ну тут я согласен!
про крепления ручек скажу завтра точно!
и еще у них крышки багажников разные, все завтра будет видно
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 2 гостя
Замена АКПП на механику
-
fim
- Потихоньку вливаюсь
- Сообщения: 106
- Зарегистрирован: 05 апр 2010, 10:51
- Авто:
- Откуда: Великий Новгород
добрый вечер!
сегодня разобрал автомат, по поводу перестановки не каких проблем не возникло все подходит как летое!
надо будет поменять:
радиатор , для акпп он с охлаждением масла
ручку в салоне переключения( по креплению один в один)
жгут проводки, управление двигателем и акпп( снимается легко тока надо разобрать торпеду и снять печку)
ну и снять старый маховик и поставить бабочку ( не знаю как назвать эту пластину место маховика)
надеюсь завтра сделаю, потом буду готовить фото отчет, а то на фоткал самому бы разобраться!!!!
сегодня разобрал автомат, по поводу перестановки не каких проблем не возникло все подходит как летое!
надо будет поменять:
радиатор , для акпп он с охлаждением масла
ручку в салоне переключения( по креплению один в один)
жгут проводки, управление двигателем и акпп( снимается легко тока надо разобрать торпеду и снять печку)
ну и снять старый маховик и поставить бабочку ( не знаю как назвать эту пластину место маховика)
надеюсь завтра сделаю, потом буду готовить фото отчет, а то на фоткал самому бы разобраться!!!!
-
fim
- Потихоньку вливаюсь
- Сообщения: 106
- Зарегистрирован: 05 апр 2010, 10:51
- Авто:
- Откуда: Великий Новгород
терпение только терпение!
делаю все один, сегодня поставил коробку
все таки надо резать кузов под ручку, и подушку коробки тоже надо менять
а еще всю электрику , думал кусок поменяю и все, дак не все так просто в ручной проводки половины кишок нет.
ну все таки я это сделаю!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Что то ты лихо завернул там и надо то было три жгута поменять, 2подторпедных (одна идет в торпеде, а вторая к трубе на скрепках и третья из под торпеды в подкапотное пространство причем та на которой рампа подключения к форсункам все на разьемах причем одинаковых не зависимо от типа КПП.
А по кузову правильно понял что передний усилитель крепления над тонелем нужно срезать?
Есть еще нюанс под капотом когда будешь менять проводку нужно отодвигать вакумник при демонтоже и при прокладке жгута, не перепутой со жгутом головного света и блока предохранителей.
Если возникнут вопросы пиши или по смс 89095953938
А по кузову правильно понял что передний усилитель крепления над тонелем нужно срезать?
Есть еще нюанс под капотом когда будешь менять проводку нужно отодвигать вакумник при демонтоже и при прокладке жгута, не перепутой со жгутом головного света и блока предохранителей.
Если возникнут вопросы пиши или по смс 89095953938
В чем сила Соньки?
Всем привет, FIM закончил и уже давненько катается, а я вот пишу отчет еще только.
Значит замена механической части данной процедуры прошла без проблем.
А теперь о самом приятном какие трудности возникли, во первых жгуты проводки пришлось вернуть обратно родные, т.к. движки у меня были разные у АКП 2л. 16кл., а у МКП 1,8 8кл.
во вторых как завести если рычаг МКП не имеет положения паркинга, оказалось в жгуте который подходит на АКП поставить перемычку (данный жгут под капотом подходит к АКПП там где механически регулируется выбор передачи АКПП, самый широкий разьем) Дальше все просто лишние жгуты просто убираются что б глаз не мозолили, из торпеды убираються мозги АКПП что б не мешались, а у замка зажигания сверху удаляется клапан блокировки ключа и все она заводиться и ездит сегодня испытал.
Есть правдо один вопрос как регулируеться переключение передачь вторая включается с хрустом?
Значит замена механической части данной процедуры прошла без проблем.
А теперь о самом приятном какие трудности возникли, во первых жгуты проводки пришлось вернуть обратно родные, т.к. движки у меня были разные у АКП 2л. 16кл., а у МКП 1,8 8кл.
во вторых как завести если рычаг МКП не имеет положения паркинга, оказалось в жгуте который подходит на АКП поставить перемычку (данный жгут под капотом подходит к АКПП там где механически регулируется выбор передачи АКПП, самый широкий разьем) Дальше все просто лишние жгуты просто убираются что б глаз не мозолили, из торпеды убираються мозги АКПП что б не мешались, а у замка зажигания сверху удаляется клапан блокировки ключа и все она заводиться и ездит сегодня испытал.
Есть правдо один вопрос как регулируеться переключение передачь вторая включается с хрустом?
В чем сила Соньки?
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 2 гостя