): Я на любом масле больше 7 тыс. км не езжу. Меняю. Поэтому и двиг чистый)))

У меня максимальный пробег на масле был наверно около 4500-5000 км. или хрен его знает.Последнюю машину купил пробег был 49000 сегодня пробег 61000 км. за это время примерко 4-раза менял масло, сегодня пятый . Да Я масляный Маньяк.

Димыч

, Пользы для мотора от этого ноль,масло не успевает выробатывать свои присадки,только пустая трата денег.Замена через каждые 3000км ты реально маньяк

сергей беляев писал(а): только пустая трата денег

Масло ни разу в своей жизни не покупал, даже не знаю сколько оно стоит в магазинах, Просто Кореш на складе ГСМ работает вот и подгоняет мне! Правда сегодня первый раз заплатил за замену на сервисе, а так сам всегда менял.

Димыч

, Так пора уже на форуме маслом барыжничать.

Архип Азин писал(а): Залил после Шелла Лукойл Генезис 5W40. На Шелле расход масла от max до min уходил за 1500км. Сейчас за 1500 км масло на том же уровне. Единственное, на Шелле масло быстрее темнело. Может у Лукойла не такие моющие свойства?

У луки хорошие моющие свойства, щелочное такое же, как и у шелл. Шелл только стабильнее из-за того, что он не гидрокряк, а вытяжка из газа - gtl
Мне кажется, что ты лил паленый шелл, его на прилавках катастрофическое кол-во.

сергей беляев писал(а): Пользы для мотора от этого ноль,масло не успевает выробатывать свои присадки,только пустая трата денег.Замена через каждые 3000км

Я сменил шелл хеликс ультра на пробеге 3640км, т.к. ему была уже хана.
Сколько можно говорить, что не только по км надо масло менять. Надо еще другие критерии учитывать!

Я тоже на днях перешёл с Шелл Хеликс Ультра на Лукоил Люкс синьку...Пока вроде всё нормально, и будет нормально.

Буду на лук "люкс sn" переходить, как и многие сейчас, моя цена цена по автодоку 4л+ 1л=1225р. У нас на заправках 1300 за 4л "люкс sl"

Андрей33 писал(а):

У луки хорошие моющие свойства, щелочное такое же, как и у шелл. Шелл только стабильнее из-за того, что он не гидрокряк, а вытяжка из газа - gtl
Мне кажется, что ты лил паленый шелл, его на прилавках катастрофическое кол-во.

Все больше убеждаюсь, что скорее всего шелл паленкой оказался! Сейчас на генезисе и не так быстро темнеет и уровень стоит, как вкопанный. На шелле я за это время уже 1 литр доливал.

Поменял наконец то масло в двс вот такое залил SUZUKI SM/GF-4 SAE 5W-30 ILSAC GF-4; API SM
вместо Шела грёбаного, завожу двс утром и тишина стуков нет 100% .Даже не верится что масло так повлияло на работу двс. В общем Я доволен как слон, блин всю жизнь заливал SHELL HELIX ULTRA PRO AM-L 5W-30 (API SM/CF; ACEA C3; BMW LongLife-04; MB 229.51 теперь в топку его! поначалу думал лесть клапана регулировать, думал они стучат!

У шелла стало полно контрафакта!

Димыч писал(а): завожу двс утром и тишина стуков нет 100% .Даже не верится что масло так повлияло на работу двс.

После замены BP5000 на Mobil 1 OW-40 также не верил, что замена масла так влияет.
Очень нравится это масло, мотор шепчет. В любую погоду - завел и поехал, с переходом на это масло перестал греть мотор.

George писал(а): В любую погоду - завел и поехал, с переходом на это масло перестал греть мотор.

На Урале и в Сибири данный фокус зимой не прокатит

В этом году сильных не было, да и у нас редкость морозы, а вода достала... .
На минус 15 - все ок - холодный мотор работает так по звуку, как будто он прогрет.

Димыч писал(а): Поменял наконец то масло в двс вот такое залил SUZUKI SM/GF-4 SAE 5W-30 ILSAC GF-4; API SM
вместо Шела грёбаного, завожу двс утром и тишина стуков нет 100% .Даже не верится что масло так повлияло на работу двс. В общем Я доволен как слон, блин всю жизнь заливал SHELL HELIX ULTRA PRO AM-L 5W-30 (API SM/CF; ACEA C3; BMW LongLife-04; MB 229.51 теперь в топку его! поначалу думал лесть клапана регулировать, думал они стучат!

Поражаюсь на людей, которые льют масло не соответствующее по допускам для двс, а потом кричат - в топку масло, плохое масло...ты бы еще м8 залил!

Основные требования для твоего двс G4KD (он ведь стоит на твоем авто) - API SL/SM, ILSAC GF-4 и/или АСЕА А3/А5 (в Германии и Канаде из А3 - нет, только А5) без всяких С1/2/3/4.

Но ты упорно лил C3!

Естественно после смены на SUZUKI SM/GF-4 SAE 5W-30 ILSAC GF-4; API SM двс зашептал.

Может начать сначала разбираться в маслах и правильно их подбирать, а не кричать, что шелл или любое другое - плохое масло?!