Прога Torque для андроида... Всегда все правильно показывала не только на моей машине...

alexanderivanov писал(а): а я почему то не думаю,что из-за форсунок может выскочить такая ошибка

Правильно думаешь, потому что я их местами уже поменял и ничего не поменялось, в добавок на одну форсунку проипал фиксатор да еще и вставил их как попало... фиксатор куплю исправлю... форсунки при работе поливал вд40 подсоса воздуха не обнаружил....
Что будет если отключить датчик IFS? Кто знает?

Первое - всё таки проверь катушку и провода со свечами.
У меня когда катушка хандрила - также ошибка на 3 горшок показывала.
Второе проводку катушек и форсунок - особенно окончания, могут моросить.
На IFS забей - главное чтобы он пропускал ток как положено. Поставь жука.

Да я это читал... Вот не пойму контроллер считывает пропуски с ДПКВ или с него?
А вообще вот причины которые я думаю могут быть:
1. Прогорел/засорился клапан в цилиндре - отпадает, т.к. двигатель работает отлично тяга в норме.
2. Подсос антифриза - отпадает уровень на месте выхлоп чистый.
3. Тупит ДПКВ или его демпфер - отпадает т.к. заводится отлично и и у кого не было из за него пропусков... судя по форумам в интернете.
4. Подсос воздуха - как проверить???
5. Тупит какой то датчик - но как он определяет что именно 3 цилиндр....?
6. Хреновая МАССА - а вот тут даже не знаю... по жаре судя по всему из за нее были тупняки... стрелка ОЖ жила своей жизнью, бывало с места нажимаешь газ и машина не едет... а потом как рванет... вообщем тупняки жесткие...
7. Проводка где то перетерлась - опять же почему 3 цилиндр..
8. Ну и экзотика - ЭБУ глючит.
Ваши предположения господа))

Отправлено спустя 44 секунды:

George писал(а): Второе проводку катушек и форсунок - особенно окончания, могут моросить.

Ты имеешь ввиду саму проводку или ВВ провода?

Отправлено спустя 1 минуту 20 секунд:
Ща пойду ВД все залью))

Отправлено спустя 1 минуту 40 секунд:
Так самое главное... когда тепло было все в норме... Потом допустим дождь или влажная погода... и ошибка.. Сейчас постоянно ошибка так как зима почти пришла)

Ночью глянь - ставлю на катушку.
Я менял катушку с такой ошибкой. У меня мотор двоил... а ошибку только в 3 котле показывал.
Так что комп и ЭБУ облегчают работу по диагностике, но нужно включать моск.
Отсоедини разъём от возможной проблемной катушки - заведи. Просканируй ошибки.
Будешь приятно удивлен.

George писал(а): Ночью глянь - ставлю на катушку.

Катушки местами менял, ночью не искрят, двигатель не троит я ж говорю, а ошибка есть...

George писал(а): Отсоедини разъём от возможной проблемной катушки - заведи

А вот тут поподробней можно?

Отправлено спустя 2 минуты 38 секунд:
У меня одна катушка на 2 цилиндра..

ewg писал(а): А вот тут поподробней можно?

Легко )))
1. Отсоедини полностью контакт на катушку.
2. Заведи.
3. Читай ошибки.
4. Видим ошибку в 3 котле - понимаем что как ни странно есть проблема в искре.

Писали выше - чудес ведь не бывает, смотри окончания проводок от начала до конца.
1. катушки, провода вв, проводку катушек, свечи.
2. проводку форсунок, форсунки.
3. возможно коротит генератор или еще что, где-то плохой контакт, нет массы - всё проверь прежде чем забираться в ГРМ.
4. состояние грм, возможно ремонт и замена клапанов..

ewg писал(а): двигатель не троит я ж говорю

еще бы V6 троил

У меня Сириус. просто я думаю как мотор на 2 цилиндрах будет работать?)))

Отправлено спустя 2 минуты 46 секунд:
И еще раз повторяю ФИЗИЧЕСКИ ПРОПУСКОВ НЕТ. По крайней мере они не ощущаются вообще. Когда на старых проводах и катушках были пропуски так это заметно было ппц как! А тут двигатель ровно работает. Раз и ошибка.

ewg писал(а): У меня Сириус.

"да не двойняшки мы, а тройняшки, я писать ходил" (с)

ewg писал(а): как мотор на 2 цилиндрах будет работать?

Будет двоить. На проблемных котлах - когда один пропустит - заглохнет.
Вот и копай, что тама - искра или форсунка.
Перебрось всё местами - катушки и форсунки. Не изменится - значит проводка или ГРМ.

George писал(а): Перебрось всё местами - катушки и форсунки

Да делал уже ДЕЛАЛ. НИЧЕГО НЕ ИЗМЕНИЛОСЬ. Поэтому отключать катушку не вижу смысла... грм тут вообще причем? Ошибка не постоянная, а плавающая.

Меняй катушки местами с подключением новых проводов, наконечников и нового комплекта оригинальных свечей.
Меняй форсунки местами.
Исключаем катушки, свечи, форсунки.
Соедини перемычкой контакты на IFS.
Остаются - проводка катушек, форсунок и капиталка мотора.
Как самое невероятное транзисторы на ЭБУ - но они обычно если помирают - мертвее не бывает.

может все-таки компрессию померить?

Все вылечил!!! Как оказалось все очень просто.... а я аж до форсунок добрался... Побрызгал я WD40 контакты штекера катушки на 2, 3 цилиндр... контакты штекера форсунки на 3 цилиндр, залил вдшкой штекер ДПКВ и IFS на всякий случай... Все, ошибка не появляется. В работе двигателя изменений нет. У меня вот вопрос остался... форсунки как правильно устанавливать? Сначала в рампу, защелкиваем зажимами, затем все вставляем в ГБЦ. Закручиваем 2 болта. Все правильно? Резинки по особенному никак не надо устанавливать? Просто у резинок как бы ход по форсунке есть))

В общем нихрена... Опять выскочила ошибка.

Спасибо) Если у кого еще предположения насчет чека будет, пишите))

Присоединюсь! Сегодня выскочила ошибка пропусков во втором цилиндре. Причем на высоких оборотах машина чувствительно "приседала". Теперь буду пробовать менять местами.

Всем доброго времени суток. Возникла следующая проблема.... Недавно решил замннить свечи и вв провода. Купил, поставил, но радость моя продлилась недолго. Сначала начались пропуски зажигания( на холостых и с нажатой педалью газа) затем начали плавать обороты хх ( от 500-1000 об). Затем вообще пару раз заглох на ходу, пропадала тяга, авто на педаль не откликалось. Все это было периодически и кратковременно. Свечи ставил денсо.решил вернуть старые провода и купить другие свечи. Все нормализовалось, проездил 2 недели. Подумал что дело было в свечах и поставил обратно новые провода, и снова мотор забарахлил. Я сразу же поменял провода обратно на старые. Стало лучше, но обороты немного плавают, иногда ощущаются рывки и толчки при движении и на хх. Подскажите в чем проблема??

дружище чем кончилось дело с пропусками зажигания?