Здравствуйте! В очередной раз прошу помощи у знатоков, где можно взять литературу в которой есть акпп в разборе с точным описанием деталей ( количества зубцов и т.д.)? Купил акпп, а на 4-ой передаче пропадает динамика разгона, ни кто не может определить что да как, говорят надо сравнить внутренние детали с теми которые идут по факту, модификаций этой акпп много. Может мастера нормального в Ростове посоветуете!

А что за коробка то?

Возможно коробас от 3,3 мотора, "ехать" не будет начиная со 2.

Второй раз спрашиваю - название у коробки имеется? Модель какая?

F4a42 модель

Отправлено спустя 2 минуты 6 секунд:
А еще некоторые специалисты говорят, что на 4 передаче гидротрансформатор не отключается (или наоборот подключается).

Прочитайте две мои темы по сонате EF:
АКПП на 2,4 америка
[FAQ F4A42] Переделка АКПП 45000-39170 в 45000-39175
Скорей всего вы действительно поставили коробку от машины с более мощным двигателем. Тогда эта проблема должна решиться так, как это делаю сейчас я.
Я еще не поставил свою коробку, и не знаю как она себя поведет. Но на 99,9% уверен что все будет хорошо.

Отправлено спустя 4 минуты 14 секунд:

Евгений161 писал(а): Может мастера нормального в Ростове посоветуете!

Не знаю хороших мастеров в Ростове, сам искал. Но в результате пришел к выводу что никто ничего не знает, а потому изучал вопрос сам. Тех товарищей, у которых был я - советовать не могу, ибо они тоже нифига не знают. Все что могут - пролюбить кучку запчастей при дефектовке и посоветовать купить точно такую же коробку как стояла. Впрочем моей знакомой на пыжике они решили проблему быстро и дешево.

Да меня еще угораздило старую на авито скинуть((( Видимо будет теперь - тише едешь, дальше будешь! На НФ если 2,5 то была уже 5 ти ступка. Одни мастера сказали что эта АКПП Тагазовская с другим колоколом.

Кинь вин в личку или самостоятельно посмотри код коробки по каталогу и код шестерни дифференциала.
У меня новая главная пара осталась.....

Вот чего у меня получилось:

Скорей всего у тебя какая-то своя главная пара. То есть ведущий вал и шестерня диффа. И увы узнать нигде не получится. Только искать братьев по несчастью, у кого есть разобранный коробас от такой же машины и просить посчитать зубья.
Как видишь из моей таблицы, общего очень много. Но каталоги не совершенны. Так например для сонат EF согласно каталогам получается, что ведущие шестерни промежуточной передачи разные. Но они не могут быть разными по определению. Если ведомые одинаковые, то и ведущие будут такие же, по количеству зубов, их форме и диаметру. К тому же планетарка, которая в неё вставляется одинаковая у всех трех. Поэтому с очень большой долей вероятности можно утверждать, что на твоей коробке промежуточная передача будет такая же как и у меня. И тогда останется как в моём случае только Главная пара, параметры которой нам не известны.

Спасибо за уделеное время! Буду искать коробас, может офицалы владеют инфой?

Я думаю, что коли люди, которые специализируются на ремонте акпп ничего не знают, то официалы тем более. Она заточены на блочный ремонт и могут только правильную коробку привезти, тыщ за 250.

А позвонить покупателю не вариант? Он её в любом случае должен был разобрать. Попроси посчитать зубья на шестеренках выходного вала, диффа и промежуточной передачи. Я сегодня должен свою машину забрать. Если все ок, опишу придуманную технику подбора акпп без её разборки.

Не вариант, продал деньги забрал и забыл( да и не беспоило меня не чего, в городе все ок на первых трех передачах едет великолепно, а выехал на трассу и проявилось, что на 4 -ой не разгоняется авто, а может вообще в мозгах дело?

Как-то странно это все. 4я как бы не после 60 при спокойной езде включается. То есть в городе она используется постоянно.
По поводу мозгов: в этой коробке нет электронных мозгов. В ней есть только гидравлические мозги, которые по логике вещей идентичны у всего семейства F4A42. А электронный блок управления коробкой, он в машине и ты его не менял.