eBears писал(а):Они не снимаются, а развалились раньше. Они же из пластика, а не резина. Кольца я новые покупал

Как не снимаются??? Я лично снимал

александр545 писал(а):Как не снимаются?? Я лично снимал

Вы уверены, что про одно и то же говорим? Пластмассовая шайба имеет дырку чуть меньше, чем диаметр форсунки, так как она(шайба) стоит в бороздочке

На форсунке только одно пластиковое кольцо. Других там нет

александр545 писал(а):На форсунке только одно пластиковое кольцо. Других там нет

Если оно снимается, то должно продаваться, как расходник. Не подскажите, где купить?

eBears писал(а): то должно продаваться, как расходник.

Если оно и продаётся,то в каких либо ремкомлектах...Методом подбора...
З.Ы.
Я бы его сам сделал Из меди например

А так же можно подобрать тексталитовые шайбы

Отправлено спустя 31 минуту 26 секунд:
Например если мне память не изменяет то стартерные шайбы от нексии примерно такой диаметр.

Скажите, пожалуйста. Недавно также поменял ремень грм, отъездил нормально пару дней, потом началась эта каша с промывкой дроселя и форсунок. Сейчас двигатель иногда задирает обороты и не снижает их (2000-3000). Эбу показал ошибку ДПДЗ, скинул ошибку, больше не появляется, но обороты также часто поднимаются (не всегда высокие). Буду менять ДПДЗ, НО не может ли это быть, что зуб на ремне перескочил? Двиг 2.7

Может вышел из строя датчик воздуха? Из-за него может.

Проблема вот в чем. при закрытом дросселе пишет, что открыт на 4 %, следовательно не настроен, но ошибка на плохую настройку-121, а мне выдало 122. что за хрень? и еще подскажите: читал в мануале, что при настройке на 2.7 надо сделать регулировку частоты вращения коленвала. поэтому я поехал спросить в автосервис что будет по цене и тп, заодно рассказал про регулировку частоты вращения,что надо щуп вставлять и далее по мануалу, на что он сказал, что нихрена это не надо делать, там один винт и только им регулировать и надо. что скажете? искать другой сервис или мануал рассказывает сказки?
P.S. датчик снимал, когда мыл дроссель(не надо было снимать его... ) винтов не крутил вроде, а лепестки вроде покрутил немного)))

eBears писал(а): открыт на 4 %, следовательно не настроен

У меня 5,88%. Было бы 0% - двигатель не работал бы, т.к. воздух не nостуnал бы.

eBears писал(а): там один винт и только им регулировать и надо

Смахивает на nравду (я не делал)

eBears писал(а): мануал рассказывает сказки?

Нет, nросто его nисал кореец

Istery писал(а):
У меня 5,88%. Было бы 0% - двигатель не работал бы, т.к. воздух не nостуnал бы.

я специально на акценте(второй машине) проверил. стоит 0%. у тебя холостой ход должен работать через регулятор ХХ, там есть специально отверстие под воздух

Уже давно езжу без огнеупорной шайбы на 1 цилиндре, и все ок. Иногда снимая рампу и смотрю резинку на форсунке, с ней не случилось. Сорри малось опаздал