Всем привет, вот и я столкнулся с этим, на форуме читал много тем про печку. У меня чуть теплым дует, холодно ездить.
1. Термостат в норме, стрелка ож как вкопанная стоит на прогретом собственно как всегда.
2. Шланги идущие в салон, оба горячие
3. Самодиагностика климата, проблем не выдала 00
4. Да темперетура меняется в диапазоне от 17 до 32 становиться от холодного - до теплого и все, горячего нету, салон прогревается течении часа или двух, блин дети мерзнут.
5. ОЖ в норме и в радиаторе и в расширительном, на горке газовал))) не помогло, думал воздух, не похоже.
6. ОЖ менял 1000км назад, термостат полгода назад, фильтр салона на прошлой неделе, но в них и косяка нету, патрубки тоже новые не так давно менял для самоуспокоения
т.к. были микротрещины.

Что глянуть покажите пальцем плиииииз???

промывку системы делал???

Гофрированный шланг на блок управления климатом на месте?

serj-89 писал(а): промывку системы делал??

Промывку системы вентиляции или ты про радиатор?

Отправлено спустя 1 минуту 41 секунду:

Rkm32 писал(а): Гофрированный шланг на блок управления климатом на месте?

Тысяча чертей, не знаю честно говоря, пойду гляну через пять минут напишу))) А то месяц назад магнитолу менял может и забил на этот шланг.

Jonny1602 писал(а): Промывку системы вентиляции или ты про радиатор?

про систему охлаждения я

Jonny1602 писал(а): Самодиагностика климата, проблем не выдала 00

Эта самодиагностика до одного места...

Jonny1602 писал(а): пойду гляну

Если не этот шланг, то скорей всего привод заслонки что справа центральной консоли...

serj-89 писал(а): про систему охлаждения я

Неа, слили все что могли когда кольца меняли с радиатора и обоих патрубков, потом залили, за весь срок эксплуатации делал такую процедуру четыре раза.
А как ее промывать и чем?

Отправлено спустя 1 минуту :

ewg писал(а): Эта самодиагностика до одного места...

В смысле? т.е. если обрыв цепи датчика внешней температу, она хрен покажет?

Jonny1602 писал(а): если обрыв цепи датчика внешней температу, она хрен покажет?

покажет.

ewg писал(а): Если не этот шланг, то скорей всего привод заслонки что справа центральной консоли...

Шланг на месте, но он не гофрированный, просто резиновый.
А как до привода заслонки добраться в двух словах??

Jonny1602 писал(а): В смысле? т.е. если обрыв цепи датчика внешней температу, она хрен покажет?

В том то и смысл что показывает ТОЛЬКО обрыв и замыкание.... Если датчик тупо глючить будет, то ничего эта диагностика не даст.. 2 раза сталкивался.. Я тебе говорю привод заслонки температуры проверь - или заслонку клинит, или привод требует замены.

ewg писал(а): В том то и смысл что показывает ТОЛЬКО обрыв и замыкание.... Если датчик тупо глючить будет, то ничего эта диагностика не даст.. 2 раза сталкивался.. Я тебе говорю привод заслонки температуры проверь - или заслонку клинит, или привод требует замены.

о.к. попробую найти его. Там только бардачок достаточно снять или пропеллер надо вытаскивать, чтобы добраться.

Вроде бы ящик снимаешь, и панель что прикрывает центральную консоль внизу... Этого должно быть достаточно...

ewg писал(а): Вроде бы ящик снимаешь, и панель что прикрывает центральную консоль внизу... Этого должно быть достаточно...

Ясно попробую найти тогда, как что отпишусь, всем спасибо за участие.

Jonny1602
На подводящих шлангах к печке от двигателя, обжимные хомуты заменить на обычные винтовые, затем заводи двигатель и ослабив один хомут , стягивай с трубки-ож должна сильно брызнуть. Затем также второй шланг. Один подача, второй обратка. Шланг , откуда сильно брызнет-это подача, его подсоединить к трубке на печку, и на запущенном двигателе из печки также сильно должно брызнуть!
Если нет напора, то радиатор печки забит и надо чистить! Или не работает электропривод заслонки радиатора, это пласмаска внутри короба под торпедой! Снимай бардачек, ну как менять фильтр салона, и нижний кожух над ногами пассажира.
Если нет напора в патрубок, то или нет ОЖ, или ёк помпе!

Прикольно, спасибо не знал. Я тогда сначала проверю заслонку, отсутствие ОЖ исключаю, как и помпу, она новая - и проблем с охлаждением двигателя нет.
а радиатор печки, это я так понимаю надо торпеду снимать чтобы добраться или можно как-то еще?

aleks grig писал(а): На подводящих шлангах к печке от двигателя, обжимные хомуты заменить на обычные винтовые, затем заводи двигатель и ослабив один хомут , стягивай с трубки-ож должна сильно брызнуть.

Ты не уточнил один маааааленький нюансик. Чтобы к ним добраться нужно снимать всю торпеду))) Пусть проверит заслонку сначала... Я просто уверен что дело в ней...

Это полная жопа!! Радиатор печки и радиатор кондюка стоят в коробке под торпедой!!!
Снимать торпеду,колонку, подушку пассажира, центральную консоль . вытягивать короб , его половинить и все у тебя перед глазами, но потом заправлять кондюк!!!
Я это делал сам у себя на а4! Не привели господи повторения!
Можно промывать от ржавчины силитом бенгом и насос 12в. от газели по кругу !

Отправлено спустя 2 минуты 49 секунд:
ewg
Подводка к печке из отсека двигателя! Два шланга!

ewg писал(а): маааааленький нюансик

оооочень маленький!!!

aleks grig писал(а): Можно промывать от ржавчины силитом бенгом и насос 12в. от газели по кругу !

объявление:
zapolnite-profil-pozhalujsta-t23294.html

Но я все равно ставлю на заслонку... Маловероятно что радиатор может забиться, если авто постоянно пользуешься...

У меня на соньке было давно, все горячее, все щелкает, а в октябре с приходом холодов включил +32 и не осчутил тепла! Обошлось силитом и вкл. шлангов в обратку ( подача,обратку).