spoook12345 писал(а): короче из всей темы понял что надо ставить лампу к верх ногами или покупать KOITO H7 WhiteBeam III , который в дождь никуя не видно

Ну либо лампу верх ногами, либо возьми МТФ, светит реально лучше штатных, даже не вверх ногами, они правда недешевые.
Либо-же ксенон, он все проблемы решит, но только 4300к бери, а еще лучше 3000к))(правда он желтый пипец).
Я себе ксенон поставлю обратно, но только после того как воткну омывалки фар, а то реально бесит когда колхоз встречных слепит (ксенон сильно рассеивается во все стороны если фара грязная)

у Които нить накаливания точно по центру и её бесполезно переворачивать.

Процитирую своё же сообщение...
сегодня спецом сравнил лампочки по расположению нити накаливания.

Это обыкновенные филипс и мтф(та,которая голубая).
На фотке видно,что нить накаливания на филипсе смещена и соответственно там может что с переворачиванием и поможет.
На более дорогой лампочке нить идеально по центру....

Прокатался 2 дня с перевёрнутой...Вердикт-Дорогая лампочка лучше... (наверное за счёт более белого света,к которому я привык.).
На счёт яркости,ничего сказать не могу.Не понять.Потом попробую на стенку сделать проекции 3-х видов ламп.[/i][/i]

далее фотки света с разными лампами...
это лампа подготовлена к перевороту...

1.

2.

3.

первая фотка-които,вторая филиппок и третья фотка это та же лампа в перевёрнутом состоянии.

у более белой лампы очень большая фора - снег.
то, что мы видим - это отраженный свет, а предметы лучше всего отражают тот свет, какого они цвета, соответственно чистый снег будет лучше всего отражать белый свет, а соляно-песчаная каша будет лучше отражать желтый.
более честно проводить сравнение на асфальте, желательно мокром.
перевернутый филипс светит лучше прямого (смотреть на тени ям вдали)

Вместо дальнего штатного воткнуть отражатель фары ближнего от ваз-06?
Будет очень бюджетно! А фары , даже бу от приоры, не очень бюджетно! И пилить не надо.

а никто не пробовал корректором фар поиграться, я всегда ездил с положением когда фары опущены в низ, когда покрутил - узнал что может светить намного лучше правда по трассе ночью, газельки моргают дальним, обычные легковые - нет. Но это когда в максимально поднятом положении фары. Щас езжу по середине. Обычные лампы маяк стоят правда.

Ксенлампа за год выгорает и светит плохо, надо менять, а дальний в сонате с галогенкой очень хороший, попробуйте регулировкой опустить до земли, я пробовал, никто не моргал и в сырую погоду хорошо видно.

aleks grig писал(а): а дальний в сонате с галогенкой очень хороший, попробуйте регулировкой опустить до земли,

Это как так?

Виктор405 писал(а): Это как так?

видать чтоб дальний светил под колёса,а не вперёд.

Баловался с Осрам "найт брекер". Горят как свечки, а стоят "мульён".
В итоге, как писали выше, обычные 55 плюс под язычок в самой фаре подкладка 1мм из свинцовой пластинки.
Свет попадает точно в фокус. Светит на твердую 5.

George писал(а): под язычок в самой фаре

Под шарик корректора?

У кого плохо светит - регулировать не пробовали? Сначала мне пацаны на сервисе отрегулировали все отлично светило.. потом я понял что корректоры не вставлены в паз, вставил и поехал на регулировку... Так мужик мне так отрегулировал, что, блин без мата сложно писать, вообще ничего не видно было, весь свет вниз. Поездил я так пару дней и отрегулировал сам Теперь у меня ближний светит как дальний почти и никого не слепит, все видно просто шикарно и дорогу и обочину и в даль!!! Лампочки обычные самые дешевые OSRAM или NARVA... А насчет Найтбрекеров, они светят так же, только свет чуть белее... не ярче а белее))

Виктор405 писал(а): Под шарик корректора?

под лапмочку.
снизу.

serj-89 писал(а): под лапмочку.снизу.

Семён Семеныч

Стоял Китайский Маяк в ближнем светил так себе, тут разорился на Немецкие лампочки (сделанные в Китае))) Осрам - вообще не видно ничего, напрочь.
Пока по совету топикстартера не перевернул вверх ногами. По итогу - дальний вообще не включаю.
Огромное спасибо за совет.

Jonny1602 писал(а): ксенон сильно рассеивается во все стороны если фара грязная)

Может открою секрет, но омыватели вообще никак не спасают. Сырая грязь на фарах превращается в более сырую и все. Отмывается только узкая полоска 1-2 см.

если неродные омыватели - то толк есть. ставил себе скиф год назад - лучше чем ничего.
и на пежо партнере родные омывалки тоже плохие - от них больше вреда, чем пользы. отключил методом предохранителя) так они тоже из бампера выезжают

Мужики, вы переворачиваете лампу вверх ногами, а позиция корректора скока стоит у вас?

iwan76 писал(а): Мужики, вы переворачиваете лампу вверх ногами, а позиция корректора скока стоит у вас?

Я на тройке пока катаюсь, меня устраивает. Если далеко в область ставлю в ноль - это правда касается правой фары, левую приходиться регулировать отверткой, т.к. после дтп 2 года назад корректор сломался, а новый жаба душит купить...

Мое радикальное решение проблемы - смотри в этой теме post448526.html#p448526

Вот такие лампы не ставьте, фото после недели эксплуатации.